Да, есть и такой маршрут у нас на Северной рабочей окраине. Когда-то не только абсолютно бесполезный, но даже и вредный! Почему именно так? Вот слушайте.
А вспомнил я про 167-й потому, что едучи как-то по своей Малой Родине, вдруг обнаружил его выезжающим от Моссельмаша на улицу Ивана Сусанина. Вот это был сюрприз!
Немножко истории. Только ветераны движа, да и то не все, еще помнят, какая это была глушь – Моссельмаш с нашей стороны! Одно название «улица Ивана Сусанина» скажет вам чуть больше чем всё.
Соответственно, испокон веков, примерно с Золотой Орды, ходил туда один-единственный Автобус №92, и то неохотно.
Так продолжалось примерно половину тысячи лет. Но затем, как известно, Москва сильно похорошела под мэром Собяниным, метро выкопалось не только до «Селигерской», но аж до «Физтеха». Вполне естественно, что и локальная автобусная сеть претерпела заметные изменения. Сперва к Моссельмашу стал заворачивать горемычный Автобус №215. Затем сняли легендарный 92-й. И как финал – к Моссельмашу стал катать как раз Автобус 167, вот ей-богу, менее всего я ожидал увидеть здесь именно его, но вот случилось. Всё в этом Лучшем из Миров когда-то случается впервые. А ведь когда-то…
Когда в 1979 году мы переехали на Северную рабочую окраину, все наши автобусы (и троллейбусы) я изучил очень быстро. Ясное дело, изучишь, когда метро нет!
Понятно, что выявились автобусы «наши» и не наши. И вот среди «не наших» как раз 167-й выделялся особо.
Во-первых, он ходил на Бескудниковский бульвар. От тех автобусов, что ходили по Дмитровскому шоссе, иногда случался прок: на них можно было доехать например до кинотеатра «Ереван», а оттуда уже пешком до дома. Долго и страшно, но можно.
Во-вторых, начинался маршрут 167 от Белорусского вокзала. Мы ездили от «Новослободской», и опять же, при крайней необходимости отъехать от нее можно было и не на «нашем» автобусе, а потом как-то вернуться на маршрут. Вот типа 206-й: он хоть и ходил тоже на Бескудниковский, но мог сгодиться при выезде от Новослободской.
А автобус 167 – он по итогу и ни туда и ни сюда, и не оттуда. Полная бесполезность.
И даже, как однажды выяснилось – вредность! И вот как это выяснилось.
В ноябре 1983 года только-только приняли меня в клуб самбо, под начало Дмитрия Владимировича Серпорезюка, Царствие ему Небесное, Тренер ушёл от нас этой осенью…
Ну можете представить себе состояние молодого самбиста первых недель тренировок. Это каждое занятие тебе сто бросков через бедро и задних подножек, плюс еще полста болевых, и на руки, и на ноги, включая ущемление ахилла. А ты в ответ не можешь ничего, потому что еще ничему толком не научился! Ну может один прием проведешь в ответ, а тебе еще сто!
И вот, значит, после как раз такой нагрузки в «два по сто», и отнюдь не граммов – выползаю я из спортзала и ползу на остановку. Весь избитый и покалеченный, но не сломленный духом, потому что Дмитрий Владимирович меня сегодня сдержанно похвалил и велел продолжать занятия.
Выползаю – и на остановку Кинотеатр «Комсомолец».
А троллейбуса нет и нет. Нет и нет. Тут важная художественная деталь, что вообще через «Комсомолец» (ныне метро Петровско-Разумовская) ходило много автобусов, но почти все – не наши, наш по сути только троллейбус №56, так был устроен мир.
А тут вообще ничего. Ни одного. Хрен знает, может, случилось чего на Дмитровке, это бывало.
Середина ноября, самое такое стылое время, снега еще нет, на улице темень, и я такой, весь избитый и покалеченный, но не сдавшийся.
И тут – чу! – подъезжает автобус №167!
Решение созрело мгновенно. Сяду и доеду до 7 автобусного парка, а там уже, бог даст, будет попроще. Так и сделал.
Хрена с два. Как выяснилось, маршрут 167 имел ту изюминку, что как раз на Седьмом парке он не останавливался, а проезжал мимо, сворачивал на Бескудниковский бульвар, и прямо к Торговому центру!
А Бескудниковский бульвар и Торговый центр – это было не то место, куда рекомендовалась попадать юношам с Коровинского шоссе. Даже если бы у них был первый юношеский разряд по самбо. А у меня-то – даже еще и второго юношеского не имелось, даже в перспективе!
В общем, натерпелся я страху немножко. Кое-как взял азимут, и какими-то лютыми пятиэтажными дебрями Бескудниковского выбрался обратно на Дмитровское шоссе. А там уж и наш автобус нашелся. И Путеводной звездой были мне как раз ободряющие слова Дмитрия Владимировича Серпорезюка. Дескать, упасть не страшно – страшно не найти сил подняться…
Вот с тех пор я и стал считать Автобус 167 не просто бесполезным – но даже и вредным!
Справедливости ради – через какое-то время 167-й поправил свою карму. В 1988 году его маршрут продлили от Бескудниковского бульвара до платформы Лианозово. Для чего он на одну буквально остановку стал выезжать снова на Дмитровское шоссе, а затем сворачивал на 800-летия Москвы.
И вот когда я поступил на Физтех и стал катать до Лианозова в ежедневном режиме – возник как раз запасной утренний вариант со 167-м. Если нет нужного автобуса – то быстро добежать до следующей остановки, и там уже может быстрее всех прибыть 167-й. По Дубнинской затем он будет трястись долго, но к Лианозову выедет, там попросту больше некуда деваться! А там уж и до Долгопы и Новодачной близко. Но это уже отдельная история.
Вот так. Вот так я полтыщи лет считал Автобус 167 бесполезным и даже вредным – а он однажды вот такой пируэт заложил. И теперь мы периодически видим его у родного Моссельмаша. Видим – и много чего вспоминаем… и Дмитрия Владимировича Серопорезюка в том числе, и давний ноябрьский вечер…
«Жизнь сложнее схем». И этим в том числе особенна прекрасна.
Спасибо за внимание. И понимание 😉