«Новый закон о маломерных судах»: Полный список важных поправок, которые стоит ждать в 2025 году

Применение силы от ГИМС, обязательные документы для водителей и много других поправок нас ждут, когда новый закон вступит в силу.

Приветствую Всех! В прошлой статье я рассказал какие изменения в законе о маломерных судах нас ждут в 2025 году. В материале я упомянул закон «О безопасности людей на водных объектах», который планируют рассмотреть уже в этом месяце во втором и следующих чтениях.

В данный момент дата вступления в силу стоит на 1 марта 2025 года, но пока закон не рассмотрят о дате говорить рано. Но, вероятность того, что закон примут и он скоро начнёт действовать крайне высока. Именно поэтому я раскрою самые важные изменения, которые вступят в силу если закон примут.

Начну с важной поправки – Теперь все маломерные суда будут находиться под надзором ГИМС.

Ранее сюда относились только коммерческие суда, теперь же все маломерные суда будут под контролем ГИМС.

Также расширяются полномочия ГИМС в частности применения спецсредств и физической силы, для пресечения правонарушений и защиты здоровья инспекторов.

Кроме этого полномочия между органами власти распределят на уровне регионов и появится право утверждать правила обеспечения безопасности на водных объектах.

Наконец-то станет ясно, кто и как будет устанавливать данные правила.

Второй важный нюанс - введение обязательных документов, которые судоводитель должен будет иметь при себе.

Для лодок не подлежащих регистрации, водитель обязан будет иметь при себе паспорт. Для маломерных судов подлежащих регистрации нужно будет иметь при себе удостоверение на право управления судном и судовой билет.

Также теперь инспекторы ГИМС вправе требовать от судоводителей документы, удостоверяющие личность, независимо от того, подлежит судно регистрации или нет.

Еще очень важное изменение - Появится возможность управлять маломерным судном на основании зарубежных документов.

Если документы признаны международным договором РФ, то, например, если условный судоводитель имеет удостоверение в Беларуси, то он сможет управлять лодкой и в России.

Надеюсь другие страны тоже примут такое соглашение, а не как обычно - в одностороннем порядке...

Последняя важная поправка - это уточнение правил освидетельствования маломерных судов.

Освидетельствование нужно будет проходить не один раз в пять лет, как сегодня, но и в том случае, если были изменения в конструкции судна или при установке двигателя сверхдопустимой мощности.

Да, список изменений большой и всё еще будет прорабатываться, я лишь выписал важные поправки, которые повлияют на нашу жизнь судовладельцев. В любом случае, нам придётся адаптироваться под новые законы.

Не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить новые публикации, впереди много интересных материалов.