С 2011 года Lada Granta завоевала популярность в России, заменив устаревшую «пятнашку» и «Калину». За первые три года каждая 15-я проданная машина в стране была Грантой. АвтоВАЗу пришлось усиленно работать из-за высокого спроса.
С 2013 года появилась новая версия — лифтбек. Эта модель отличается обновлённым дизайном и конструктивными улучшениями.
Многие автолюбители задаются вопросом: что лучше — седан или лифтбек? Рассмотрим различия.
Седан популярен благодаря практичности: подходит для семьи, перевозки грузов и работы в такси. Есть разные комплектации — от базовой до люксовой. Дорожный просвет 16 см позволяет ездить по бездорожью, особенно в сельской местности. Салон просторный, двигатель мощный даже с кондиционером. Багажник вместительный, с полноразмерной запаской.
Чтобы было удобнее, снизу перечислены плюсы и минусы каждого варианта:
Плюсы Гранты-седан по сравнению с Грантой-Лифтбеком одинаковой комплектации:
+ обзорность, зеркала, вид через заднее стекло,
+ лучшая проходимость и комфортность езды по разбитым дорогам (ямы, полицейские и проч.) за счёт большего и мягкого хода масляных амортизаторов,
+ не поддувает холодным воздухом из открытого багажника зимой, потому что седан,
Минусы Гранты-седан по сравнению с Лифтбеком:
— худшая курсовая устойчивость и аэродинамика (сдувает сильным боковым ветром) на скоростях от 100 км/ч на трассе,
— нет ESP, его сильно не хватает зимой по заснеженным дорогам.
Лифтбек дороже, но багажник больше. Если сложить задние сиденья, машина становится почти универсалом. Однако парковаться сложнее — лучше установить парктроник или камеру.
С эстетической точки зрения, мне больше нравится лифтбэк. Он более обтекаемый, другая форма задних дверей.
ПЛЮСЫ ЛИФТЕБКА:
+ хорошая курсовая устойчивость и рулёжка на больших скоростях на трассе. Сильным ветром не сдувает,
+ внешний вид — он конечно более привлекательный и современный,
+ ESP, климат-контроль,
+ очень цепкие тормоза, хватает люто. У Лифтбека другой вакуумный усилитель, так что разница с седаном есть. Это может быть и минусом в определенной степени, т.к. пересев с седана это немного неудобно, едешь и всё время втыкаешься, так как привык к более плавному торможению )
+ двери фиксируются в 2-х позициях и закрываются мягче.
МИНУСЫ ЛИФТБЕКА:
— изначально машина была очень шумная. Задняя полка очень гремела — нужно было помучаться, чтобы избавиться от лишнего шума. Сейчас тихо в салоне.
— также изначально дребезжала гофра глушителя в диапазоне 1500-2000 оборотов. Говорят стандартная беда. Вварили другую гофру, подлиннее, прошло.,
— худшая обзорность по сравнению с Седаном, задняя щель вместо заднего стекла, маленькие узкие зеркала ))
— жесткая и некормфортная на неровностях из-за газовых амортизаторов. По ямам на нём так бодро не проскачешь как на седане.
Так или иначе, у каждого из вариантов есть свои плюсы и минусы. И я уверен, что в мире всевозможных комплектаций каждый сможет выбрать, что ему по душе :))