Фантасты и теоретики политэкономии уже более 200 лет неустанно твердят, что ещё немного, и места людей во многих сферах займут машины с искусственным интеллектом. И первыми, кого освободят от человеческой работы, станут производства.
Однако современные бизнесмены уже не раз пытались сыграть в эту утопию, создавая «бесчеловечные» фабрики. И сегодня мы, Станкофф.РУ, расскажем, почему даже те, кто обладает возможностями для полной автоматизации, потерпели неудачу.
⚙️Tesla и Илон Маск: излишняя автоматизация как причина неудач
В 2018 году Tesla пыталась создать «фабрику будущего» с максимально автоматизированным процессом сборки Model 3. Маск настолько верил в роботов, что счел участие людей в производстве лишним.
Но «гений, миллиардер, плейбой и филантроп» быстро осознал свою ошибку, когда компания столкнулась с огромными задержками производства: производственные линии регулярно останавливались, а качество сборки страдало из-за роботов, которые путались даже в самых простых задачах.
«Чрезмерная автоматизация в Tesla была ошибкой. Моей ошибкой, если быть точным. Люди недооценены», – Илон Маск.
Человеческие руки оказались лучше механических, и Tesla срочно вернулась к ручному труду на некоторых этапах сборки, чтобы уложиться в сроки.
⚙️Boeing и провал автоматизированной линии сборки Dreamliner
Громкий скандал, разгоревшийся в 2024 году, разрушил репутацию знаменитого авиаконцерна. Но Boeing зашел на черную полосу гораздо раньше, когда руководство компании приняло решение совершить революцию в авиации, используя роботов для сборки фюзеляжей самолётов Dreamliner. Boeing инвестировал миллионы долларов в систему под названием Fuselage Automated Upright Build (FAUB).
Но роботы показали себя не с лучшей стороны: то и дело отклонялись от точных измерений и часто ломались, что увеличивало сроки сборки и затраты. В 2020 году Boeing полностью отказался от этой технологии и снова стал полагаться на людей.
⚙️Foxconn и «заводы без людей» для Apple
В 2016 году компания Foxconn, один из крупнейших поставщиков Apple, анонсировала планы по созданию полностью автоматизированных заводов без людей. Но спустя всего несколько лет компания признала, что автоматизация может заменить лишь 30% производственных задач. Все остальные операции требуют непосредственного человеческого вмешательства, особенно контроль качества и адаптация к новым дизайнам.
«Технологии сами по себе ничего не значат. Важно, как их используют люди». — Стив Джобс.
⚙️Adidas и закрытие роботизированных фабрик Speedfactory
В 2015 году компания Adidas ввела в эксплуатацию две ультрасовременные фабрики под названием Speedfactory в Германии и США. Эти фабрики были созданы для быстрого производства кроссовок с минимальным участием людей.
И роботы прекрасно справлялись с рутиной, но оказались беспомощны, когда приходилось адаптироваться к новым технологиям, дизайнам или материалам. В результате Adidas закрыл Speedfactory в 2019 году и вернулся к более традиционным методам производства в Азии.
⚙️General Motors и роботизированная катастрофа
В далёких 1980-х General Motors инвестировала миллиарды долларов в роботов для производства автомобилей. Целью было догнать японских конкурентов, известных своей эффективностью.
Но результат оказался катастрофическим: роботы часто ломались, краски для автомобилей смешивались неправильно, а сборочные линии были остановлены на долгие месяцы. В итоге GM понесла огромные убытки, а генеральный директор Роджер Смит назвал это одной из самых дорогих ошибок компании.
Через подобную ситуацию, но уже в 2015 году, прошел Мицуру Каваи (начальник производства и исполнительный вице-президент Toyota). Он заметил, что роботы-сварщики оставляют в основании Toyota Land Cruiser широкий и некачественный сварочный шов. Чтобы спасти ситуацию, роботов отключили и заменили людьми. Это привело к снижению расходов электродов на 10%, а качество сварки значительно улучшилось. Стоит отметить, что с тех пор доля автоматизации в производстве Toyota почти не выросла, а замены роботов людьми стали более частыми.
Давайте разберёмся: роботы — абсолютное зло или всё же наши помощники?
- Автоматизация хороша там, где процессы предсказуемы. Но производство — это не только сборка, а ещё логистика, планирование и работа с нестандартными ситуациями. И как только возникают эти нестандартные ситуации, работа заканчивается без участия человека. Поэтому важно найти золотую середину между автоматизацией и человеческим трудом, чтобы создавать в тандеме продукцию высочайшего качества.
- Роботы как дети: требуют воспитания и денег... для модернизации. Чтобы машина заработала, её нужно запрограммировать, настроить и постоянно обслуживать. А с развитием технологий оборудование быстрее устаревает функционально, чем физически, требуя постоянного обновления. Поэтому перед покупкой станка рекомендуем обратиться к нашим специалистам, которые ответят на все ваши вопросы и подберут оборудование, которое не только подойдёт под ваши задачи, но и долго не потеряет своей актуальности.
- Тотальная автоматизация — это дорого и глупо, о чём говорят эксперты в области автоматизации. Старший инженер компании Midwest Engineering Systems (MWES) Питер Грэтчмэйр поделился своим опытом: «Если клиент хочет инвестировать в автоматизацию, мы сначала рассчитываем соотношение между стоимостью оборудования и возвратом инвестиций с точки зрения трудозатрат, качества и производительности. И если этот показатель превышает двухлетнюю доходность, обычно инвестиции нежелательны». Именно поэтому всё чаще предлагается альтернативный подход — внедрение коботов. Эти машины не заменяют человека, а помогают ему. Таким образом, люди сохранят рабочие места, но будут сосредоточены на более интересных задачах, потому как рутиной занимаются коботы.
Машины — помощники, а не конкуренты.
Примеры выше показывают, что автоматизация работает только в сочетании с человеческим интеллектом и опытом.
Как бы ни мечтали фантасты, заменить ручной труд на производстве, вероятно, не удастся. Ведь конечная цель любого производства — создавать продукт, который будет удовлетворять человеческие потребности, а они постоянно меняются. И пока только человек способен адаптировать процесс производства к меняющимся потребностям общества. По крайней мере, до тех пор, пока не будет изобретен искусственный интеллект, способный управлять не только фабрикой, но и обществом в целом.
А как вы считаете, какой бы была наша с вами жизнь, если бы мы уже жили в максимально роботизированном мире?