Друзья, всем привет!
Сразу хочу извиниться за то, что публикации на канале выходят с большими перерывами. Но, поверьте, у меня есть на то веские причины, и сейчас я всё расскажу.
Начну с главного — моя любимая самоделка сейчас, увы, подвисла в воздухе. Причин две, и обе довольно весомые.
Во-первых, экономическая ситуация бьёт по всем фронтам. Утилизационный сбор взлетел в небеса, как ракета Илона Маска, а цены на запчасти с радостью решили догнать его. Себестоимость любой самоделки растёт буквально на глазах. Добавьте сюда оформление, и всё это превращается в головоломку с явно отрицательным итогом.
Во-вторых… Здесь, конечно, не без радости! Осенью мне улыбнулся шанс, от которого грех было отказываться: HUMMER — автомобиль мечты! Да-да, похоже, название канала скоро придётся пересматривать — приставка "не" точно теряет актуальность.
Немного про "нового друга"
HUMMER достался мне по цене низа рынка, в почти идеальном состоянии. Да, рама была с лёгкими следами "пескоструя" от колес и парой очагов ржавчины, но всё в заводском покрытии. Кузов — тоже молодец, стоек к времени.
Основной износ, как оказалось, пришёлся на время, а не на эксплуатацию. На первый взгляд, нужно было устранить лишь мелкие косяки: кнопку где-то заменить, сальник поменять, втулку обновить. Но, как это часто бывает, чем дальше в лес — тем толще ремонт.
История автомобиля
Разбирая историю этого красавца, выяснил много интересного:
- В 2019 году его выставили на аукцион в США, у него был лёгкий удар в переднюю часть (решетка радиатора вмята).
- До 2021 года он просто стоял на стоянке аукциона, а потом отправился в Россию.
- В 2023 году появился первый владелец в РФ, который не накатал и года, прежде чем я стал вторым собственником.
Вот только когда и где ремонтировали переднюю часть — загадка. США? Первая стоянка? Или руки первого владельца? Впрочем, судя по количеству "артефактов" внутри, становится очевидно, где именно первый владелец приложил руку.
HUMMER: ремонт на коленке
Конец лета и вся осень прошли под знаменем ремонта. Да, часто на коленке, но зато с душой. Об этом, конечно, расскажу подробно в следующих постах, так что ждите увлекательных историй о восстановлении и, возможно, тюнинге этого легендарного автомобиля.
Что будет с самоделкой?
Теперь о грустном. Самоделка уйдёт на второй план. Не потому что я передумал, а потому что времени катастрофически не хватает. Да и экономические реалии, как я уже сказал, не особо этому способствуют.
Но! Я помню, что обещал разобрать ТР ТС 018/2011, а также затронуть тему самодельных прицепов. Эти обещания остаются в силе, я выполню их, как только найдётся время.
Чего ожидать от канала?
Основной упор теперь будет на истории про HUMMER. Как я его чинил, восстанавливал, и, возможно, буду тюнинговать. Но, конечно, самоделка никуда не исчезает — просто займёт свою очередь.
Так что оставайтесь на связи! Будет интересно, обещаю.