Всем привет. Сейчас поговорим в очередной раз о надёжности.
Toyota приняла решение внедрить стартовую передачу вдобавок самому вариатору, то есть они взяли первую передачу с механической коробки передач, а на второю передачу, поставили классический вариатор.
В итоге вся самая большая нагрузка которая раньше приходилось на нижний вариатор, теперь идёт на первую проверенную веками классическую передачу с шестерёнками, что разы должно повысить надёжность самого варианта. Ведь наверное 80% всей самой серьёзной нагрузки теперь будет идти на первую передачу, что должно избавить ото всех минусов.
Появился максимально агрессивный старт с места. Можно не боясь запрыгивать на бордюры, ездить по бездорожью и без страха вытащить друга из беды. В добавок и сам вариатор удалось улучшить теперь он меняет свои передаточные числа на 20% быстрее, а вся эта гибридная конструкция стала даже меньше и легче аж на 7 килограмм, при этом плюсы остались, как и раньше.
При этом расход топлива меньше, даже чем у механической коробки передач, всегда идеальные обороты, в зависимости от режима коробки. Плавные переключения и теперь уже достойная динамика и надёжность самой коробки. На мой взгляд это гениальное решение, которое лежало на поверхности. А инженеры Тойоты реализовали его первые.
Ещё неизвестно на какую максимальную мощность рассчитан данный вариатор, но известно, что он уже будет точно ставится на новые автомобили мощность которых более 170 лошадиных. Тем самым инженеры Toyota, в очередной раз доказывают и показывают потребителям свою надёжность и передовые технологии в области машиностроения.