Король среди фургонов, чья надёжность и технические качества дают полную уверенность в движении и преодолении дальних расстояний. Но, как и каждый автомобиль требует технического обслуживания. И сегодня мы поговорим о замене газораспределительного ремня + помпа.
Процесс достаточно сложный, тем самым требует определенного оборудования и навыка.
Данный пост ознакомительный, и создан он для того что бы владельцы своих автомобилей не забывали о проведении своевременных работ с автомобилем, дабы не попасть на более дорогостоящий ремонт.
Процесс работы мы поделим на пункты, что бы было более понятно.
1. Снимаем клемму с аккумулятора.
2. Снимаем защиту и приступаем к снятию навесного, а именно ( натяжитель, обводной ролик и шкив коленвала.
3. Снимаем крышку газораспределительного механизма, она крепится болтами М6 и не всегда достается, если она не выходит, откручиваем 3 болта крепления подушки к кронштейну двс, заранее подставив под ребро жёсткости поддона стойку.
4. После того как мы сняли крышку, мы видим грм, нам необходимо выставить метки коленвала и распредвала( это делается специальным прибором). Рядом со звездой коленвала есть пробка которую надо выкрутить и вставить тычку, а также на звезде распредвала есть отверстие для второй тычки.
5. Снимаем натяжной ролик, обводной и ремень. Для того чтобы снять помпу, на потребуется открутить звезду тнвд (топливный насос высокого давления) и все болты крепления помпы. Далее мы чистим посадочное место, подготавливаем новую помпу, одев на неё новые прокладки и устанавливаем. Главное учесть последовательность затяжки, иначе помпа может треснуть.
6. На ремне есть 2 риски, и на звёздах коленвала и распредвала есть 2 метки, их необходимо совместить и одеть ремень таким образом что бы прослаб ремня был только на натяжном ролике, после затяжки натяжителя необходимо прокрутить 2 оборота коленвала и проверить метки. Далее все собираем в обратном порядке.
Казалось бы все, и автомобиль можно дальше эксплуатировать, но не спешите. Есть вторая деталь газораспределительного механизма которая тоже нуждается в обслуживании, а именно цепь передающая крутящий момент выпускному распредвалу.