Бассейн речки Можайки определяет границы древнего города Можайск. Эта река первоначальная градообразующая ось между бассейнами Москвы-реки и Протвы-реки. По историческим картам до ХХ века можно отметить вытянутость формирующейся застройки вдоль реки с юга на север, что указывает на ее значение в формировании города.
Где находится исток реки Можайки?
Современные мелиорационные работы, постройки агропромышленных сооружений усложнили его поиск. Предания местных старожил указали на исток Можайки в Ямской деревне. Ямская в старину населялась ямщиками, которые были на государственной службе, обеспечивали конно-транспортное передвижение. Ямская делится на “слободу”, расположенную вдоль дороги на Тропарево и на “деревню”, расположенную вдоль дороги на Верею. Часть Ямской под топонимом “слобода” сохранила своё название от древнего городского посада XVI века. Топоним “деревня”, по-видимому, появился в более позднее время. Тупик современной улицы Красноармейской на рубеже XX века назывался “Голландией”, - бывшая Гонная слобода, - это тоже остаток ямского поселения. В этих слободах сохранился потомственный народ Можайска. Это фамилии Брицыных, Галановых, Гулиных, Клениных, Крупениных, Кубеевых, Метелкиных, Мигачевых, Назаровых, Неустроевых и других. Почти за каждой названой фамилией - по несколько домов.
Удивителен рассказ Николая Николаевича Назарова, высококвалифицированного каменщика-печника. Родился 11 декабря 1929 года. На восьмой день, 19 декабря, по старинному церковному обычаю был крещен. Бабка, взяв ребенка, на смущение молодой матери ответила: “Бог дал, Бог взял” и отнесла младенца в церковь. Нарекли его по дню крещения Николаем, в честь великого покровителя города. Воспоминания Н.Н. Назарова, переданные от дедов, указывают, что они, ямские, обслуживали царский двор еще при царе Иоанне IV Грозном. В Москву они поставляли ольховые дрова по "Большаку", в те времена главной дороги в Москву через Звенигород, которая проходила через Козиху. Горка Козиха и ее лес, по тому же рассказу, принадлежали ямским слободчанам: были отписаны им царем. Это обстоятельство указывает на особую значимость ямщиков для царя, если вспомнить, что на Козихе в XVI веке организовывалась охота, на «цветных зайцев», описанную очевидцем иностранным послом Сигизмундом Герберштейном. Далее, он рассказывал, что ямские при том же царе, были освобождены от крепостного права и считались свободными, поэтому, с окружающими крестьянами-крепостными не бракосочетались, особенно с недалеко живущими Отяковскими, у которых крепостное право задержалось до начала XX века. В работах Ульянова /Ленина/ указано, что можайское Отяково единственное место в царской России, где сохранилось крепостное право до революции. После революции барыня с очень добрым нравом последний период жизни проживала, как нищая, у своих крестьян, которую они берегли и любили.
В Москве также находилась Ямская слобода, заселенная в XVI веке, ямщики которой, обслуживали Старую Смоленскую дорогу - Дорогомиловская застава. В то же время получила наименование “Ямской” и Можайская слобода, о чем свидетельствует рассказ потомка ямщиков.
Н.Н. Назаров показал настоящее русло истока Можайки, который истекает из Кленина пруда, в Ямской деревне при выезде из города на Верею слева за участком дома № 25 Метелкиных. Настоящий пруд-исток присыпан мусором и землёй, рядом к северу в притык сельсовет выкопал новый пруд из которого выходит ручеёк явно видный в весеннее половодье за домом № 23 Клениных. Между домами №21 и №19, ручей подпитывается ещё одним прудком и перетекает по трубе через Верейскую дорогу. далее он пополнялся от Брицына пруда, ныне засыпан, в котором било много ключей. Исток речки Можайки в начале XX века окружало очень много рукотворных прудов, все они старинные и многие сохранились, это остатки системы древнего волока. Здесь на территории Ямской и Гонной слобод, когда не было железной дороги соединялись перед протвинским бассейном водные пути от Москвы-реки по Можайке и Ведомке. Овражный рельеф здесь еще не начинается. В былое время окружающие исток луга использовались под сенокос. Н.Н. Назаров вспоминает, как, будучи еще ребенком, он с другом таскал корзину по узкому руслу, до самого истока Кленина пруда и ловил рыбу. Он же поведал, что неподалеку от истока, рядом с местом захоронения 1941-42 г.г., была “каменная” церковь. Предание ямских старожил, о том, что здесь был храм, подтверждается картой XVIII века. Церковь посвящалась Покрову Божьей Матери, по преданию исчезла в наполеоновское нашествие 1812 года.
