Зимние шины должны быть шипованные! Без вариантов. Исключений может быть только два - шипованная резина запрещена в стране или сложные дорожные условия в виде отрицательных температур бывают за зиму пару раз, пример: Краснодарский край. В остальных случаях шип значительно улучшает зимнюю эксплуатацию автомобиля даруя метры запаса по тормозному пути и чувство устойчивости. Решено - беру шипы.
Gislaved Nord Frost 200, так называются мои зимние шины. Разумеется шипованные, но не шип в них главный, что удивительно!
Долго время шипованные шины уступали не шипованным во многих ездовых дисциплинах, именно поэтому за ними закрепилось узкое применение, что в нынешних условиях крайне неверно. Современные резиновые смеси позволяют и шипы держать и не снегу "зацеп" обеспечивать! Если раньше шипованная шина была "дубовой", то теперь мягка и готова отработать на любом покрытии, а не только на снегу как классическая "нешиповка"
Посадочные места шипов специально рассчитаны и крепко держаться, при этом не мешая работе колеса вне ледовых условий.
Ныне и форма самого щипа специальная, невероятный прогресс.
Шипы у Норд Фрост 200 специальной формы с тремя гранями, при этом помимо уверенной работы с покрытиями, должны обеспечивать высокую износостойкость, позволяя рассчитывать на длительную эксплуатацию, исчисляемую сезонами, а не сезоном, как у какой-нибудь таганки (была такая убогая шина у московского шинного завода, разорившегося и застроенного ныне)...
Я возлагаю на NF200 большие надежды, рассчитывая на оптимальные ездовые свойства в зимней период, о чем обязательно сниму видео, как только установится стабильная зимняя погода!