"Сова": Символ целой эпохи и последняя попытка ЗиД ворваться в мир мотоциклов
"Сова" — это не просто название мотоцикла, это символ целой эпохи и последняя надежда Завода имени Дегтярёва (ЗиД) на возрождение своего мотоциклетного производства. Этот мотоцикл, появившийся в конце 1990-х годов, стал последним, созданным на этом известном предприятии, оставив противоречивые чувства у любителей мототехники и заняв свою нишу в истории отечественного мотоциклостроения.
Краткая история мотоциклетного производства ЗиД
Завод имени Дегтярёва, известный своими оборонными разработками, в частности стрелковым оружием, также занимался производством мотоциклов. В советские годы он выпускал популярные модели, такие как "Ковровец" и "Восход", которые пользовались заслуженным уважением среди мотолюбителей. Однако в постсоветское время, с наступлением рыночной экономики и появлением конкуренции со стороны зарубежных производителей, мотоциклетное направление ЗиД начало испытывать трудности.
"Сова": Попытка возрождения
В конце 1990-х годов ЗиД предпринял попытку возродить свое мотоциклетное производство, разработав новую модель под названием "Сова". Этот мотоцикл должен был стать более современным и конкурентоспособным по сравнению с устаревшими моделями "Восход".
Технические характеристики "Совы"
- Двигатель:Одноцилиндровый, двухтактный, воздушного охлаждения, объемом 175 см
- Мощность: Около 14-15 л.с.
- Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая коробка передач.
- Рама:*Стальная трубчатая, хребтового типа.
- Подвеска: Передняя — телескопическая вилка, задняя — маятниковая с двумя амортизаторами.
- Тормоза: Передний — дисковый, задний — барабанный.
- Колеса: 18-дюймовые.
- Максимальная скорость:Около 120 км/ч при идеальном движке.
Дизайн "Совы"Сова"отличалась более современным дизайном по сравнению с предыдущими моделями ЗиД, но в целом сохраняла узнаваемый стиль советских мотоциклов.
Основные особенности"Совы"- 5-ступенчатая коробка передач:**"Сова"стала одной из первых моделей ЗиД, получившей 5-ступенчатую коробку передач, что улучшило динамические характеристики и экономичность.
- Дисковый передний тормоз:Наличие дискового переднего тормоза было также прогрессивным решением для того времени, обеспечивая более эффективное торможение.
- Новый дизайн:"Сова"имела более современный дизайн с плавными линиями, чем её предшественники.
- Улучшенная эргономика: Мотоцикл получил более комфортное сиденье и расположение органов управления.
Модификации"Совы"За время производства"Совы"выпускалось несколько модификаций, отличавшихся в основном элементами дизайна и комплектацией:
- зиД-200"Сова"(базовая модель):* Стандартная версия мотоцикла с классическим дизайном.
- ЗиД-200"Сова"Люкс:Версия с улучшенной отделкой и некоторыми дополнительными элементами.
- ЗиД-200"Сова"Спорт: Модификация со спортивным обвесом и более агрессивным дизайном.
- Другие:Также существовали незначительные модификации, отличавшиеся цветом и другими мелкими деталями.
Почему"Сова"не стала популярной
Несмотря на свои технические улучшения и современный дизайн,"Сова"не смогла завоевать широкую популярность среди мотолюбителей. Этому способствовали несколько факторов:
- Высокая конкуренция: На рынке в то время появилось много недорогих и более качественных импортных мотоциклов.
- Недостаточное качество сборки: Качество сборки"Совы"оставляло желать лучшего, что приводило к частым поломкам и недовольству владельцев.
- Устаревшая конструкция двигателя: Двухтактный двигатель, несмотря на свою простоту, был уже морально устаревшим по сравнению с современными 4-тактными двигателями.
- Спорный дизайн: Дизайн"Совы"не всем пришелся по вкусу, многие считали его недостаточно современным.
- Проблемы с продвижением: Мотоцикл не получил должного продвижения на рынке.
"Сова"как символ конца эпохи
"Сова"стала последней попыткой ЗиД удержаться на плаву в мотоциклетном бизнесе. После выпуска этого мотоцикла завод практически прекратил производство мотоциклов, сосредоточившись на своей основной продукции — оборонных разработках. Таким образом,"Сова"стала символом конца эпохи мотоциклетного производства на Заводе имени Дегтярёва.
"Сова"сегодня
Сегодня"Сова"представляет собой коллекционную ценность для ценителей отечественной мототехники. Некоторые экземпляры встречаются в частных коллекциях и на различных выставках."Сова"осталась в памяти как последний мотоцикл завода Дегтярёва, попытка удержаться на рынке, которая, к сожалению, не увенчалась успехом.
Заключение
"Сова"— это не просто мотоцикл, это символ окончания целой эпохи. Это последняя попытка завода имени Дегтярёва создать конкурентоспособную модель, и, несмотря на все недостатки, она остается важной частью истории советского и российского мотоциклостроения."Сова" показала, что даже самые именитые предприятия могут столкнуться с трудностями в условиях рыночной экономики, и что для успеха недостаточно просто хороших намерений.