Памятники долины реки.
Можайку, условно можно разделить на четыре части или зоны. Все они различаются между собой природой, заселением. В этих зонах от истока до устья в долине реки встречаются различные памятные места. Первая зона от истока до насыпи железнодорожного полотна – Исток-верховье. Вторая зона от железнодорожного полотна до насыпи под автомагистраль на Бородино – Открытый каньон без зарослей. Третья от названной насыпи до автодорожной насыпи под улицу Клементьевскую – Жилой каньон. Четвёртая от названной улицы до впадения реки в Москву-реку - Устье:
- Как сказано раньше, первый-участок Исток-верховье обжито старинным поселением Ямской слободой-деревней. Расположено на ровной местности, но к северу по течению речки переходит в глубоко изрезанный рельеф. От истока – Кленина пруда, после пересечения ручьём в деревне Ямской Верейской дороги, к югу от него за бывшим Брицыном прудом мы встречаем первый церковно-археологический памятник. Это местоположение бывшей ямской церкви Покрова Божьей Матери. Затем исток пересекает улицу уже Ямской слободы, современная дорога на Тропарёво. Отсюда начинаются рельефные кручи "подолья" Можайки.
При спуске в долину реки от Ямской слободы попадается левобережный тальвег. Это место отмечено в плане Колобова 1773 года, как «Волошенский поток».
В следующем левобережном тальвеге к западу сохранялись площадки, возможно, использовавшиеся ранее под амбары или бани. Ступенчатость их повышения по этому руслу подсказывает, что площадки дублировали направление какого-то движения. К сожалению, эти площадки в 80-е годы были уничтожены, срыты клубом картингистов. Это был волок к Сурину ручью названного по имени военачальника стрельца Сурина (эпохи строительства каменной крепости 1624-1626 годов), когда то здесь проживавшего, и оставившего ещё после себя, вкруг волока, топонимы Суринка, Новосурино, в кремле полубашню «Сурино колено». Его застава могла охранять и обслуживать волок, как стратегическое значащее место в древней Руси. Здесь зона Исток-верховье перед железнодорожной насыпью оканчивается;
- Второй участок Открытый каньон отличается от других зон тем, что в долине реки вообще нет застройки. Это живописный отрезок реки, лишённый древесной растительности, но выразительные крутые склоны переносят путешественника в другой не городской мир. С запада, то есть с левого берега, из под насыпи железнодорожной магистрали, сооружённой до 1868 года, виден рельеф высохшего ручья. Железнодорожная магистраль лишила его бассейна подпитки. В плане Колобова это место обозначено, как «Волошенский ручей».
Этот ручей и «Волошенский поток» с тальвегом между ними имеют направление в сторону Новосурино, здесь самое близкое расстояние между Можайкой и Суриным ручьём притоком Мжут, здесь местоположение древнейшего волока, значимого места – зародыша основания Можайска. Оговоримся, что юго-восточнее есть еще направление волока вдоль трассы на Тропарево, который тоже называется «Волошенский поток», сопровождаемый, сопутствующими волоку каналом и прудами.
Наблюдая за подольем с высоты от улицы 2-ой Железнодорожной, от волока ниже по течению реки, видны подобные выше описанные площадки. Здесь, без сомнения, или места древних амбаров, или бань.
Далее, от подходящей с города, улицы Набережной до заовражной улицы Советской, через долину и металлический мосток речки Можайки пролегает с кручи на кручу дорога – это остаток древнего пути, дублирующего волок, выводящего на Медынскую дорогу, в бассейн реки Протвы, теперь дорога на Тропарёво.
Ниже по течению, напротив кремлевской горы, остатки плотины советских 50-х годов, по которой также проходила из бывшей Суриной слободы старинная дорога, соединяла XVI века царицын женский дворец с царским. Спущенная плотина у дороги могла существовать и в старые времена. Ниже по течению справа рядом с руслом были причальные кованные кольца, так как выше над овражной поймой находился царский дворец. Перед высокой насыпью под автодорогу, пересекающей место дворца на Бородино (сооружена в 1962 году, к 150-летию известного сражения), Открытый каньон без зарослей оканчивается;
- Третий участок Жилой каньон отвечает своему названию. Здесь застроенное подолье домами с улицами: Бородинский спуск, Бородинская, Подгорная, Большая Кожевенная. Здесь такие же красивые крутые склоны берегов долины реки, но они прикрыты буйной растительностью деревьев.
