С 1 января 2025 г. в областном центре увеличилась плата за проезд в общественном транспорте. Новые тарифы установлены сроком на один год. Жители города, как и ожидалось, негативно отреагировали на изменения. Пользователи соцсетей замечают, что при повышении платы за проезд качество пассажирских перевозок не улучшается.
20 декабря временно исполняющий полномочия главы г. о. Самара Иван Носков подписал постановление, по которому в городе произошло повышение тарифов на перевозки пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом, а также на перевозки пассажиров внеуличным транспортом (метрополитеном).
Согласно постановлению, срок действия новых тарифов – с 1 января по 31 декабря 2025 г.
Плата за наличный расчет в общественном транспорте выросла с 38 до 40 рублей, за безналичный расчет – с 35 до 38 рублей. Кроме того, подорожали безлимитные транспортные карты, которые обыватели называют сезонками. Единая карта подскочила в цене с 2175 до 2275 рублей, школьная сезонка – с 700 до 730 рублей, студенческая сезонка – с 930 до 940 рублей.
Плата по электронной карте «Карта жителя Самарской области» в рамках пакетного тарифа возросла следующим образом: за 5 поездок – со 165 до 175 рублей, за 10 поездок – с 325 до 340 рублей, за 20 поездок – с 640 до 670 рублей, за 40 поездок – с 1240 до 1300 рублей.
Изменения не коснулись держателей социальных карт жителя Самарской области: 90 поездок по-прежнему стоят 270 рублей.
Городские чиновники оправдывают рост цен за проезд тем, что необходимо пополнять парк общественного транспорта и выплачивать зарплату персоналу. «Тарифные ставки должны, с одной стороны, учитывать потребности пассажиров, с другой – давать возможность транспортным компаниям не только перевозить пассажиров, но и выплачивать на должном уровне зарплату сотрудникам. Мы постарались соблюсти баланс между интересами транспортников и смягчением индексации тарифа», – заявил заместитель главы города – руководитель департамента транспорта г. о. Самара Сергей Маркин.
Впрочем, власти произносят подобные слова каждый раз, как повышается плата за проезд. Однако жители города качественных изменений не видят. Парк общественного транспорта по большей части изношен, интервалы движения не соблюдаются или слишком большие, а внедрение платы за проезд через водителя создало дополнительные неудобства, связанные с сутолокой возле первой двери.
Между тем плата за проезд повышена не только на муниципальных, но и на коммерческих маршрутах. Так, в некоторых «газелях» стоимость проезда теперь составляет 42 рубля, а где-то, как, например, на маршруте 109Д, теперь одна поездка обходится в 60 рублей.
Однако более всех подорожала переправа между г. о. Самара и с. Рождествено: с 1500 до 3000 рублей.
«Знаю, что большое количество людей из Заволги работает в Самаре. Получается от 3000–6000 тыс./день, чтобы съездить поработать. В августе 2024-го средняя з/п по Сам. области была 64282 руб./месяц. Минус НДФЛ. Делим на 21 рабочий день. Получается з/п в день 2663 руб. Дорога до работы от 3 до 6 тыс. Мне кажется, механизм ценообразования на дорогу очень требует госконтроля», – поделился своим мнением заместитель председателя Совета депутатов Октябрьского внутригородского района г. о. Самара член КПРФ Дмитрий Асеев.
Андрей НИКИТИН