Специалист по безопасности полётов Александр Романов в беседе с RT объяснил, почему выжили пассажиры самолёта в Актау, летевшие в хвостовой части. «Это математическая модель, когда посадка производилась с большим креном и со скольжением, поэтому после взрыва передняя часть поехала, а задняя по инерции отлетела и развалилась. В задней части обычно спасаются пассажиры. Есть такая мировая статистика», — объяснил Романов. По последним данным, число выживших после авиакатастрофы в Казахстане выросло до 32. Всего на борту было 69 человек. Один из выживших рассказал о «паре взрывов» на борту.
Специалист по безопасности полётов Александр Романов в беседе с RT объяснил, почему выжили пассажиры самолёта в Актау, летевшие в хвостовой части.
«Это математическая модель, когда посадка производилась с большим креном и со скольжением, поэтому после взрыва передняя часть поехала, а задняя по инерции отлетела и развалилась. В задней части обычно спасаются пассажиры. Есть такая мировая статистика», — объяснил Романов.
По последним данным, число выживших после авиакатастрофы в Казахстане выросло до 32. Всего на борту было 69 человек.
Один из выживших рассказал о «паре взрывов» на борту.