Напротив автодорожной насыпи на Бородино живописно располагается кремлёвский холм. Из подола кремля, через реку, выходят дороги, одна из них пронизывает “овраг”-“подолье” - это Старая Смоленская дорога, проходит по Крепостному (Бородинскому) спуску и по руслу Вязниковского пересохшего ручья с востока на запад. С появлением дорог не по рекам, напрямую по лесам и полям, Смоленский тракт стал соперничать с градостроительным строем речки Можайки, водные пути стали уступать сухопутным, и постепенно он стал главенствующей осью города.
Здесь же слева впадает речка - Петровка. Ниже по реке, начинается дорога на северо-запад к Марфин Броду, по которой еще можно подняться вверх, вдоль которой сохранились площадки от домостроений.
Справа от русла под кремлёвским холмом при бывшей проходной башне Петровской насыпь под пристань.
С северной стороны кремля, ниже по течению, к Можайке подходит остаток вала и двусторонне крепостной ров с ручьём.
В подошве кремлевского холма Можайка делает изгиб и обходит его, на всём этом протяжении речку окружает застройка XIX-XX века, которая с перерывом тянется на протяжении всего участка. Отметим, что до XIX века пойма реки жилыми строениями не застраивалась, как это видно на карте XVIII века, фотографиях, гравюрах, это видно и по относительно не старым строениям. В старину народ предпочитал жить на горах, там световой день дольше, воздух суше, от весенних паводков подальше, а Можайка, связующий водно-сухопутный путь, в быту древних горожан использовался под амбары, бани, запруды, мельницы, причалы с лодками, часовни, колодцы над источниками, как на то указывают площадки от строений.
Далее по течению Можайки, справа от русла подходят древние посадские сходы – концы бывших улиц, слева, напротив два древних уличных схода от мужского Петропавловского монастыря XVI века, ещё ниже по течению угадываются остатки вала, на котором находились мельницы с плотинами. Их огибает древний уличный съезд. Он начинается от современной улицы Крупской, на которой храм Иоакима и Анны (мужской монастырь XVI века), и поднимается в гору перпендикулярно улице Стрелковой к бывшему женскому монастырю Жен Мироносиц XVI века.
От Можайки начинается подъем, примыкающий к улице Большой Кожевенной в Карповке. Улица Большая Кожевенная – запроектированный Петербургский парадный въезд в город в XVIIIвеке; по неизвестным причинам не достроился. Левобережный рельеф поймы становится более пологим, но ещё холмистый.
Через десятки метров, где находится высоковольтная опора, проходит заросший, частично используемый под огороды древний, а затем недостроенный проектный проезд XVIII века от Москвы-реки в верхний посад к торгу. Здесь современные дома в подолье расположением и фасадами ориентированы на забытые путевые съезды города. Далее река уходит под автодорожную насыпь улицы Клементьевской, путевого направления на Рузу. Здесь оканчивается Жилой каньон;
- Четвёртая часть извилистое Устье выходит к плоской долине Москвы-реки. Здесь ещё попадается жилая застройка, улиц нет. Река теряет высокие берега, лишь правый берег ещё крут, где справа по течению впадает речка Каширка. Далее берег уменьшается и, также справа, в реку впадает Филимоновский ручей. При нем возвышается холм – бывший монастырь Василия Кесарийского XVI века, были сообщения о неолитической стоянке на этом холме (археологические раскопки проведенные в 80-90 годах опубликованы в газете "Новая Жизнь"). Более поздние археологические изыскания датируют захоронения XV века. В захоронениях много останков молодых женщин и детей с изъеденными цингой зубами, а также мужчин до 30-ти лет с перебитыми костями (Очевидно, эпоха преподобного Ферапонта, переломного времени в становлении Московской Руси). Последнее, что здесь было, по преданию казачье кладбище, захоронение русских воинов 1812 года и мирской погост. Большая часть этого некрополя разрушена, так как картингисты в 80-х годах проводили здесь свои соревнования.
