Перспективный стартап Canoo близок к краху

Созданная в 2017 году выходцами из BMW и Opel, Canoo привлекла внимание смелым подходом к дизайну электромобилей, избегая привычных решений. Она предложила уникальную концепцию: однообъёмная конструкция, рулевое управление по проводам, панорамное остекление, включая торцевые окна, и гибкость внутренней трансформации. Первым проектом компании стал минивэн Lifestyle Vehicle, рассчитанный как на пассажирские, так и на грузовые перевозки, а также адаптированный для активного отдыха. Планировалось, что он выйдет на рынок в 2021 году, но пандемия COVID-19 внесла коррективы. Финансовые трудности и кадровые изменения стали серьёзным ударом для Canoo — её основатели покинули компанию, оставив управление главному инвестору, предпринимателю Тони Акиле.

В 2022 году Canoo удалось получить поддержку правительства Оклахомы и индейского племени Чероки, что стало важным этапом в её развитии. Были анонсированы два завода стоимостью 320 миллионов долларов: один — для сборки автомобилей в Оклахома-Сити с мощностью 20 тысяч единиц в год, другой — для производства батарей в Прайоре, на территории Чероки. Эти предприятия должны были начать работу к концу 2023 года. Однако реализация этих планов застопорилась: на площадках так и не было налажено массовое производство.

Перспектив нет?

Canoo удалось выпустить лишь ограниченное количество автомобилей, собранных вручную подрядчиком AFV в Техасе. Эти единичные образцы использовались для демонстрации потенциальным клиентам. При этом компания предпринимала попытки подготовить заводы в Оклахоме, закупив по низкой цене оборудование у разорившегося стартапа Arrival. Однако средств на полноценный запуск производства не хватило. На заводах числятся 82 сотрудника, но их роль вызывает вопросы, поскольку реальная активность на площадках минимальна. Ситуация оставляет ощущение, что эти меры предпринимаются скорее для поддержания видимости работы перед инвесторами.

Финансовые результаты Canoo за третий квартал 2024 года демонстрируют катастрофические убытки: 112 миллионов долларов. В декабре компания отправила работников заводов в неоплачиваемый отпуск и приостановила их деятельность, объявив о попытках привлечь новых инвесторов. Однако шансы на успех таких переговоров, к большому сожалению, невелики, учитывая общее снижение интереса к электромобилям и усиление конкуренции.