Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Хорошо, когда нашу работу не замечают

Игорь Кравец прошел профессиональный путь от рядового сотрудника дорожного предприятия до руководителя филиала «Северавтодора» в Ханты-Мансийске.
Он родился и вырос в Омской области. После средней школы решил посвятить себя работе на дорогах и поступил в Сибирский автомобильно-дорожный университет (СИБАДИ). После окончания вуза приехал на Север, в Ханты-Мансийск. Здесь начал свою трудовую деятельность на предприятии «Варьеганнефтеспецстрой». В 2002 году устроился в компанию «Северавтодор». Трудился линейным работником, потом начальником участка, начальником ПТО, главным инженером. Последние 8 лет руководит филиалом, который базируется в Ханты-Мансийске и выполняет свою работу в границах Ханты-Мансийского района.
– Когда я пришел на это предприятие, им руководил Виталий Андреевич Гардер. Он тоже после окончания дорожного вуза прошел большой путь. Я работал с ним, будучи начальником ПТО, главным инженером. Очень многому у него научился, он грамотный специалист. С 2015 года он на пе
   Хорошо, когда нашу работу не замечают
Хорошо, когда нашу работу не замечают

Игорь Кравец прошел профессиональный путь от рядового сотрудника дорожного предприятия до руководителя филиала «Северавтодора» в Ханты-Мансийске.

Он родился и вырос в Омской области. После средней школы решил посвятить себя работе на дорогах и поступил в Сибирский автомобильно-дорожный университет (СИБАДИ). После окончания вуза приехал на Север, в Ханты-Мансийск. Здесь начал свою трудовую деятельность на предприятии «Варьеганнефтеспецстрой». В 2002 году устроился в компанию «Северавтодор». Трудился линейным работником, потом начальником участка, начальником ПТО, главным инженером. Последние 8 лет руководит филиалом, который базируется в Ханты-Мансийске и выполняет свою работу в границах Ханты-Мансийского района.
– Когда я пришел на это предприятие, им руководил Виталий Андреевич Гардер. Он тоже после окончания дорожного вуза прошел большой путь. Я работал с ним, будучи начальником ПТО, главным инженером. Очень многому у него научился, он грамотный специалист. С 2015 года он на пенсии, мы до сих пор держим связь с ним. Был еще главный инженер на предприятии Салават Иридиевич Валитов, который тоже много сделал и для развития нашего филиала, и для того, чтобы я состоялся как специалист, – рассказывает Игорь Кравец. По словам руководителя филиала, в работе дорожников бывает много разных случаев. Они могут быть связаны с работой зимой, с погодными условиями, повышением интенсивности движения, отсутствием профессиональных навыков у молодых водителей.
– Если нашу работу не замечают, но всех устраивают условия движения по дороге, то значит, мы все сделали хорошо. Это не только про безопасность, но и про комфорт, – говорит Игорь Кравец. По его мнению, сейчас люди не очень настроены идти в профессию, которая предполагает работу руками.
– Мы привлекаем молодежь тем, что можем организовать обучение за счет компании. Например, к нам приходит молодой человек, способный только дорожным рабочим трудиться, и мы ему объясняем, что если у тебя возникает интерес к тракторной или автомобильной технике, то мы готовы заключить ученический договор, провести оплату, ты обучишься, мы тебе дадим возможность начать. Мы не ставим для себя целью только принимать опытных водителей, трактористов, это сейчас уже практически невозможно.
Читать в источнике