Устье реки Можайки при впадении в Москву-реку пересекает в брод Звенигородская дорога, можно сказать изначальный в городе древнейший путь, дублирующий движение первопроходцев по водам. Дорога сохранила старинный проселочный вид. Это небольшой отрезок равнинного рельефа речки.
Перечисленные памятники реки обзорны. При более внимательном изучении русла реки и её подолья откроется большее количество останков жизнедеятельности человека.
Долина реки Можайки – памятник потопа.
Обращают на себя внимание крутые склоны долины речки Можайки. На западном склоне Открытого каньона у городского кладбища бывшего Богородского монастыря усматриваются резко выраженные горизонтальные полосы, расположенные около метра друг от друга. В разговоре можайский обыватель никогда не скажет, что это оползни, так как оползни оползают. А эти полосы в рельефе, как будто пробороненные горизонтали, не изменяются в течение времени. Обыватель скажет, что эти полосы проточила вода, когда образовывалась река. И здесь он прав. Но что же это за река, если верхняя полоса ее на десятки метров возвышается над уровнем Москвы-реки? Тогда реки быть не может – это огромное море.
Ответ на этот вопрос можно найти в книге магистра естественных наук (физика Земли) бакалавра педагогики Сергея Головина “Всемирный потоп. Миф, легенда или реальность”. Рассказывая о грандиозной катастрофе, нашедшей свое отражение не только в Библии и мифах различных народов мира, он подтверждает это научными исследованиями.
Описав допотопное парниковое состояние Земли, ее раскол от непрерывного разогрева недр, извержение пород с перегретой водой, активной конденсации и разрушение водно-парового защитного слоя от тепла; описав явление изостатического равновесия, - когда после выпадения обильных вод земная кора, мантия и литосферные блоки стали всплывать, С. Головин отмечает: “Сбегая с поднимающейся суши, вода промывала в еще не затвердевших осадочных слоях гигантские долины и каньоны, по которым по сей день текут современные реки. Хотя униформистские представления утверждают, что все эти формы рельефа созданы в течение миллионов лет самими реками, размеры наблюдаемых эрозивных образований убедительно свидетельствуют о значительно больших объемах воды, протекавших по ним в прошлом”.
Далее, как подтверждение сказанному он приводит в пример извержение вулкана Сент-Геленс в 1980 году в штате Вашингтон, где образовался осадочный слой, за несколько месяцев превратившийся в торфяной пласт. И только один день понадобился – 19 марта 1982 года, – чтобы селевой поток в этом пласте образовал каньон глубиной в 43 метра. Отсюда, говоря о долине речки Можайки с ее береговыми полосами от водяного воздействия, сделаем вывод, что это отпечаток отхода вод потопа. Такие полосы встречаются на многих склонах российских рек и речушек. Здесь мы имеем дело с памятником Потопа. Авторитетный источник Библия позволяет датировать возраст наших рек и речных долин – примерно 2800 лет до нашей эры. Эволюционизм уступает креационизму, - естественнонаучному учению о сотворении мира, так как эволюционизм основывается на человеческом измышлении, а креационизм основывается на предании, продиктованном историческим контактом Бога и человека.
Полноводность реки в старину, её волок.
Есть письменный источник 1593 года проезжего иностранца Варкоча, в котором говорится, что Можайск – город лежит при двух порядочных реках, одну называют Москва, другую Можайка. Сегодня, речка Можайка мелкая речушка шириною до 1,5 метров, вызывает у обывателя ухмылку о её полноводности, тем более судоходности. Но городские старожилы говорили, что в детстве они в реке купались и плавали. Еще раньше, по их же рассказам, она была судоходной. Как сказано выше, под Петровскими воротами Можайского кремля была пристань, выше по течению за Бородинской насыпной дорогой ещё в 70 годах детвора играла с укреплёнными в земле причальными кольцами. В те же годы под кремлёвской горой на улице Подгорной у реки можно было видеть деревянную полусгнившую лодку – плоскодонку.
