Компания BMW завершит производство купе M8 (258F) в начале 2025-го. Об этом сообщает BMW Blog со ссылкой на внутреннюю переписку производителя с дилерами.
По данным источника, версия 2026 модельного года не планируется, а новые заказы на «двухдверку» не принимаются. На сборку уже забронированных автомобилей потребуется несколько недель. При этом «эмки» с кузовами кабриолет и Gran Coupe продержатся на конвейере чуть дольше.
Линейка M8 дебютировала как флагманский гран-туризмо BMW, возродив имя 8-й серии и заменив культовую 6-ю серию. Модель оснащается 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом и выдаёт 617 л. с. в комплектации Competition, а также имеет полный привод xDrive. В связи с высокой стартовой ценой (138 500 долларов за M8 Coupe) автомобиль выступал прямым конкурентом таких культовых машин, как Porsche 911 и его собрат BMW M5.
По версии издания, отказ от модели обусловлен слабым спросом. Массовый рынок давно изменил свои приоритеты: покупателей сильнее привлекают практичные авто, в особенности кроссоверы. BMW — не единственная компания, которая сталкивается с трудностями в сегменте больших купе. Например, Lexus LC, считающийся соперником «восьмёрки», показывает результаты ещё слабее. Mercedes-Benz и вовсе несколько лет назад снял с производства купе и кабриолет S-Class, а Aston Martin сосредоточился на более спортивных и трековых автомобилях, отодвинув на второй план свои элегантные Grand Tourer.
Окончательного решения насчёт выпуска нового поколения 8-й серии концерн пока не принял. Предполагается, что в дальнейшем останутся только 8-Series Gran Coupe (G77) и M8 Gran Coupe (G93). Согласно изначальным планам, эти модели станут предлагать и с ДВС, и с электрической трансмиссией. Примечательно, что машины будут по-прежнему использовать платформу CLAR, а не архитектуру Neue Klasse EV.
Фото: BMW