На российском рынке скоро стартуют продажи электрического "паркетника" Avatr 11.
Марка Avatr - совместное детище компаний Changan, Huawei и CATL. Последняя известна по всему миру как производитель батарей для электрокаров. Кроссовер Avatr 11 играет именно в этой нише. Он построен на 750-вольтовой модульной платформе CHN и дает выбор между задним или полным приводом - в зависимости от расположения моторов.
По дизайну электрокар близок к кросс-купе с динамичными линиями кузова и "заваленными" задними стойками. Но есть у него и свои фишки. Это, например, площадка с пологой крышкой багажника, которая оканчивается маленьким вертикальным окошечком на корме. Обзор здесь вряд ли будет хорошим, но его недостаток компенсируют гаджеты.
С оснащением у кроссовера все в порядке, ведь он позиционируется как премиальный. Сиденья Avatr 11 получили электрические настройки, вентиляцию и массаж. Сервоприводы с доводчиками есть и у дверей. Крутая аудиосистема Meridian льет музыку из 25 динамиков. В набор помощников обязательно входит адаптивный круиз-контроль.
Четырехдверный кузов имеет 4,88 метра в длину, из которых почти три выделено под колесную базу. В салон входит четыре или пять кресел. Более дорогая версия предусматривает два "капитанских" кресла на галерке. Отделка богатая, можно выбирать из четырех вариантов цветовой гаммы. Для кузова же предложено семь колеров, в том числе два матовых.
Базовая конфигурация оснащена одним 313-сильным мотором на корме. За доплату еще один появится впереди, а общая мощность вырастет до 578 "лошадок". С места до сотни полноприводный кроссовер разгонится за 4,5 секунды. Батареи хватит на 625 километров в оптимистичном ездовом цикле NEDC. Точная дата продаж и цены пока не раскрыты, но ОТТС на модель уже оформлено.