О полноводности реки, ее судоходности свидетельствует уникальная находка для взрослых, но очевидная игрушка для городских мальчишек – якорь. Высота якоря – 1 м 82 см, четырехрожковой конструкции, конец одного рога обломан, другие три рога имеют копьевидное окончание, расстояние между копьями противолежащих рогов – 1 м 92,5 см. Якорь цельнокованый, с клеймом. В ушке имеется кованое кольцо диаметром 20 см. Такие якоря встречаются на берегах реки Волги. Можно предположить, что якорь с судна дощаник, разновидности баржи с плоским дном. Размер судна мог быть в высоту более 2-х метров, в ширину 3,5 метра, в длину 20 метров. Конечно, предполагаемый размер удивляет своей большемерностью. Судно могло быть и поменьше, но в весенний паводок его вполне могли затащить с нужным для горожан грузом, к примеру для строительства крепости, которое после отхода воды могло остаться. Вспоминая о том, что в верховьях Можайки был ручей «Волошенский» и «Волошенский поток», становится ясно, что по воде до них могли подниматься речные суденышки, которые затем волочили до притока речки Мжут. На водоразделе между Можайкой и Суриным ручьём существует пруд, который в хозяйстве волока, для смачивания волоковых бревен, имел вспомогательное значение.
Пример Гжатской пристани подтверждает, что волок работал в период весеннего половодья, когда в движение приходила вся жизнедеятельность древнего мира.
Значимость волока между двух известных рек в Можае подтверждается тем, что второй дублирующий волок проходил в верховьях речки Ведомки, через деревню Рыльково (рыли - рыть) и Отяково (отекать), до ручья Ходыри (ходить) - притока Мжут.
Современные моряки «ходят по морям», но не плавают. Это выражение не случайно и изобилует древним смыслом переданного нам. Хождения русо-славянских мореходов по морям начались с хождений по рекам и волокам. Эти переходы стали основой первых дорог.
Какие первичные плавающие средства использовались на реке
и как выглядел волок.
В книге «История древнейшего кораблестроения и мореплавания. Опыт реконструкции» Игоря Кирилловича Мельника, раскрывается картина освоения
речных пространств водным транспортом.
«Традиция строительства однодеревных челнов на рубеже эр была известна не только на Чермном море, но и на севере. Тацит в своей "Германии" писал ещё 98 году: "Характер Восточноевропейских рек, мелководность ответвлений основных магистралей, пороги северных рек и Днепра, необходимость переволакивания судов на водоразделах, оказали существенное влияние на характер речных судов, предопределив их небольшие размеры, мелкую осадку и лёгкость".
Каковыми же могли быть первые челны, появившиеся в обиходе человека? Именно челны, а не поваленные ураганом стволы деревьев вдоль водоёмов. Ими можно было пользоваться только, как подручным средством для переправы через тот или иной водоём. Такие переправы осуществлялись при посредстве имевший плавучесть древесины, когда человек сам находился в воде.
Первыми примитивными челнами можно считать деревья, имевшие дупла. Забравшись в такое дупло и управляя палкой – шестом человек не находился в воде. Его руки были свободны для работы. Ощутив преимущества такого плавающего средства, человек начал небольшие дупла увеличивать так, чтобы в них могли разместиться несколько человек.
Первоначально после валки, дупла, имевшиеся в древесине, начали расширять выжиганием, оставляя до 10 сантиметров толщины наружной части ствола. Позже появились и другие техники создания искусственных полостей. Лодки делались не только выжиганием и выскабливанием, но и долблением. Как и в случае с изготовлением самих челнов можно провести параллели с народами, ещё недавно жившими на уровне каменного века.
Управлялись однодеревные челны как шестами на мелководье, так и примитивными вёслами разной конструкции. Чаще всего это были короткие расширенные к концу палки, существующие в наши дни, сегодня их называют гребками. Такое весло удерживали руками вдоль тела гребущего, совершая короткий гребок».
Автор отмечает, археологические находки показывают, что древнейшие лодки были дубовыми и буковыми, потому что леса из этих пород изобиловали в Средней и Северной Европе. Их прочностные и крупномерные характеристики устраивали древних охотников, рыболовов и путешественников в строительстве первичного транспорта. Но не редкими были лодки и из сосны, ольхи, вяза, тополя, ели, пихты и т.д., при этом размеры стволов названных деревьев отличались своими толстыми и длинными размерами. Таких деревьев, в наше время, уже не найти. Размеры из известных археологии лодок однодеревок были и малыми, на одного человека, и длиною до 3 метров (шириною до полуметра), вмещая 2 человек, и большими длиною до 14,5 метров (шириною 1,5 метра, глубиною 60 сантиметров) вмещая 40 человек. (Есть предания, что хозяйская (малая) долбленка имела вторичное назначение - использовалась и для захоронения)
Многие лодки – челны вырубались из единого древа с массивными переборками посередине для укрепления бортов, удобные для упора ног, в некоторых случаях крепления мачты. Борта лодок распаривали и расширяли, для увеличения внутреннего объёма, позднее стали наращивать борта. Помимо обжигания эти лодки пропитывали древесной смолой или жиром. Эти судна стали называться набойными. Из журнала «Русская земля» №4 (41) 2005/: «Выдолбленная колода с нашитыми бортами из нескольких рядов досок, оснащённых до 15 пар вёсел, при палубном ветре устанавливалась мачта с прямоугольным парусом. Размеры ладьи: длина от 16 до 22м, ширина от 3 до 5 соответственно с осадкой до 1 м и высотой борта 1,5 м. такая ладья могла вмещать от 40 до 70 человек, которые были и гребцами и воинами».
