Отойду немного в сторону от описания маршрута, по которому мы двигались в круизе. И расскажу про лайнер.
Из официального источника:
Celestyal Journey - круизный лайнер компании Celestyal Cruises.
В 2023 году судно прошло полную реновацию стоимостью 20 миллионов долларов. Поэтому сейчас Celestyal Journey - это стильно оформленный корабль вместимостью 1260 пассажиров.
На корабле:
- 8 баров
- 7 ресторанов
- Спа-центр
- Тренажерный зал
- Магазины
- Казино
- Конференц-зал
- Театр
- Wi-Fi
- Два бассейна
- Два джакузи
- Медицинский кабинет
Те отзывы о корабле, которые мне удалось найти, очень противоречивые.
Делюсь своими впечатлениями.
Язык. Как выжить без знания английского?
Запросто. Затруднения будут, но минимальные.
Вобще круизы этой компании по любому направлению продаются с пометкой "на борту имеется русскоговорящий персонал".
Так и есть. Только это может оказаться кто угодно 😊 от официанта в баре до сотрудника ресепшена. И русскоговорящий – не означает, что русский язык для человека родной.
В нашем случае таковой была девушка - киргизка. Ни русский, ни английский для неё не были родными.
И очень забавно, когда она на экскурсии пыталась перевести для нас английскую речь арабского экскурсовода, у которого английский тоже своеобразный.
Но ключевые моменты выяснить это не мешает.
Ежедневную газету, которую ежевечерне доставляли в каюту, и в которой содержится подробнейшее расписание следующего круизного дня, сначала нам принесли на английском языке. После обращения на ресепшен, стали носить на русском.
Но мы бы справились и на любом другом языке. Основные мысли понятны: где интуитивно, где опираясь на цифры, и прибегая к подсказкам переводчика, загруженного в телефоны.
Ситуаций, чтобы мы встали в неразрешимый тупик, пытаясь выяснить, что нас ждет завтра, не было ни разу.
Самой большой сложностью были капитанские объявления по кораблю. Но на четвертый день их стали читать на пяти языках, в том числе русском.
А самые важные: про перевод часов или времени возвращения на борт, дублировались в бортовой газете, что значительно упрощало нашу жизнь. И экипажа корабля, наверняка, тоже.
Русских туристов на лайнере было много. В любом случае, за помощью можно было пойти к соотечественникам.
Дресс-код
Наш лайнер в этом плане был весьма демократичным с самыми легкими правилами касательно формы одежды.
Тащить в круиз пол чемодана вечерних платьев и белоснежных накрахмаленных рубашек было совсем не обязательно.
Вполне достаточно, если на ужин вы придете не в шортах и пляжных шлепках — это уже будет прилично. Я была рада такому послаблению.
Очень меня напрягала необходимость втискивать себя в парадное платье и делать причёски-укладки после плавания в океане. Да и летели мы Победой, с чемоданом всего в 10 кг.
С другой стороны, если вы себя не мыслите в круизе без парадного выхода вечером в ресторан, нарядное платье вам никто не запрещает носить и щеголять красавицей хоть весь день.
У нас были футболки-поло и летние светлые брюки для Саши, а у меня юбки и льняной жакет без рукавов, под него хоть майку на улицу, хоть рубашку в ресторан.
Размышляя ещё дома, брать ли наряды, пришла к выводу, что не представляю, как можно в вечернем платье и туфлях на каблуках бродить вдоль шведского стола, собирая на тарелке пирамидки из еды.
В силу того, что в нашем круизе каждый день проходил в единой тематике от еды до развлечений, то в бортовой газете предлагался стиль одежды, например арабский или тропический.
Но я не заметила, чтобы круизёры его соблюдали. Это ни к чему не обязывает. Вас без проблем обслужат в ресторане, не выгонят с мероприятия и не сделают замечаний.
Кроме, пожалуй, белой вечеринки. Там действительно все были в одежде по дресс-коду.
Дисциплина на борту
Вы не представляете, насколько упрощает жизнь подчинение определённому режиму.
Прибытие в порт, отправление далее по маршруту – всё по расписанию. В назначенное время корабль швартуется и опускает трап в заранее известном месте.
Приёмы пищи назначены по времени. И всегда можно чётко спланировать свой день.
Сходишь на берег и возвращаешься обратно по карте-ключу.
Специальные люди сканируют твои входы-выходы, "пик-пик", как в магазине не кассе. И обязательно напоминают, к какому времени нужно вернуться. Говорят, это гарантирует, что никого не забудут на берегу.
Таможенные формальности зачастую проходят без участия круизёров. А там, где личный фейс-контроль необходим, назначают строго отведённое время.
