Рано или поздно владельцы, установившие заднюю независимую подвеску на свой автомобиль, сталкиваются с вопросом её обслуживания или ремонта. Что делать в такой ситуации и на что обратить внимание, мы расскажем прямо сейчас!
Очевидно, что задняя независимая подвеска имеет серьёзные преимущества перед штатной балкой на автомобилях ЛАДА. Она существенно улучшает управляемость, повышает комфорт вождения и стабилизирует поведение автомобиля на дороге. Но при всех её преимуществах имеет более сложную конструкцию, которая периодически требует диагностики и технического обслуживания.
Согласно рекомендациям осмотр задней независимой подвески необходимо проводить каждые 10 тысяч километров. При осмотре следует обратить внимание на состояние рычагов, сайлентблоков и их соединений.
Как правило самая распостранённая неисправность задней независимой подвески износ сайлентблоков задней независимой подвески.
Эти элементы отвечают за гашение вибраций и амортизацию, и со временем, под воздействием нагрузок, их резиновая основа теряет свои свойства, что приводит к шумам, стукам и люфтам в задней подвеске, которые сказываются не только на комфорте, но и негативно влияют на управляемость вашего автомобиля.
Что же делать если это произошло? В этом случае вы всегда можете приобрести ремонтный комплект сайлентблоков или резьбовых соеденений задней независимой подвески для замены.
Это позволит содержать вашу независимую подвеску в отличном рабочем состоянии и избежать проблем с управляемостью и стабильностью вашего автомобиля
Следите за состоянием вашей подвески, проводите регулярные осмотры и своевременно меняйте изношенные элементы, чтобы ваш автомобиль всегда оставался надёжным партнёром на дороге!
Задняя независимая и ремонтные комплекты для неё тут:
https://autoproduct.biz/catalog/?searchstring=независимая&search=&utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=25.12.2024