Можно представить какие исполины-деревья в древности украшали береговые склоны реки, были пригодными плавсредствами, или как крупные княжеские ладьи – однодеревки появлялись здесь для сбора дани, проходили мимо для дальних путешествий.
В журнале «Вокруг света» №2 2005 года находим подсказку о том, как помимо лодок выглядели приспособления для осуществления волока:
«…Первый вид транспорта – лодки-однодревки … делали из цельных стволов деревьев, которые … выжигали изнутри и выдалбливали. Основным видом сухопутного транспорта служили носилки и волокуши, представляющие собой шест с привязанным к нему грузом, один конец которого волочился по земле. Позднее стали использовать два шеста, соединённые шкурой, наподобие современных носилок, у которых два свободных конца опирались на землю. Широкое применение волокуш потребовало расчистки звериных троп, которые стали использовать для устройства первых примитивных дорог-волоков. Для перемещения больших тяжестей использовались простейшие механизмы, без которых человек не может обойтись и сегодня: установленные на катки (бревна) платформы, склизы, рычаги и блоки с канатами».
Дореволюционная документальная кинохроника запечатлела кадры перемещения грузов по брёвнам расположенным подобно рельсам на возвышающемся рельефе - грузы перемещались по ним волочением с помощью верёвок или канатов.
Как сказано выше, для удобства волока, смачивания бревен, на речке Можайке использовались запруды. Их могло быть несколько.
Причины убывания воды в Можайке.
В начале XX столетия в Можайке купались, речка была полноводнее, о чём говорят старожилы.
Каковы же причины убытка воды в Можайке?
- Первой причиной необходимо назвать вырубку лесов, которые удерживают воды, являются накопительными емкостями, пополняющими реку. На картах XVIII века видно, земли вкруг Можайска под пахотой. К этим временам уже основная масса воды прибывала в реку из ключей и болот.
- Вторая причина оскудения реки произошла в конце XVIII века. Город был перепланирован на замкнутые окювеченные “кварталы” - рациональный классический план. Квартальная сетка перекрывает движение вод, поступающих от ключей, от дождевых и весенних паводков. Наверное, в этот период речка перестает быть судоходной. До этого древняя городская планировка, состоящая из отдельных слобод, подчинялась ландшафту, складывалась с учетом движения вод. Уже в те времена в городе устраивались кюветы вдоль улиц, дублирующие водные потоки, по примеру Москвы XV века, отводящие ливни и ручьи к крутым береговым склонам.
- Третья причина обмеления реки заключается в том, что во второй половине XIX века провели железнодорожную магистраль. Под магистраль требуется уплотненный грунт. В бассейне Можайки он проходит высоким валом по Волошенскому ручью, пересекая подолье реки. Нарушается её подпитка. Часть вод, образуя заболачивание, застаивается и не поступает в русло реки. Навсегда умирает древний волок, одно из обстоятельств появления здесь города.
- Четвертая причина усыхания реки - это следствие асфальтирования во второй половине XX века квартальной сетки, при котором движение верхних вод остановлено, уровень грунтовых вод в кварталах перешел в застойные, поднялся близко к поверхности земли, а также мелиорация обширных болот подпитывающих реку (под нужды совхозов, городской застройки, промышленности).
Эти последние мероприятия совсем умалили когда-то знаменитую реку. И лишь редкие весенние паводки могут в нашем сознании реконструировать многоводное обилие реки. В 1994 году весенний паводок затопил выше цоколя дома в “подолье”, под Никольской горой, его ширина ненадолго реконструировала величие большой реки.
Река Можайка с волоком - перемычка между судоходными реками.
Первая улица – градообразующая ось города.
Древние до смоленские поселенцы пользовались в передвижении реками, удобными для переправки грузов. Это были основные транспортные артерии. Летом использовались водные пути, зимой ехали по льду на санях, как по укатанной дороге. Непроходимые леса, обилие болот не позволяли иметь обширные сухопутные связи.
В 40 км по прямой от Можайска, из обширных болот в районе села Мокрое, истекают три реки: Москва, впадающая в нижнюю часть реки Оки; Протва, впадающая в среднюю часть Оки и Воря - приток реки Угра, впадающей в верхнюю часть Оки.
С этого значимого болота начинаются левобережные крупные реки Оки. Фактически этот важный стратегический приболотный узел контролировало древнее поселение Можая. Две реки Москва и Протва максимально сходились и близко протекали при нем - напрямую от русла до русла 12 км.
Река Можайка (приток Москва-реки), через волок, была единственной соединительной перемычкой в верховьях названных рек, набирающих судоходную силу и расходящихся в разные стороны.
Длина реки Можайки - 3.3 километра. (от Москвы-реки до ядра поселений Можая - детинца - 1.8км., и от детинца до волока - 1.5км.). Волок с реки Можайки начинался от Волошенского ручья и склона Волошенского потока., протяженностью 1.5 километра до Сурина ручья и водяного Волошенского потока (канала), притоков рек Мжут и Протвы. Необходимо добавить, что волоки шли и по другим рекам - от Петровки, Каширки бассейна Можайки.
Отдельно начинался другой путь волока с большими расстояниями от верховьев реки бассейна Ведомки.
Все они в эксплуатации могли быть задействованы единовременно. К примеру, когда передвигалось большее воинское соединение - дружина.
Здесь, объединялись путевые связи на Днепр, Северный Донец, Волгу, Оку.
Сопряжение путей создало условия к обширному торгу и его контролированию. Это одно из обстоятельств, послужившее зарождению в этой местности, вдоль реки, до смоленской концентрации ранних семейно-общинных поселений-городов основы будущего города Можай.
Древний волок, соединяющий обширные межплеменные пути сообщения, входил в систему водных путей, сопровождающих "путь из варяг в греки" и в будущем, так же имел государственное значение.
Отметим, что позднее (после до смоленских времен) московский князь Иван Калита поставил в своем завещании Можайск на первое место, и только затем Коломну.
Эти города запирали Москву-реку своими сторожевыми укреплениями на которой развивалась столица Московии. Но если Коломна была попутной пристанью существующих торгово-военных путей, то Можайск для Москвы был глухим углом, запертым болотами, но через который, та же Москва влияла на большую часть бассейна реки Оки, имела выходы к Черному морю и прочим землям.
В книге “Афанасий Никитин и его время” авторов А.М. Осипова, В.А. Александрова, Н.М. Гольдберга помещена карта, где показаны пути XV века. Исследователи на обозначенной карте отдельно выделяют отдельный путь от Можайска в Крым.
Древний волок в верховьях Можайки сопровождался дорогой. Этого требовала технология обслуживания волока. Так постепенно сухопутные пути начинают дублировать водные. В стратегически важном до смоленском Можае дорога начиналась по речке Можай (можаху волочить), тянулась до волока и уходила к впадающей в Протву реке Мжут (можут волочить с другой стороны). Поэтому, путь по всей длине Можайки и волока условно назовём первой сухопутно-водной улицей, которая стала изначальной градообразующей осью формируемого города. А значение пути, как "можаху" перевезти что-либо, дало имя сначала реке, а затем одноименно и городу с детинцем - Можай.
Гардарики бассейна реки Можайки. Ее форпосты.
Поселения или города древнего Можая, входят в Гардарики - страна или царство городов, по норвежским источникам. Здесь под понятием город подразумевается небольшая по площади территория расположенная на холме при источнике огороженная тыном, частоколом или другими более сложными инженерными сооружениями. По сути небольшая крепость. Их местоположения в Можайске определяется акцентным рельефом при реках по движении к волоку.
Древний детинец с городом (будущий кремль Можайска) в окружении других укрепленных городов бассейна реки Можайки (их более 10) до прихода славян (кривичей и вятичей) были составной частью древней Гардарики с расселением древних руссов племени Голядь - Голиндов, проживающих от окского расселения до берегов Варяжского, ныне Балтийского моря. С самобытной выстроенной организацией местного управления. Города голяди сопровождали водные пути Москвы-реки, Протвы-реки, верховье Вори.