Не успел – на берег не сойдёшь.
Самое обязательное и неукоснимо выполняемое мероприятие в круизе на любом корабле – учения по эвакуации в чрезвычайных обстоятельствах. Участвовать обязаны все. Пока не явишься к своей спасательной лодке, будут настойчиво приглашать по громкой связи.
Обслуживающий персонал на этаже будет искать вас в каюте, наряжать в жилет, провожать на нужную палубу. В общем, найдут, приведут и в шеренгу построят.
Бассейны и палубы для релакса под солнцем
Бассейнов было 2, оба с морской водой. Вода прохладная. Обновлялась ежедневно. Вечером воду из бассейна спускали, натягивая над пустым резервуаром сетку.
Также рядом с одним из бассейнов были расположены ванны-джакузи с горячей водой.
При первом взгляде удивила надпись: количество людей в бассейне не более 10, в джакузи не более 6. Мне показалось мало для такого количества отдыхающих на борту.
По факту, я не видела в бассейне больше трёх человек. Может быть, из-за холодной воды или из-за размеров. Они маленькие, поплавать там, как в спортивном бассейне, не удастся. А вяло бултыхаться в холодной воде желающих не было.
Сложностей с шезлонгами не наблюдалось. Их много. На разных палубах. Плюсом лежаки под навесами и мягкие кресла-мешки.
Всё это можно двигать по палубе, исходя из своих желаний: плавиться на солнце или тихо лежать в тенёчке.
Пляжные полотенца лежат в каюте. Менять можешь несколько раз в день. Их же можно брать с собой на берег. Запрета на вынос с лайнера нет.
Фитнес
Сама по себе жизнь на лайнере —это уже активность. Палуб много, коридоры длинные. В некоторые рестораны просто так не попасть, например, расположен на 7 палубе, а зайти в него можно только с 6 или 8.
Поэтому, если не пользоваться лифтами, то вполне себе нормальное количество шагов. Добавив вылазку в город, плавание и вечерние танцы – почти здоровый образ жизни получается.
Если без фитнеса никак, даже в круизе – то тренажёрный зал к услугам тех, кто меняет сытный ресторан на прокачивание фигуры.
Там же сауны и СПА клуб, если нужен плюсом массаж или процедуры красоты.
Фитнес зал и сауны входят в стоимость путёвки. СПА процедуры за доп.плату на любой кошелёк.
Также на корабле оборудованы площадки для баскетбола и игры в пинг-понг. Ведутся игры в течение дня для тех, кто не сходит на берег.
Дневные активности и представления в театре
Ежедневно набор активностей был разный. Можно ходить на мастер-классы: лепить, шить, собирать букеты, учиться готовить.
Можно прокачивать интеллект: лекции о городах по пути следования, викторины на знание стран. Настольные игры. Это всё включено.
И каждый день мероприятия за плату. Например, дегустация вин и сыров.
Ещё был детский клуб со своей движухой. Но я, за ненадобностью, не вникала.
Днём живая музыка в барах и мини-представления у бассейна. Фигуры изо льда, к примеру, вырезали. В человеческий рост, на открытой палубе, при плюс 28. Залипательно.
Вечерние представления устраивались в двухэтажном амфитеатре. Ежедневно. Анонс в бортовой газете.
Мы посетили не все. Но про увиденные могу сказать, что это было качественным шоу.
С живой музыкой, хорошими вокальными данными солистов, богатыми костюмами, интересными постановочными решениями.
Танцуют и акробатические номера показывают складно. Вполне можно скоротать вечерок-другой, разнообразив карусель портовых стоянок и вороха впечатлений от увиденного на берегу.
Экскурсионное бюро
На круизной стоянке можно отправиться на экскурсию. Как правило, вариантов в каждом городе несколько.
Цены варьируется от 50 до 150 евро с человека (от круизной компании). У местных в порту, как обычно, можно купить в два раза дешевле, понимая и принимая все риски.
В стоимость нашей путёвки были включены ваучеры по 75 евро на человека. На эту сумму можно было выбрать любую экскурсию ещё находясь в России.
По возможности формируют русскую группу. Мы выбрали обзорную по Бахрейну.
На борту можно докупить любые другие экскурсии, но на английском языке.
Туристы усиленно пользуются этой опцией.
Понимаю, что не все хотят заморачиваться с самостоятельными передвижениями, логистикой, докруизным изучением местности, попаданием во временные промежутки. На отдыхе хочется расслабленности. Заберут и доставят обратно до места.
Но этот вариант нам мало подходит. Организованные экскурсии (особенно плохо организованные) причиняют лишь дискомфорт. В Бахрейне мы лишний раз в этом убедились.
