Одним из самых засекреченных людей в СССР был Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский. Указы о награждении его званиями и медалями в печати не публиковались. Выдающийся авиационный конструктор, доктор технических наук (1985), Герой Социалистического Труда (1985) родился 115 лет назад – в 1909 году.
В Кременчуге окончил трудовую школу, потом учился в профтехшколе, получил специальность слесаря. Поступил в Харьковский механико-машиностроительный институт, стал инженером. Работал на Харьковском турбогенераторном заводе.
В 1932 году переходит на работу в Харьковский авиационный институт инженером научно-испытательной станции. С этого времени вся деятельность связана с авиастроением. В авиации начинал как специалист по двигателям, создал первую в стране форсажную камеру для турбореактивного двигателя. Руководил работами над первым советским реактивным двигателем с регулируемым соплом
В ОКБ Микояна с 1941 года. Участник организации серийного производства истребителей от МиГ-9 до МиГ-31. Главный конструктор с 1971 года. Принимал непосредственное участие в создании фронтового истребителя МиГ-29 и МиГ-31.
В 1965 году возглавил сверхсекретный проект по разработке небольшого космического самолёта с экипажем. Кто не знает, «Спираль» — это советская система космического назначения, состоящая из орбитального самолёта, который по технологии воздушный старт выводился в космос гиперзвуковым самолётом-разгонщиком, а затем ракетной ступенью на орбиту. Проект «Спираль», начатый в 1960-х годах, был ответом на программу создания США космического перехватчика-разведчика-бомбардировщика X-20 «Dyna Soar».
Воздушно-космическая система проектировалась в интересах Министерства обороны и могла использоваться для разведки, перехвата целей в космосе и уничтожения объектов на Земле.
С 1975 года Глеб Евгеньевич - ведущий разработчик многоразового транспортного космического корабля «Буран». Генеральный директор и главный конструктор НПО «Молния». Главный конструктор планера орбитального корабля «Буран», руководитель проекта двухступенчатой авиационно-космической системы на базе самолета-носителя Ан-225.
Первый и единственный космический полет «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме, без экипажа на борту. Полёт длился 205 минут, за это время корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» космодрома Байконур. В 1993 году программу закрыли.
Автор многочисленных трудов в области авиации и космонавтики. Один из основателей Российской инженерной академии, в которой возглавлял секцию «Авиакосмическая», научный редактор журнала «Авиакосмическая техника и технология», организатор регулярно проводимого в Москве Международного аэрокосмического конгресса, заведующий кафедрой «Авиационно-космические системы» в МГТУ имени К. Э. Циолковского.
Действительный член Международной академии астронавтики, академик Международной инженерной академии. Лауреат Ленинской (1962) и двух Сталинских премий (1950, 1952).
Умер 28 ноября 2001 года.
Хотя Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский и двинул всю мировую авиацию и космонавтику вперед. Но для нашей страны он оказался где-то преждевременным человеком. Впрочем, не будем загадывать. История освоения космического пространства, по большому счету, еще только начинается.
* * *
Спасибо за доброе отношение, лайки, комментарий, подписку. Это помогает работать для вас.
#первый #конструктор #гений #«Буран» #космос