Снегоход не заводится в холодную погоду? Так он, на минуточку, только для таких условий и создан, не в знойной пустыне же на нём рассекать. Тем не менее, техника иногда подводит, а цена вопроса для тех, кто не смог завести снегоход в гараже, или в чистом поле за сотню - другую километров до ближайшего жилья существенно отличается.
Причины незапуска двигателя снегохода
Понятно, что снегоход, в принципе рассчитан на эксплуатацию при особо низких температурах, но с другой стороны, законы физики никто не отменял. Технические жидкости на сильном морозе меняют свои свойства не в лучшую сторону, в частности даже абсолютно новый аккумулятор при - 20 С теряет до 50 % своей производительности.
Конкретных причин незапуска двигателя может быть “вагон и маленькая тележка” - проблемы с аккумулятором; нагар, избыток топлива или неправильный зазор на свечах зажигания; повреждения высоковольтных проводов; замёрзшая вода в топливном насосе или поплавковой камере в карбюратора, неправильная регулировка подачи топлива и момента зажигания и т.д. Вычислять весь “букет заболеваний”, приводящий к проблемам с запуском мотора лучше в условиях тёплого бокса и с привлечением сервисного специалиста (при наличии такой необходимости), а в походных условиях выбор средств у нас ограничен.
Что делать если не заводится снегоход.
Перед тем, как перейти к конкретным мерам по реанимации мотора, хочу ещё подчеркнуть важность подготовки снегохода к сезону его активной эксплуатации. Всё, что касается зажигания и подачи топлива должно пройти тщательную ревизию и заменено на новые узлы и детали при малейшем подозрении на их некорректную работу. Однако, даже идеально подготовленный к зиме агрегат может подвести своего владельца, поэтому, особенно вдали от цивилизации, важно не терять голову и предпринять определённые нехитрые меры.
● Холодный пуск - это шоковые нагрузки для мотора с любым заявленным ресурсом. Поэтому, что бы не говорили в отзывах, типа - “у меня и в - 35 С без проблем заводится” и т.п., важно понимать, что такие нагрузки на агрегат не доведут до добра, поэтому чем меньше этих холодных стартов, тем лучше.
● Самый простой и дешёвый способ - раз в 3-4 часа заводить мотор, давать ему поработать минут 20, и так всю ночь. На период между запусками мы накидывали на область расположения движка и АКБ старые одеяла и без проблем заводились в те же - 35 градусов, правда несколько невыспавшиеся. Но тут уж “шашечки или ехать”.
● Предпусковые подогреватели. Вообще то, такие девайсы именно для мототехники - это тема для отдельного обзора. Вкратце - они бывают с инсталлируемыми и накладными нагревательными элементами и могут питаться от сети 12 или 220 Вольт. Последние считаются оптимальными для мототехники, но в дальних походах требуют наличия портативного электрогенератора, который впрочем хоть и недёшев, но здорово пригодится вдали от цивилизации и не только для согрева “железного коня”.
● Если всё проспал. Когда техника очевидно “озябла”, не стоит её насиловать попытками холодного запуска. “Отливаем” впускной коллектор тёплой водичкой, но не крутым кипятком (где то 60 - 70 градусов). Полезно также освоить навыки запуска через “шморгалку” - верёвку, намотанную непосредственно на вариатор. На эту тему есть много видео на просторах интернета - проще один раз увидеть, чем живописать этот процесс.
Пока не гаснет свет, пока горит свеча.
Зачастую, воистину чудодейственный эффект на капризничающий движок снегохода производит замена свечей зажигания, и у этого “чуда” есть вполне себе материальная основа. Опять же, эта манипуляция не требует особой квалификации и произвести её можно в полевых условиях.
● Срок службы свечей зажигания. Регламентным периодом между сменами комплектов свечей для четырёхтактных ДВС являются примерно 30 000 км пробега, однако заботливые и прозорливые владельцы снегоходов меняют их каждый сезон, имея при этом запасной комплект. Свечи двухтактных снегоходов, из-за добавления масла в топливо, работают в условиях значительно большей зольности, поэтому их регламентный срок - пробег в 8000 км, или ежесезонно.
Какие свечи зажигания для снегохода выбрать. Ответ банален - те, которые рекомендует производитель снегохода. Для того, чтобы подобрать аналог “родной” свече зажигания, можно воспользоваться таблицей “Соответствие и взаимозаменяемость свечей зажигания”. Там приведены основные маркировки и характеристики свечей NGK.
Как поменять свечи зажигания. Давайте сразу оговоримся, если вы “гоняли”, но не завели движок, то мы считаем свечи зажигания уже “залитыми”, да и заниматься диагностикой (проверять искру, зазор и т.п.) на лютом морозе - то ещё “удовольствие”, поэтому мы тупо ставим новый комплект свечей. Свечной ключ есть в стандартном комплекте инструментов, но не стоит сразу скопом откидывать все высоковольтные провода - меняйте по принципу “один провод - одна свеча” или маркируйте провода и цилиндры, а то будут проблемы. Вкручивать новую свечу надо сначала вручную, аккуратно, с лёгким ходом по резьбе, а окончательно закручивать уже ключом, желательно с динамометрической головкой (значение усилия затяжки есть в инструкции по эксплуатации снегохода.
Итоги.
Итак, друзья, отвечая на главный вопрос статьи, можно констатировать следующие моменты.
Для беспрепятственного запуска в сильный мороз, снегоход должен быть абсолютно исправным, а это предлагает полноценную подготовку к сезону эксплуатации и внимание к симптомам потенциальных технических проблем по ходу этого самого сезона.
Для лёгкого старта, при температурах ниже - 25 С, самые чувствительные агрегаты (особенно система подачи топлива и аккумуляторная батарея) должны подогреваться хотя бы локально. То, что зимняя техника обязана запускаться после недели стоянки на сильном морозе - это заблуждение, против физики не попрёшь.
Если прогноз обещает сильные холода, от развлекательных поездок лучше вообще воздержаться, а уж если душа просит дальнего рейда в экстремальных условиях, то отправляться в него стоит караваном, минимум, из двух снегоходов, с тщательно продуманными экипировкой, маршрутом и прочими мерами предосторожности.