Недавняя презентация проекта МС-21 и двигателя ПД-14 заставляет задуматься о состоянии российской промышленности.
Инженерная школа: легко потерять, трудно восстановить
Если присмотреться к деталям, становится ясно: ПД-14 достигнет наработки до капитального ремонта в 12 000 часов только к 30-м годам. При этом прототипы, с которых мы берем вдохновение, уже работают по 40 000 часов.
🫠 Потерять инженерную школу действительно легко — достаточно одного-двух поколений, чтобы все достижения были забыты.
Вызовы обратной индустриализации
Разумеется, речь идет не о самолетных двигателях. На нашем рынке 80% компонентов нуждаются в обратной индустриализации. После ухода западных поставщиков мы сумели избежать критического компонентного шока, но ситуация остается непростой.
🤔 А что, если завтра Китай закроет поставки?
Этот вопрос не кажется фантастическим, и уже сейчас в правительстве должны задуматься о насосах, датчиках температуры, расходомерах и уровнемерах.
Качество и цена: неизбежный этап развития
Когда эти компоненты появятся на внутреннем рынке, первые 10 лет они будут хуже и дороже, чем китайские аналоги. Но в истории ни одна промышленная отрасль не развивалась без:
- Субсидий
- Протекционизма
- Господдержки
Угроза простых вещей
Даже при решении задач в авиации и других сложных отраслях, отсутствие базовых компонентов может отбросить страну в начало 80-х годов. Это затронет все сферы жизни — от теплоснабжения до производства бензина и молочных продуктов.
Тьфу, тьфу, тьфу…
Читать пост и актуальные новости на нашем официальном телеграм-канал: @modksofficial
Посетите наш сайт modks.com, чтобы ознакомиться с нашими реализованными проектами и узнать больше о предоставляемых услугах.