Внимание! Статья содержит личное мнение автора, не призывает кого-либо к чему-либо и не несет цели кого-то каким-то образом оскорбить. Ваше мнение может кардинально отличаться от мнения автора (но на то мы и разные люди).
Всем здравствуйте!
В апреле месяце у меня на автомобиле (ВАЗ передний привод) стал стучать подшипник первичного вала в коробке передач. Было решено отвезти коробку на полную переборку, где помимо подшипников (игольчатого и роликового) были заменены синхронизаторы первой и второй передач, шестерня задней передачи и первичный вал. Конечно же, было заменено масло в коробке на новое.
Коробку мне перебирал знакомый мастер, и я попросил купить масло, которое заливалось туда вот уже 9 лет — Роснефть Kinetic MT 75W-90 GL-4 полусинтетика.
Однако, знакомый по телефону даже обрадовал — когда мы контрольно созванивались, он подтвердил: «Да, ТНК, 75W-90 GL-4, полусинтетика, как и договаривались». Помнится, я очень удивился, как ему удалось в наше время найти масло ТНК (кто не в курсе — ещё в 2012-2013гг. ТНК и Роснефть объединились) и подумал, что он просто называет так Роснефть по старой памяти. Но когда я приехал — я увидел это — НТК Nord Oil 75W-90 GL-4 полусинтетика...
И внезапно понял, почему мастер говорил именно про ТНК — посмотрите на логотип — он вам ничего не напоминает?
«Ладно, не всё же время на одном и том же масле ездить, надо и другие пробовать, тем более, что в допуски масло вполне входит» - подумал я. И стал ездить, испытывая новое масло.
Однако, проблемы начались уже примерно после 3.000км. Как раз были последние жаркие дни лета и затем начинались температурные качели. И вот что было замечено:
- При температуре выше 0 градусов первая передача могла найтись только с 3-4 раза. А могла и вообще не найтись — несколько раз пришлось трогаться со второй передачи;
- При температуре 0 градусов и ниже первая передача включалась очень легко, что навело меня на мысль, что зимой масло будет полностью выполнять свои функции (я ошибался, об этом далее);
- При любой температуре иногда снова подстукивал подшипник, что очень нервировало.
Последней же каплей стало то, что после ночного морозца в -10 градусов масло... Да, оно подмёрзло, и машина при отпускании сцепления просела, как при упражнении «горка» (автомобиль стоял на ручнике). И это при -10 градусах! О какой полусинтетике тут может идти речь? А что будет при обычных для нашего региона минус 25 — минус 35 градусов? Более того — масло впервые за 9,5 лет эксплуатации выдавило из коробки через сапун! У меня автомобиль никогда даже в минус 42 при отпускании сцепления даже не пытался дёргаться, уж про выдавливание масла из коробки я вообще молчу!
На пробеге примерно 4.000км я поехал на смену масла. Слилось оттуда нечто чёрное и непонятное. А залито было, как и всегда, масло Роснефть Kinetic MT 75W-90 GL-4. И, как и ожидалось — коробка стала работать в разы (!) тише, передачи стали включаться очень чётко и легко — в общем, всё как обычно. А вывод очень прост — я больше экспериментировать с маслом в коробке не хочу. Чего не могу сказать о масле в двигателе...
Ну а на этом у меня пока что всё. Спасибо всем за прочтение и до новых встреч!
P.S. Другие статьи по автомобильной тематике вы можете найти здесь: