Часть 4. Недостатки и обслуживание
Минусы.
На мой взгляд минусы автомобиля, которые перемывают в сети сильно преувеличены.
Принято ругать Ниву за слабый двигатель. По современным меркам 80 лошадей в упряжке, наверное маловато. Особенно если хочется нажать тапку в пол на светофоре, чтобы все нюхали выхлоп после вас и завидовали такой крутой тачке. Но тут нужно вспомнить для чего вы хотите себе автомобиль. Если для выкрутасов, то Нива не для вас. Это честный автомобиль, который не прячется за красивой карбоновой мишурой и всякими там электронными муфтами. А для своих целей Ниве ее двигателя хватает. А если поднимаешься на крутую горку, то можно воспользоваться пониженным рядом передач, который прекрасно компенсирует недостаток коней под капотом.
В городе тяги двигателя вполне хватает. При том, что никогда педаль в пол не нажимаю, нормально можно двигаться в потоке на средних оборотах и не отставать.
На трассе до 130 км/ч разгон уверенный, хоть и не болид формулы 1. А дальше, если с головой дружите, то не стоит. И тут дело не в автомобиле, а в здравом смысле. Если учесть назначение авто, то динамика достаточная.
Конечно, как многие говорят, Автовазу нужно поставить двигатель современнее и мощнее, но забывают про один момент. Это приведет к удорожанию. Нельзя просто так поменять двигатель. Следом нужно другую кпп, раздатку, а может и мосты. А если новый двигатель ведет к подорожанию авто и при том значительному, то меня устраивает нынешний.
Размер багажника. Он действительно маловат. В идеале добавить бы к нему сантиметров 30 и было бы самое то. Но это не настолько критично. Тем более это плюс для габаритов авто на бездорожье. Особенно в лесу. Когда можно маневрировать в ограниченном пространстве по узким просекам между деревьев. Я решил этот вопрос при помощи сумок-органайзеров на пятую дверь и по бокам багажника, над колесными арками. Это позволило компактно распределить вещи, необходимые каждый день с собой. Так же приобрел бокс на крышу объемом 480 л. Вот это действительно гигант. Даже не ожидал, что он такой вместительный. Получился еще один багажник, даже больше.
Шум трансмиссии. Изучив советы экспертов в интернете, психологически был готов к этому. Как в источниках говорят, шум от раздатки и прочих агрегатов такой, что в салоне невозможно разговаривать. Покатавшись за рулем сам, понял, что это сильно преувеличено. Можно негромко сделать уровень громкости магнитолы и при этом никакие шумы "не пробиваются". Есть небольшая вибрация на скорости от 75 до 85 км/ч. Но она настолько не напрягает, и не такая сильная как об этом говорят. Тем более на таких скоростях не часто ездишь. В городе 60-70. На трассе 90-100 и этот диапазон быстро проходишь. Но если вибрация и какие-то небольшие шумы сильно критичны можно купить Toyota Land Cruiser 300 за 12900 000 руб. В ней наверное тише.
Невозможность заправить до полного. Была такая история у одной известной блогерши, которая подарила Ниву Тревел отцу. И я с этим столкнулся. При заправке бака до полного, заправочный пистолет периодически отключался. Как нам вещала девушка в ролике, это якобы из-за некачественного литья пластика заправочной горловины. Насмотревшись ютуба полез разбирать. Смутил только один момент. На одних заправках пистолет отключался, а на других нет. Меня это заставило задуматься. Когда разобрал заправочную горловину, оказалось, что там все в норме. " Пояндексив" интернет, нашел грамотный комментарий одного человека. Он советовал, ввиду особенностей конструкции, просто при заправке поворачивать пистолет на 90 градусов. И это действительно сработало. Оказалось, из-за короткой базы кузова, заправочная магистраль к баку имеет сильно крутой изгиб. И при сильном напоре при заправке обратным давлением отключало пистолет. Это подтверждает тот факт, что проблема была не на всех заправках.
Стружка в масле. И снова у той же блогерши в сюжете был момент. На станции техобслуживания, при прохождении ТО-0 "мастер" качал головой, охал и ахал , со словами: у вас стружка в масле", плохое качество деталей, брак. В трансмиссионном масле при замене после обкатки были частицы металла. Когда я менял масло на ТО-0, такие частицы тоже были. Не совсем понятно, что испугало того "мастера"? Если обратиться к руководству автомобиля, то там черным по белому написано, при обкатке допускается наличие металлических частиц в масле ввиду приработки новых механизмов. Для этого масло на 3000 км и меняется. В двигателе происходит то же самое. С одной лишь оговоркой. Там есть масляный фильтр, который эти частицы собирает. Поэтому масло меняется позже.
Были и пугалки других блогеров про некачественные шаровые, которые стучат через 100 км пробега. Про ржавчину уже через полгода. Про слабые ступичные узлы и т.д. Ничего подобного замечено не было. Из чего делаю вывод, что все это какой-то антипиар.
Поломки.
Тут текста будет мало, так как не смотря на название раздела, поломок не было от слова совсем. Сразу опровергну интернет-специалистов. Вопреки их вещаниям болты из авто не сыпятся, ничего не гремит и не отваливается на ходу. Авто покупался у официального дилера в 2023 г. Комплектация Комфорт + пакет мультимедиа. За почти 2 года эксплуатации и 22000 км. не ломалось ничего. Пробег смешанный. Бездорожья не так много, зато по каким местам! Горы, холмы, много гравийных дорог, немного грязи, речные броды и море впечатлений. За что автомобиль и полюбил.
Вообще говорят, что Ниву выбирают люди со своим взглядом на мир. Наверное это так и есть. Эта категория весьма активна в образе жизни. И различным видам тюленьего время препровождения под кондиционером с телефоном в руках, выбирает джиппинг, рыбалинг, охотинг и разного вида путешествия.
После покупки покатался до 3000 км ( ТО-0 ), убедившись, что все с технической точки зрения нормально, без зазрения совести отказался от заводской гарантии. Автомобиль обслуживаю полностью сам. Никому не доверяю. ))))
Было 3 замены масла в двигателе. Лукойл 10W40 полусинтетика. Меняю примерно раз в 7000км.
Замена трансмиссионных масел после обкатки на 3000км. Передний мост, задний мост, коробка передач, раздаточная коробка. Промыл саляркой и залил свежее масло. Тоже Лукойл. С завода все масла в двигателе и трансмиссии были Роснефть.
Бачок расширительный не лопался. Натяжитель цепи не менял. Заводской прекрасно справляется с возложенными на него обязанностями.На 10 000км. отрегулировал ступичные подшипники. Ну как отрегулировал...Разобрал - посмотрел, люфта нет - собрал.
Послесловие.
В процессе эксплуатации поставил кое-что из дополнительного оборудования и так для баловства. Противотуманки, проставки колес 3 см. для расширения колеи, резиновые вставки-баферы в задние пружины, сигнализацию с автозапуском. Плюс минимальный необходимый набор: Хороший трос на шаклах, топор, пила, хайджек. МТ резина, органайзеры в багажник, бокс на крышу. То, что нужно для путешествий в стиле Нива.
Нивой очень доволен. В каком то смысле, автомобиль помог открыть новые горизонты в путешествиях и заглянуть в ранее незнакомые и недоступные места Северного Кавказа. За что я ему и благодарен.
Спасибо, что дочитали до конца. Если статья автора понравилась, помогите в развитии канала, подпишитесь на него.