Почему именно Тогда? Поклонники сериала Сверхестественное меня поймут!
Лада Веста NG - это мой пятый автомобиль. И я из тех отшибленных людей, у которых был только российским автопромом. Еще в далеком 2010 году я приобрел свою первую ласточку - ВАЗ 2110, 8 клоп, так как ссался обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов. Почему именно эту машину? Отец всегда говорил, что надо учиться ездить на том, чего не жалко!
Собственно, выбор то был не велик, это ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112. Но на тот момент найти более менее не ушатанную двенашку было сложно.
Машин мы пересмотрели кучу. Все были мягко говоря, не очень. Собсвенно и была приобретена Десятка 2003 года от роду. Проездил я на ней всего 9 месяцев и захотел чего-то другого. Параллельно копил, как мог деньги на что-то посвежее и получше.
Просмотрел кучу машин: Альмеры, Примьеры и Нексии (прости, Господи), но выбор опять пал на нашу православную Ладу. В итоге купил Приору 2008 года. Уж очень она мне понравилась. Цвет - Вишня, кузов - седан. Даже одна подушка безопасности была!!! А руль рулился прям жжотенько! Бабочки в моем животе! За весь период эксплуатации поменял только радиатор охлаждения и все. Проблем особо небыло. Машина просто бомба. Как говорится, одной рукой рулил, другой слезы счастья вытирал! В итоге прокатался я на данной машинке 2 года. Потом сказал себе: Хватит, надо брать иномарку!
Выбор остановлен на Митсубиси Лансер 9 (у двоюродного брата была такая). Но всегда есть НО, и я покупаю другую Приору, на этот раз хэтч в красном цвете (Калифорнийский мать его, мак)!
Потом часто задавал себе вопросы: Где я свернул не туда? И где это я так нагрешил?
С этой машиной я хлебнул горя. До сих пор слезы на глазах наворачиваются. Машину приобретал в 2012 году. Сам автомобиль 2009 года.
И так к поломкам:
1. 2013 и 2014 года - замена замка зажигания.
2. 2013 год - обрыв ремня ГРМ при пробеге 43000. Выстрелила Помпа. Ремонт вышел в 28000 руб.
3. 2016 год - замена ДМРВ. Стоимость: 4500 руб.
4. 2017 год - замена сцепления на 75000 пробега. Ремонт примерно - 12000 руб.
5. 2019 год - замена выхлопной системы. Ремонт примерно 10000 руб.
6. 2022 год - замена помпы. Стоимость 4500 руб.
7. 2022 год - прогорела прокладка ГБЦ на пробеге 110000. ремонт 24000 руб.
Также куча небольших ремонтов: постоянная замена ДХХ, постоянная замена катушек, замена датчика неровной дороги (да, да, в Приоре такой тоже есть) и т.д.
К 2022 году Приорка изрядно начала гнить. Появился кариес на крыльях, надо было переваривать пороги, так как домкрат уже подствить некуда было. Я начал гуглить, что есть на рынке, прийдя к выводу, что по сути дела, есть два варианта:
1. Велосипед.
2. Трейд-ин.
Выбор пал на трейд-ин.
Обратившись к ближайшему дилеру Лада, я привез свою Приорку на смотрины. Так как СВО дало о себе знать, стоимость тех же Грант была уже в минимальной комплектации за 800к. Дилер приятно удивился, что машина полностью в родном окрасе, и решил дать мне за нее не много, не мало, аж целых 120 000 золотых. По итогу мы сторговались на 170 000.
Ну и "Что было дальше?"