Что стало причиной крушения азербайджанского самолёта в Казахстане - птицы, теракт или трагическая случайность? Эксперты обсудили версии гибели рейса Баку - Грозный.
Самолёт азербайджанской авиакомпании Azerbaijan Airlines, который совершал рейс Баку - Грозный, потерпел крушение в аэропорту казахстанского города Актау. На видео, которое появилось в Сети, можно заметить, как воздушное судно постепенно теряет высоту и при этом кренится на одно крыло. Попытка пилотов аварийно посадить самолёт не увенчалась успехом. Удар о землю был таким жёстким, что у лайнера отвалилась хвостовая часть, а также произошёл взрыв с последующим пожаром. Из 67 человек выжило 28.
Так что могло стать причиной трагедии?
Птицы или баллон?
Член общественного совета Ространснадзор, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов в беседе с Царьградом прокомментировал авиакатастрофу. По предварительным данным, из-за сильного тумана самолёт вместо Грозного направили в Махачкалу, а затем было принято решение лететь в Актау. Вероятнее всего, при снижении произошло столкновение с птицами, что вызвало отказ двигателя.
Столкновение с птицей может иметь различные последствия - от возгорания двигателя до просто отказа или сбоя каких-то систем. Информации на видео недостаточно, чтобы делать какие-либо выводы. Вот получим расшифровку бортовых самописцев, тогда будет ясно,
- отметил эксперт.
Заслуженный военный лётчик России генерал-майор авиации Владимир Попов тоже называет птиц самой правдоподобной версией.
Сейчас некоторые перелётные птицы всё ещё заканчивают миграцию. Есть также врановые - вороны, сороки, которые живут рядом с аэродромами. Они могут пересекать взлётно-посадочную полосу иногда. Но если это так, значит, орнитологическая обстановка была не учтена диспетчерами,
- пояснил он.
Попов также привёл другие возможные версии крушения самолёта. Это могло быть обледенение - сейчас происходит колебание температур и переменная влажность, что приводит к образованию льда.
Мог произойти просто сбой техники - отказ двигателя, системы управления крылом, стабилизатора, системы выпуска шасси и так далее. На это всё также может наложиться ошибка пилота.
На видео не видно дыма, который мог бы идти из турбины, однако попадание птицы в двигатель необязательно приводит к его возгоранию.
Я из своего примера скажу, чайка попала в правый двигатель на Су-24. Двигатель её перемолол и вышел из строя, но не загорелся. Я просто убрал обороты, уменьшил его работоспособность,
- рассказал лётчик.
В Минздраве Казахстана сообщили, что в самолёте взорвался какой-то баллон, из-за чего пострадали 14 человек, но не стали уточнять, о чём именно идёт речь и в какой момент произошёл взрыв. Вероятнее всего, это и есть тот самый всполох огня, который можно заметить на видеозаписи после жёсткой посадки самолёта.
Примечательно, что попадание птицы в двигатель - это одна из самых распространённых причин авиапроисшествий. На первый взгляд, проблему могла бы решить установка металлической решётки на турбину, однако эксперты говорят, что это невозможно. Решётка увеличит аэродинамическое сопротивление и уменьшит приток кислорода к двигателю, который нужен для сгорания топлива. Как итог - решётка приведёт к уменьшению тяги двигателя.
Чтобы избежать столкновения с птицами, самолёту надо выбрать оптимальный маршрут, а на аэродроме должны постоянно работать устройства, отпугивающие пернатых.
__________
Не боимся говорить правду в Телеграме: https://t.me/tsargradtv