Каюта и клининг
У нас была каюта категории "внешняя с окном" – средний ценовой сегмент.
Есть дешевле "внутренняя", там не предусмотрены окна или иллюминаторы.
Есть дороже, с балконами. И сильно дороже (почти в три цены от нашей) - ВИП сюиты.
Вобще, я бронировала внешнюю с иллюминатором, цена на неё была сильно снижена в распродажу, нам её подтвердили. Но заселили в каюту с окном (дороже), апгрейд кают всегда на усмотрение круизной компании. Повезло.
Позже, я выяснила, что каюты с иллюминаторами расположены на носу, качка там чувствуется сильнее при движении лайнера против волн.
Каюта располагалась на 4 палубе в самой середине. Нам показалось такое размещение очень удобным.
Прибираться в каюту приходят три раза в день. А между этими разами ещё где-нибудь в коридоре поймают с вопросом: "не нужен ли клининг?"
Первая большая уборка происходила, когда мы уходили на завтрак. Не знаю, как они ловят этот момент, но по приходу у нас уже все было чистенько, поменяно, застелено. Уборщиков (они тут мужского пола) ни разу в каюте не встретили.
И вот вроде бы сервис для нас. Но напрягает, честно. Когда по каждому возвращению в каюту ты находишь заправленную кровать с множеством лишних элементов: декоративные покрывала, подушки, валики и лебеди/бабочки из полотенец. Чтобы лечь, приходится разбирать целые пирамиды.
Ушёл на завтрак – застелили. Высадился на берег – застелили. Ты на ужин – кровать застелена. А потом придут вопросом, а не надо ли перед сном расстелить.
На второй день решили, что нам такого сервиса лишку, даже с моей манией приборки. Пользовались опцией приборки по запросу. Уходя из каюты в течение дня, просили только сменить полотенца. Таким образом, снизив количество полноценных уборок до одной, во время завтрака.
Прочие полезности
Интернет на борту мы не покупали. В стоимость путёвки не входит, нужно докупать отдельно. Посуточной тарификации нет, только на весь круиз, 150 евро на каюту (по 75 на человека на 1 устройство). Взять на одного нельзя, только на всю каюту. При курсе валют на лайнере 113 руб за евро = почти 17 тысяч.
От соотечественников слышала, что скорость никакая. И куча ограничений, некоторые мессенджеры не работают, фото/видео отправить проблематично.
Пришлось отдыхать от всемирной паутины. Вай-фай получалось вылавливать в портах, чтобы связаться с родственниками. Иногда и в телеграмм-канал что-то загрузить. Но это было далеко не в каждом круизном терминале.
На корабле есть профессиональный фотограф.
Запечатлеет ваш вход/выход с корабля, встречу с капитаном. Распечатает, в рамочку оформит.
Его услугам мы не пользовались. На мой взгляд, цена сильно завышена по сравнению с качеством. Да и не люблю я позировать, мне больше нравится фотографировать самой.
Магазин беспошлинной торговли. Небольшой, ассортимент скромный. Для меня ничего привлекательного не нашлось. Заглядывала только потому, что гуляя по кораблю вечером, мимо не проскочишь.
И можно брызнуть на себя хорошей туалетной водой. Только не говорите, что вы так никогда не делаете.
Прачечная. За 21 евро/пакет белье вам постирают и поутюжат, доставят в каюту на плечиках.
Актуально для путешествующих на легке. Мы обошлись домашними запасами чистого, благо опыт, как оптимально собрать чемодан, имеется и немалый.
Место для курения. Реализовать свою вредную привычку можно только в одном специально отведённом месте. На лайнере нет запаха дыма. И это очень радует людей не курящих (нас). Хочешь курить — иди на 10 палубу. Подозреваю, что те, кому надо ходить часто, не очень довольны.
Ночная движуха. Караоке, дискотека и казино. Песни и пляски ежедневно до глубокой ночи.
Азартные игры доступны каждую ночь, за исключением времени стоянки в порту из-за законодательных ограничений. А когда ночью движение по воде, играй сколько хочешь. Днём казино закрыто.
Подняться на борт в начале путешествия и закончить его по маршруту можно было в трёх точках: Дубай, Абу-Даби, Доха. Пункт начала и окончания круиза мог быть как в одном и том же месте, так и в разных.
Это позволяет варьировать количество дней отдыха и выбрать точку старта, подобрав билеты по подходящей цене. До Дубая лететь было дешевле, чем до Дохи, например.
Или вписать круиз из нескольких дней в длинный отпуск. Что даёт свободу выбора.
И осталось главное – про еду!
Но уже в следующей статье.
Весь круиз ЗДЕСЬ