Сегодня на нашем автомобильном рынке официально представлено несколько десятков различных китайских автомобильных марок. И при виде всего этого многообразия, у многих людей просто разбегаются глаза. Ко многим китайским автомобилям мы уже давно привыкли, так как продаются они у нас достаточно давно. Но есть и такие модели, которые до сих пор вызывают достаточно много удивления и заставляют обернуться, чтобы рассмотреть автомобиль лучше.
И один из таких кроссоверов, который смог понравится очень большому количеству людей — Jetour T2, или, как его еще прозвали у нас «Ленд Ровер для бедных». Почему его прозвали именно так и что это за марка такая?
Марка Jetour на нашем рынке появилась еще в 2023 году и многие люди до сих пор не знают, что это за марка такая. На самом деле это еще один суббренд от концерна Chery, которых на нашем рынке расплодилось уже немало. Но несмотря на то, что марка Jetour принадлежит Chery, автомобиль довольно сильно отличается от того же Tiggo 7 Pro Max или 8 Pro Max.
Но почему же у нас в стране этот автомобиль прозвали «Ленд Ровер для бедных»?
Во-первых, сходство во внешнем виде с британским Land Rover Defender, видны даже невооруженным глазом. Китайский кроссовер действительно очень похож на культовый британский автомобиль и дизайнер, который рисовал Jetour T2, явно вдохновлялся им.
Во-вторых, «Ленд Ровером для бедных» его прозвали из-за того, что по сравнению с тем Land Rover Defender, Jetour T2 будет стоить в несколько раз дешевле. А зачем переплачивать, если можно сэкономить такую большую сумму денег?
Если посмотреть на внешний вид этого китайского автомобиля, то на нем прям хочется поехать куда-то в поле и проверить его способности на бездорожье. Но спешу вас огорчить — на бездорожье он не покажет ничего удивительного, так как это не рамный внедорожник, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Да, порой внешность бывает обманчива, но и тот же последний Land Rover Defender теперь перешел в категорию кроссоверов, а не внедорожников.
Но стоит отметить, что у Jetour T2 в наличии имеются различные блокировки, которые реально работают. Поэтому, по легкому бездорожью он проедет со свистом. А вот соваться куда-то в более серьезные дебри на нем, я бы точно не советовал, так как его будет очень легко засадить.
Один из владельцев этого кроссовера, который успел накатать на нем уже около 20 тысяч километров, поделился своим мнением. Да, 20 тысяч километров — это очень небольшой пробег, но уже можно смело говорить про какие-то косяки автомобиля или его недостатки, так как все они вылезают обычно в первый год эксплуатации.
До покупки Jetour T2 владелец ездил на автомобиле Volkswagen Tiguan 2016 года. Автомобиль уже достаточно немолодой, у него начали появляться различные поломки, да и пробег уже под 200 тысяч километров. Покупать новый Tiguan не было желания, так как стоит он очень дорого, да и нет у нас его официально. По этой причине, привезенный к нам Tiguan по параллельному импорту, сразу отпал.
После долгих раздумий было решено все-таки брать новый автомобиль, пусть и китайский. Да, многие такое решение не поймут, ведь для многих даже 5-летний немецкий автомобиль будет более лучшим выбором, чем новый, но китайский автомобиль. Но многим людям неважно, лишь бы автомобиль был новый и на гарантии, а в случае с немецкими автомобилями, в нынешних реалиях ремонт очень дорогой.
Так чем же так хорош этот китайский кроссовер и какие у него есть минусы?
Из минусов владелец за 20 тысяч километров выделил:
- работа климат-контроля в автоматическом режиме. Выставляешь автоматический режим, а климат-контроль, через какое-то время начинает сходить с ума. То резко дует холодный воздух, то резко горячий. Но при обычной работе климатической системы не в режиме «Auto», все работает нормально;
- коротковата подушка сиденья, в дальней поезде ноги начинают затекать. Хотя, кому-то подушка покажется вполне себе нормальной, но тут все зависит еще и от роста водителя;
- иногда подвисает головное устройство мультимедийной системы, но не критично и за 20 тысяч километров случалось всего несколько раз;
- запасное колесо. А вот тут китайцы дали промах — на пятой двери есть кожух, под которым прячется запасное колесо, но не полноразмерное, а докатка. А у самого кроссовера колеса 20-диаметра и они просто не влезут под этот кохуж. Поэтому при замене колеса его придется убирать в багажник или в салон. Да и чтобы снять сам кожух, придется потратить минут 20-30, так как процедура довольно интересная и придется задействовать сразу три инструмента. Плюс придется отключать заднюю камеру. Короче говоря, процедура не из простых, по крайней мере в первый раз.
В остальном владелец полностью доволен автомобилем и ни разу не пожалел, что решил его купить. Но на самом деле есть еще один минус, который отмечают другие владельцы — как и многие другие китайские автомобили, Jetour T2 довольно много теряет в цене на вторичном рынке. Да и продать его на вторичном рынке будет довольно проблематично, несмотря на то, что он пользуется довольно неплохим спросом среди новых автомобилей.
А что по технической части у этого кроссовера? Под капотом установлен турбированный мотор объемом 2 литра мощностью 245 сил. Данный мотор мы уже знаем по многим автомобилям концерна Chery, и каких-то нареканий к нему у владельцев нет. Он довольно надежный, да и строили мотор не сами китайцы, а австрийская компания AVL. И мотор конструктивно очень похож на немецкий EA888.
В паре с данным мотором устанавливают немецкую роботизированную коробку передач Getrag DCT400. Опять же, на многие автомобили Chery и другие марки их суббрендов устанавливают немецкие коробки передач. С ними все хорошо, и у владельцев нет особых нареканий к самой коробке.
И немного про полный привод. На Jetour T2 установлена муфта BorgWarner 6-го поколения с блокировкой заднего дифференциала при помощи электроники. И на самом деле, если вы поедите на этом кроссовере куда-то на рыбалку, то по бездорожью он проедет довольно легко. Понятное дело, что в какую-то грязь или болота ему соваться не стоит, но если сравнивать его с другими моделями Chery, Omoda, Exeed и так далее, то в случае с Jetour T2 применяются уже немного другие технологии.
Что же можно сказать в итоге? Автомобиль и правда довольно интересный, в первую очередь из-за своего внешнего вида, который реально цепляет взгляд. И на данный момент — это один из самых красивых китайских автомобилей на нашем рынке. Да и по технике тут все хорошо, кузов оцинкован полностью, кроме крыши, он довольно жесткий и безопасность у кроссовера на очень высоком уровне.
А как вам этот кроссовер и купили бы вы его себе? Напишите свое мнение в комментариях.