Toyota Avensis в кузове Т250 — автомобиль, который, возможно, не попадал в топы продаж в своё время, но, безусловно, заслуживает внимания тех, кто ищет надёжное и комфортное авто. Он появился в 2003 году, выпускался до 2008-го, а в 2006-м пережил рестайлинг. Внешне это классический седан или универсал, типичный для середины 2000-х. Но за этим сдержанным обликом скрывается множество нюансов, о которых стоит поговорить.
Когда я впервые увидел салон Avensis, меня удивила его простота. Это классическая Toyota тех лет: функционально, сдержанно и без излишеств. У нашего тестового экземпляра оказался светло-серый тканевый салон — редкость на российском рынке, где обычно доминирует чёрный интерьер.
Мне нравится, когда салон выглядит свежо, а светлый цвет добавляет ощущение простора. Но у Avensis с этим есть нюансы: при росте 186 см я чувствовал, что пространства ровно столько, сколько нужно, но не больше. Регулировок сиденья хватает, чтобы удобно устроиться, но манипулировать ими с закрытой дверью неудобно.
Что касается руля — он по нынешним меркам кажется огромным. Это немного удивляет, но к такой «ретро» особенности быстро привыкаешь.
На заднем ряду места оказалось больше, чем я ожидал. Здесь комфортно даже на дальние поездки. Подлокотник с подстаканниками, отдельная пепельница, розетка — всё, что нужно пассажирам, включая мелочи, учтено. Однажды мне пришлось везти на таком автомобиле коллег в другой город, и все остались довольны. Причём один из них, ростом почти два метра, отметил, что спина после поездки не устала — это дорогого стоит.
Багажник Avensis — ещё один повод для похвалы. Объём в 520 литров позволяет перевозить всё, что нужно, а если сложить спинки заднего ряда, длина пространства увеличивается до двух метров. Помню, как мы однажды перевозили на таком автомобиле велосипеды. Разобрали передние колёса, сложили сиденья, и всё поместилось. И ещё осталось место для рюкзаков.
Теперь о двигателе. В нашем случае это 1.8 на 129 лошадиных сил с автоматической коробкой передач. Надо признать, что для повседневных задач этого вполне хватает. Конечно, разгон до сотни за 11 секунд нельзя назвать стремительным, но это не машина для гонок.
Главный минус этого двигателя — повышенный расход масла на пробегах до 100 тысяч километров у экземпляров до 2005 года. Если собираетесь покупать Avensis, обязательно проверьте состояние двигателя и наличие дыма из выхлопной трубы. После 2005 года Toyota доработала поршневую, но, учитывая возраст этих машин, диагностика никогда не будет лишней.
Кстати, о масле. В двигатель заливается 4,2 литра масла с вязкостью 5W-30. Интервал замены лучше сократить до 7-8 тысяч километров. Лично я придерживаюсь правила: чем чаще меняешь масло, тем дольше служит двигатель. Это один из тех случаев, когда экономить точно не стоит.
Ходовая часть Avensis — это классика: спереди стойки McPherson, сзади многорычажка. Управляемость уверенная, машина хорошо держит дорогу, но рассчитывать на остроту спортивного характера не стоит. Это седан для комфортной и спокойной езды. Единственное, что может доставить неудобства в городе, — это низкий передний бампер с длинным свесом. Однажды я чуть не задел бордюр, когда парковался — с тех пор всегда держу этот момент в голове.
Теперь немного о коррозии. Антикоррозийная обработка у Toyota Avensis оставляет желать лучшего. Завод ограничился шовным герметиком, а на порогах его практически нет. На моей практике встречались экземпляры, у которых ржавчина поражала пороги и задние арки, причём это были машины, которые владельцы считали в идеальном состоянии. Поэтому перед покупкой уделите внимание этим местам, особенно если машина использовалась в условиях суровых зим.
Avensis — это не только надёжность, но и экономичность. Потребление топлива на трассе составляет около 7 литров на 100 км, а в городе — около 10. Для автомобиля с автоматом и возрастом это вполне достойный показатель. Задняя подвеска тоже заслуживает упоминания: вместо балки здесь установлена многорычажная схема, которая обеспечивает более комфортное передвижение, особенно на плохих дорогах.
Когда меня спрашивают, рекомендую ли я Toyota Avensis, я отвечаю: «Да, если вы ищете комфортный, надёжный и относительно доступный автомобиль для семьи». Однако стоит учитывать нюансы: возраст машины, возможные проблемы с поршневой и необходимость дополнительной защиты от коррозии. Если всё это вас не пугает, то Avensis Т250 может стать отличным выбором.