Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Кузов электромобиля «Атом» готов к предсерийным испытаниям

Компания «Атом» объявила о подготовке кузова своего электромобиля к предсерийным испытаниям. Он был доработан с учётом реальных физических характеристик, а безопасность подтверждена различными симуляциями. Следующим этапом станут испытания предсерийных машин, включая краш-тесты как всего кузова, так и его отдельных частей. Полученные данные помогут внести финальные изменения в конструкцию. Кузов «Атома» выполнен из прочных и мягких материалов, что обеспечивает устойчивость к ударам и гашение кинетической энергии. Инженеры ориентировались на российские, европейские и китайские стандарты, учитывая рейтинги безопасности ARCAP, C-NCAP и ENCAP. При фронтальном ударе будет задействована система лонжеронов для гашения энергии, а для повышения безопасности при боковом ударе центральная стойка интегрирована в двери. Кузов будет оцинкован с обеих сторон, за исключением деталей внутри салона. Толщина цинка составит 7–10 мкм, а для горячей штамповки используется сталь 22MnB5 с покрытием AS150 (Al-

Компания «Атом» объявила о подготовке кузова своего электромобиля к предсерийным испытаниям. Он был доработан с учётом реальных физических характеристик, а безопасность подтверждена различными симуляциями.

Следующим этапом станут испытания предсерийных машин, включая краш-тесты как всего кузова, так и его отдельных частей. Полученные данные помогут внести финальные изменения в конструкцию. Кузов «Атома» выполнен из прочных и мягких материалов, что обеспечивает устойчивость к ударам и гашение кинетической энергии.

Фото: «Атом»
Фото: «Атом»

Инженеры ориентировались на российские, европейские и китайские стандарты, учитывая рейтинги безопасности ARCAP, C-NCAP и ENCAP. При фронтальном ударе будет задействована система лонжеронов для гашения энергии, а для повышения безопасности при боковом ударе центральная стойка интегрирована в двери.

Фото: «Атом»
Фото: «Атом»

Кузов будет оцинкован с обеих сторон, за исключением деталей внутри салона. Толщина цинка составит 7–10 мкм, а для горячей штамповки используется сталь 22MnB5 с покрытием AS150 (Al-Si).

Фото: «Атом»
Фото: «Атом»

Серийное производство электромобиля «Атом» планируется запустить в середине 2025 года на заводе «Москвич».

Подписывайтесь на @chudotech

Чудо Техники — мы рассказываем о новейших научных разработках, гаджетах и технологиях, которые способны поменять и уже меняют нашу жизнь. Мы испытываем на себе самые интересные и впечатляющие гаджеты, бытовые приборы, кухонную технику и средства передвижения. Следим за последними достижениями медицины.