Я рассказывал несколько историй по поводу своей стажировки на КрАЗе. Вспомнилась ещё одна, но она уже не лично меня касается, а одного из моих наставников.
Не секрет, что в былые времена водители немало калымили, когда позволяло время. Это сейчас в автомобилях стоят навигаторы и любое отклонение от маршрута в режиме реального времени отображается на мониторе у диспетчера. Лет десять назад понадобилось зятю (мужу сестры) привезти горельник на отсыпку площадки на даче. По старой привычке подошёл к КамАЗу у терриконника, предложил калым. Водитель развёл руками:
– Рад бы привезти, но не могу – машина «под колпаком», диспетчер меня «видит».
В давние времена никаких наворотов со спутниковой навигацией априори не существовало, где находится водитель и чем занимается знал только сам водитель. Ну, ещё тот (или та – в зависимости от ситуации), кто находился в кабине рядом с водителем.
Водители нашей колонны в автобазе преимущественно возили породу с шахты на отвал. Машины с других колонн на породу не посылали, у них были свои объекты. От шахты до отвала путь не близки, да к тому же половину дороги занимает затяжной подъём. Скорость на третьей, а то и вообще местами на второй, и лишь ближе к отвалу подъём становился положе и переходили на четвёртую. Когда породы много, баранку крутишь всю смену и в принципе в этом был плюс – больше ходок настрогаешь (мы так говорили), к зарплате премию побольше выпишут. Естественно, был соблазн породу свалить где-нибудь поближе, а не тащиться в гору на отвал. Однако если поймают (или на тебя пожалуются местные жители), что не там свалил породу, на «ковре» натянут и высушат по полной программе (фраза также из нашего давнего лексикона). И когда подворачивался калым кому-нибудь отвезти породу под площадку для гаража, для нас это было чуть ли не манной небесной.
Возит наставник днём мелкую породу. Голосует на дороге мужик – мужик как мужик, ничего примечательного. Наставник останавливается, мужик смотрит на породу в кузове КрАЗа:
– Слушай, мне около дома тёщи дорогу надо отсыпать, а то в распутицу из грязи ногу вытащить невозможно.
Водитель интересуется:
– А соседи не против? А то заяву на меня в райсовет напишут, меня натянут на «шишку».
Мужик замахал руками:
– Нет, не напишут. Они ж сами дорогой пользуются. А я ж говорю, летом хороший ливень пройдёт, так всё – глина раскисла и не вылезешь. Весной так и на тракторе не проедешь.
Водитель кивает:
– Ну, садись, поехали.
Мужик запрыгнул в кабину, погнали на улицу к дому его тёщи.
Ранее я уже неоднократно говорил, что местность у нас холмистая, почва глинистая, в иных местах проехать можно только в сухую погоду.
Мужик показал куда сваливать породу, водитель поднял кузов. Мужик стоит рядом с кабиной, наблюдает как порода ссыпается на землю. Водитель называет таксу мужику за привоз мелкой породы, тот кивнул:
– Хорошо, щас.
Зашёл мужик спереди машины, глянул на номер, опять подходит к кабине и говорит:
– Что-то ты породу кучей высыпал. Надо бы её растянуть по дороге.
Водитель советует:
– Лопатой раскидаешь. А если лень, бульдозер пригонишь.
Мужик мотает головой:
– Нет, не погоню я трактор. Ты мне её и разровняешь. Номер машины я запомнил. Поднимай кузов и ровняй.
Водитель хотел плюнуть на калым и уехать, но мужик достал из кармана красную книжечку, развернул и на вытянутой руке показал водителю. По спине мурашки пробежали – мужик оказался сотрудником ОБХСС (отдел по борьбе с хищениями социалистической собственности).
Делать нечего, надо замаливать грехи. Поднял кузов, сдаёт задом, пробует хоть как-то разровнять кучу породы. Вперёд-назад, вперёд-назад... Мужик стоит сбоку, наблюдает за попытками водителя кузовом самосвала разгрести кучу. Потом махнул рукой:
– Езжай отсюда, без трактора тут всё равно не обойтись. А тебе наука будет как за породу деньги требовать.
Опустил водитель кузов и мотанул поскорее с улицы, где живёт тёща обэхээсэсника.
Впрочем, был случай, когда водителям платили за породу. Готовилась площадка под гаражный кооператив, отсыпали её породой из обогатительной фабрики. Работали там КамАЗы и Магирусы, КрАЗы туда не посылали. До стройплощадки ехать о-очень далеко и к тому же совсем в другую сторону от отвала. Бывало, что по дороге водителей тормозили ГАИшники, подобру-поздорову отпускали за мзду. Возили преимущественно в ночные смены. За каждую ходку платили по пять рублей (1983 год).