Мотобуксировщик или снегоход - запрос, который чаще появляется на просторах сети Интернет с началом зимы. Многие хотят приобрести подобную технику, но не все знают, чем вообще отличаются мотобуксировщики и снегоходы.
- Мотобуксировщик – это более мобильная при транспортировке техника, его легко загрузить в универсал, пикап, минивэн, микроавтобус. Самим мотобуксировщиком человек управляет стоя или сидя в санях-волокушах. При желании буксировщик можно укомплектовать модулем-толкачом, который будет более уверенно идти по глубокому снегу, или же можно приобрести лыжный модуль, тогда получится мобильный разборный снегоход повышенной проходимости. Везти за собой мотобуксировщик способен около 450 килограммов, и на саму машину можно погрузить еще около 40 килограммов груза, - рассказал Антон, продавец-консультант магазина Golfstream.
Мотобуксировщики комплектуются известными китайскими двигателями от 6 до 20 лошадиных сил, такими как Loncin, Dinking, Lifan, которые годами зарекомендовали себя как максимально надежные и неприхотливые в дальневосточных суровых условиях. Как указал эксперт, более чем трехлетний опыт продажи этой техники показал, что проблем ни с двигателями, ни с запуском буксов в зимний период при низких отметках температуры не возникает совсем. При этом расход топлива составляет всего 3,5 - 5 л/ч на максимальных оборотах.
- Рама мотобуксировщиков может быть цельнолитой из гнутого железного листа либо из профильной трубы. Лист - очень надежная и вечная конструкция, но при столкновении с препятствием на средней скорости раму может повести, тогда будет трудно восстановить геометрию рамы обратно. С трубой же проще - кусок вырезается и вваривается новый, - указал эксперт.
Не все знают, но мотобуксировщик – это всесезонная техника, его можно использовать не только зимой, но и в любое другое время года, укомплектовав сани-волокуши дополнительными колесами на период отсутствия снежного покрова.
Преимущество мотобуксировщика в том, что он практически не ломается, а если такое все же произойдет, то починить можно «на коленке», как и большинство российской техники, используя три - четыре ключа.
Также несомненным преимуществом мотобуксировщиков является отсутствие требований к регистрации его в Гостехнадзоре. Права на управление также не нужны, но при этом и на дороги общего пользования выезд ему запрещен.
- Мотобуксировщики различаются комплектацией и внешним видом. Двигатели ставятся китайского производства разной мощности. Самый простой мотобуксировщик идет на «гусенице» шириной 500 миллиметров, на бурановской подвеске. При выборе буксировщика посоветую обратить внимание на такой момент: хорошо, если можно менять подвеску с катков на склизы без переделки рамы, - указал продавец-консультант магазина Golfstream.
Мотобуксировщики бывают самые простые, где есть только ручной стартер, аварийная кнопка глушения, а также курок газа. В расширенных комплектациях имеются функции электро- и ручного запуска, также стоит реверс, то есть движение будет не только вперед, но и назад, есть модели с выходами USB для подзарядки гаджетов. Но тут сразу надо отметить, что такая техника с максимальной комплектацией будет тяжелее. Средний вес мотобуксировщика, кстати, от 115 до 125 килограммов, а вот в расширенной комплектации - уже больше 130 килограммов.
- Бывают буксы и на широкой базе - на 600-й гуске. Это повышает проходимость, но такая техника тяжела в управлении, поэтому без модуля-толкача обойтись будет сложнее. Также мотобуксировщики отличаются длиной базы, они бывают короткие и длинные. Последние более уверенно идут по снегу. Вообще выбор довольно большой. У нас, например, всегда в наличии топовые модели буксировщиков «Бурлак» и «Спутник» от «Север Драйв», - рассказал Антон.
Снегоход с мотобуксировщиком сравнивать не совсем корректно. Во-первых, снегоход снегоходу рознь – бывают спортивные, а бывают «рабочие лошадки». Чаще снегоходы берут для промышленного использования, кому нужны переходы на большие расстояния - охотники, рыбаки. Также снегоходы берут и для развлечений, прогулок по лесу в зимний период. Во-вторых, снегоход — это уже полноценная крупногабаритная мототехника, требующая регистрации в Ростехнадзоре и наличия прав на управление данной техникой.
- Взять, например, «Буран». Во-первых, это все же зимняя техника, летом на ней не покатаешься. Во-вторых, довольно тяжелая машина, для перевозки нужен прицеп, который цепляется к автомобилю и регистрируется в ГИБДД. Есть, кстати, модели снегоходов, которые регистрации не подлежат, но и на дороги общего пользования на таких не поедешь. Но вернемся к «Бурану». «Кушает» он не так мало, куда больше, чем мотобуксировщик, двигатель стоит мощнее, едет увереннее, комфорта гораздо больше. Бывает также на короткой и длинной базе, - указал специалист.
Для горожан эта мототехника не очень актуальна. Чаще ее покупают те, кто живет в деревнях, работает в тайге, чтобы ездить за дровами, на промысел. Ценная рабочая лошадка, которая очень пригодится в хозяйстве. Если такая техника сломается - трудно будет ее транспортировать, придется ремонтировать на месте.
Подытожив, следует сказать, что если вы задумались о приобретении техники для использования в зимний период, то вы четко должны понимать конечную цель, возможности ее транспортировки, на какие расстояния планируете ездить, сколько килограммов груза перевозить и так далее. Далеко не всегда имеет смысл переплачивать за снегоход, учитывая, что на сегодняшний день на рынке представлен огромный выбор мотобуксировщиков с достаточно большим ассортиментом дополнительных опций и аксессуаров, позволяющих «превратить» простой мотобуксировщик в «разборный» снегоход.
Отметим, что подробнее ознакомиться с выбором техники можно на сайте Farpost.ru.
Еще больше об ассортименте на FarPost.ru вы можете узнать по ссылке.