Отголоски присутствия древнего поселения встречаются в топонимике местного края. В Рузском районе протекает река Вейна (карело-финский язык сохранил в себе название русского человека, как вейне лайнен. Венеты одно из славянских племен Балтики). Да, и само именование города Руза не случайно. На берегах Балтики жило родственное венетам славянское племя русь, встречается в западных хрониках и документах в разных вариациях – руззи, руции или рустици, отсюда и Руза, прямой отголосок коренного (автохтонного) населения. В Можайске есть старинный топоним, находящийся в зоне волока (заулок ул. Красноармейской, при бывшей гонной слободе) трансформируемый под современное звучание "Голландия", отголосок звучания Голиндия - Голядь. Все эти топонимы показатели прарусского происхождения, издревле родственных сначала ушедшим, затем вернувшимся кривичам и вятичам, общающимся на одном языке, что впоследствии послужило их мирному объединению.
Путь к можайскому волоку и сам волок сопровождали города-крепости голяди, назовем некоторые из них:
- город при устье Можайки - названное Филимоновское городище (монастырь Василия Кесарийского) при впадающем в Можайку Филимоновом ручье;
- город на слиянии речки Куширки с Можайкой, местечко "Полгора";
- город, где ныне храм Иоакима и Анны, в котором истекал источник (на планах века встречаем обозначение острога);
- город Можай на изгибе реки;
- город при истоке Можайки, омываемом Волошенским потоком и Волоком до Сурина ручья. Место определяется геодезической картой, где сейчас на холме поселение Красный Балтиец;
- город на впадении ручья Орехова с Куширкой, место мясокомбината;
- город на Куширке, ныне поликлиника, место Сретенского монастыря.
Эти города и другие, сопровождающие пути к волоку, со временем перестроены в умножающейся городской застройке. Часть из них стали основой для будущих монастырей.
Волок при Можае в древности имел огромное значение, но находился во власти голяди, которая, очевидно, желала жить по своим устоям. Это не устраивало сложившуюся к ХI веку воинскую аристократию Рюриков.
Расселение воинской самобытной голяди в 1058 году победил киевский князь Изяслав Ярославович. На Протве голядь продержалась до времен совместного кровопролитного похода в 1147 году черниговского князя Святослава Ольговича и Юрия Долгорукого, пришедших усмирять самостийное племя. Вскоре в этих землях голядь, кривичи и вятичи мирно станут одним народом, чему сопутствовало языковое единство.
Земля Можая войдет под покровительство Смоленского княжения в 1275 году. Сам Можай – замок и ключ сходящихся через волок путей, начинает именоваться как Можайск (Можай и сук, то есть город князя). С приходом на княжение первого известного по истории можаянина, первого правителя, первого Святого в истории Можайска - князя Феодора начинается официальная история города.
Можайский волок по речке Можайке будет еще работать не одну сотню лет и прекратит свое физическое рабочее существование к 1868 году с прокладкой железнодорожной магистрали, к сожалению, через начало волока от речки Можайки.
Перспектива жизни реки.
Речка Можайка и ее долина с ее притоками - памятник истории, градостроения, археологии, природы. Деятельность промышленного строительства и частного сектора нанесла немалый ущерб долине реки, ее береговым склонам. Для сохранения «подолья» Можайки - достопримечательности города, следует провести очистку многочисленных мусорных завалов, очистку русла реки, установить наблюдение за сохранением её крутых склонов, контролировать застройку частных владельцев. По возможности, постепенно, освободить верховья речек от вредных воздействий автопромышленных предприятий, воссоздать гидрологическую основу подпитки речной системы. Эти меры касаются и других притоков Можайки, а так же трассы древнего волока с Суриным ручьём Протвинского бассейна.
Современный город расположен в пределах трех рек Москворецкого бассейна: Исавицы, Можайки и Ченцовки. Использование долин этих рек (в просторечье овраги) традиционно: выпас коз, травокошение, частное рыболовство, купание, место отдыха горожан и гостей города. Подолья названных рек являются туристически экологическими тропами, пешеходными выходами из жилых районов Можайска в пойму Москвы-реки, по которой от Козихи до Звенигорода раскинулась «Подмосковная Швейцария».
2000 год.