Крушение танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» в Керченском проливе 15 декабря привело к попаданию нефтепродуктов в акваторию Черного моря.
На предотвращение экологической катастрофы и ликвидацию последствий разлива мазута брошены тысячи волонтеров и сотрудников МЧС, Минприроды, Минэкологии, Росрыболовства и сотни единиц техники.
Ежедневно с побережья Анапы и Керчи собирают тонны загрязненного нефтепродуктами грунта. По данным МЧС, в Краснодарском крае от мазута предстоит очистить еще около 50 километров береговой линии.
Работе спасателей и волонтеров мешает непогода: 23 декабря они были вынуждены приостановить уборку нефтепродуктов с загрязненных пляжей из-за сильного шторма, который обрушился на Кубань минувшей ночью.
Более того, есть риск повторного загрязнения акватории и береговой линии, так как огромные волны уносят в море мешки с мазутом, который собирали последние несколько дней. В них ни много ни мало 17 тысяч тонн песка, пропитанного нефтепродуктами.
Кроме того, водолазы, исследовавшие затонувшие части танкеров, выявили возможность дальнейшей утечки мазута, который остается в трюмах. Для предотвращения разлива нефтепродуктов специалисты установили боновые заграждения.
При всем этом уже сейчас ясно, что масштабы последствий крушения танкеров в Керченском проливе несопоставимы с катастрофическими результатами крупнейших нефтяных аварий в мире.
В том числе благодаря незамедлительно начатой беспрецедентной кампании по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов.
Ниже 5-tv.ru собрал самые крупные и губительные для экологии случаи разлива нефти в истории.
Нефтяной фонтан в Калифорнии
Первый зарегистрированный случай крупного разлива нефти, произошел 14 мая 1910 года в Калифорнии. Фонтан из скважины бил в течение 18 месяцев, в результате чего на поверхности оказалось почти 11 миллионов баррелей нефти.
Пытаясь предотвратить катастрофу, скважину пытались накрыть коробкой из бревен, однако это ни к чему не привело. Потому было решено ее взорвать. Место разлива окружили стеной из мешков с песком, постоянно ее надстраивая. Следы разлива нефти видны до сих пор, на месте аварии установлен памятник.
Разлив нефти в ходе войны в Персидском заливе
Война в Персидском заливе в 1990-1991 годах между Многонациональными силами (МНС) и Ираком имела катастрофические последствия для экологии региона. В результате сброса иракскими войсками нефти в Персидский залив в море оказалось около восьми миллионов баррелей нефти.
Кроме того, при отступлении из Кувейта иракская армия подожгла нефтяные скважины. Из-за густого дыма в Кувейте, Турции, ОАЭ начались черные дожди, а на последующее "высыхание" 320 озер ушло десятилетие.
Взрыв нефтяной платформы Deepwater Horizon
В результате взрыва нефтяной платформы Deepwater Horizon в Мексиканском заливе 20 апреля 2010 года произошел разлив нефти, который стал крупнейшей техногенной катастрофой в истории США.
Из-за повреждения трубы на глубине полутора километров в океан попали около пяти миллионов баррелей нефти, а нефтяное пятно достигло 75 тысяч квадратных километров – примерно 5% площади Мексиканского залива.
Нефтью было загрязнено 1 770 километров побережья, пострадали все штаты США, выходящие к Мексиканскому заливу, особенно Луизиана, Алабама, Миссисипи и Флорида.
Сам взрыв привел к гибели 11 и ранению 17 работников платформы, еще два человека погибли при ликвидации последствий катастрофы, на которую ушло 152 дня.
Авария на платформе Ixtoc 1
Авария на нефтяной скважине Ixtoc 1 на юге Мексиканского залива, произошедшая 3 июня 1979 года, привела к разливу четырех миллионов баррелей нефти.
Сразу после аварии из скважины вытекало около 30 тысяч баррелей нефти в сутки. После закачки в нее бурового раствора выброс снизился сначала до трех тысяч кубометров, а затем - до двух тысяч кубометров в сутки.
Снизить загрязнение в результате аварии пытались с помощью распыления химических диспергаторов.
Остановить утечку удалось только к марту 1980 года за счет бурения дополнительных скважин рядом с аварийной.
В результате аварии больше всего пострадало побережье американского Техаса, куда нефть сносило течением. В качестве защитных мер правительство США распорядилось установить боновые заграждения.
Нефтью оказалась загрязнена значительная часть береговой полосы в Мексиканском заливе. На пляжи Мексики было выброшено около шести тысяч тонн нефти, на побережье Техаса – около четырех тысяч тонн. Примерно 120 тысяч тонн, или 25% от объема разлитой нефти, опустилось на дно Мексиканского залива.
Столкновение танкеров Atlantic Empress и Aegean Captain
Столкновение танкеров Atlantic Empress и Aegean Captain 19 июля 1979 года у берегов Тринидада и Тобаго в Карибском море привело к тому, что Atlantic Empress воспламенился и горел в течение недели.
После этого на танкере произошло несколько взрывов, и из него начала выливаться нефть. В результате аварии в море попали 287 тысяч тонн нефти. До берега она не дошла.
Разлив на месторождении Новруз
С 10 февраля по 18 сентября 1983 года на нефтяном месторождении Новруз в Персидском заливе произошло несколько разливов, в результате которых в океан попало около 260 тысяч тонн нефти.
Один из разливов был вызван ударом танкера о платформу. Под воздействием волн и коррозии началась утечка нефти со скоростью 1 500 баррелей в сутки.
Взрыв супертанкера MT Haven
Взрыв супертанкера MT-Haven в 1991 году у берегов Генуи в Италии привел к выбросу в Средиземное море около 50 тысяч тонн сырой нефти. Разлив мог быть более масштабным – судно было загружено 144 тысячами тонн нефти.
Однако итальянские власти действовали быстро: на тушение начавшегося после взрыва пожара были брошены сотни спасателей, для предотвращения утечки вокруг судна установили надувные барьеры длиной около десяти километров.
Большую часть нефти на поверхности моря позднее собрали, однако в течение последующих 12 лет побережье Италии и Франции страдало от последствий нефтяного загрязнения.
Авария на танкере Exxon Valdez
В результате аварии на танкере Exxon Valdez, которая произошла 23 марта 1989 года у берегов Аляски, в море вылилось около 10,8 миллиона галлонов нефти, образовавшей пятно площадью 28 тысяч квадратных километров.
Загрязнено было около двух тысяч километров береговой линии. Из-за того, что авария произошла в труднодоступном районе, куда можно добраться только морем или на вертолетах, экстренные службы и спасатели не смогли своевременно отреагировать на ситуацию.
Это усугубило масштабы экологической и экономической катастрофы. В течение первых дней после аварии нефть покрыла огромный район в Проливе принца Вильгельма.
Из-за этого регион утратил статус нетронутого, что привело к упадку в нем рекреационного спорта, рыбалки и туризма. Кроме того, был нанесен серьезный ущерб рыбному промыслу.
Взрыв танкера ABT Summer
Нефтяной танкер ABT Summer взорвался 28 мая 1991 года на расстоянии 1400 километров от побережья Анголы. Известно, что судно перевозило 260 тысяч тонн сырой нефти, и весь этот объем попал в океан. Дело в том, что танкер в течение трех суток после взрыва сгорел дотла и даже остов его не был найден.