Выхино-Жулебино — район на юго-востоке Москвы, прославившийся гигантскими пассажиропотоками станции метро «Выхино». Любой житель столицы хотя бы однажды сталкивался с пресловутым «эффектом Выхино», когда вагоны метро наполняются настолько плотно, что дальнейшее продвижение пассажиров становится невозможным чуть ли не до самого центра города. Создается впечатление, будто покинуть этот серенький спальный район стремятся решительно все, однако сегодня мы предлагаем взглянуть на него иначе и разобраться, почему же сюда стоит отправиться.
Что особенного в мире типичной советской застройки? Я снова отправился исследовать обычные места в поисках скрытых жемчужин, и вновь нашел повод удивиться самому привычному окружению.
Две истории в одном районе
Изначально Выхино и Жулебино были самостоятельными деревнями, расположенными в районе современного Рязанского проспекта. Первое упоминание о деревне Жулебино встречается в рукописях 1645 года, где она получила название по прозвищу боярина и управляющего Остеева – Жулеба («хитрец»). Деревня Выхино располагалась на берегу реки Голедянка и первоначально носила имя Стафурино, но позже её переименовали в Выхонь. В 1743 году обе деревни, Выхонь и Жулебино, вошли в состав Кусковской вотчины знатного российского рода Шереметевых.
Деревни в основном занимались сельским хозяйством: пасли скот, выращивали яблоки и ягоды, но, само собой, с приходом Москвы все здешние сады были вырублены, а на их месте возведены жилые дома по типовым проектам.
Деревня Выхино стала частью Москвы в 1960 году во время расширения городских границ. Окружающая местность вначале относилась к Ждановскому району столицы (1960–1969), а после этого — к Волгоградскому району (1969–1991). Деревня была уничтожена в 1990-х годах, и на ее месте возник новый микрорайон с численностью населения свыше ста тысяч человек. Деревня Жулебино вместе со всей территорией нынешнего района, находящейся за Московской кольцевой автодорогой, присоединилась к Москве в 1985 году. Здесь развернулось масштабное жилищное строительство микрорайона Жулебино. Однако, в отличие от Выхина, деревню Жулебино не разрушали полностью: деревянные дома сохранились и сегодня видны среди высотных зданий вдоль Лермонтовского проспекта.
В 1991 году в Москве прошла административная реформа, в результате которой были созданы десять административных округов, включая Юго-Восточный административный округ. В его составе тогда же появились временные муниципальные округа Выхино и Жулебино. В 1995 году был образован район Выхино-Жулебино, объединивший территории этих временных муниципальных округов, а также часть Кузьминского лесопарка и Кузьминское кладбище.
Студгородок в Выхино
В 1919 году по инициативе крупнейших ученых-зоотехников и ветеринарных специалистов в соответствии с решением Правительства в Москве были открыты два высших учебных заведения — Московский высший зоотехнический институт и Московский ветеринарный институт.
Образовательные учреждения активно развивались и к 1930 году ветеринарному институту выделили земельный участок в Кузьминках для строительства там академгородка. Благодаря этому на территории Выхино-Жулебино появился островок архитектуры 30-х годов.
Студгородок включает в себя также общежития, учебные корпуса, виварий, спортивный комплекс, столовая, зоологический и кинологический музей, магазины, поликлиника и детский сад.
Тут можно отследить переход советской архитектуры от конструктивизма к сталинскому ампиру. Здание клинического корпуса было построено в эпоху советского авангарда, который легко отследить в формах и простоте постройки. А уже главный корпус возведен по всем канонам сталинской архитектуры - классицизм и монументальность.
В академгородке даже сохранилась водонапорная башня 30-х годов, которая успела побывать общежитием и кафедрой биофизики.
Площадь по-советски
Выхино начинает активно застраиваться в конце 60-х начале 70-х годов. Для огромного спального района вдоль Ферганской улицы был также предусмотрен и местный центр, архитектором которого стал Каро Шехоян.
Под его руководством были открыты универсам, кинотеатр, детская школа искусств и Всероссийский Научно-исследовательский институт по эксплуатации атомных электростанций. Все они построены в стиле советского модернизма, и если универсам выполнен по типовому проекту, то остальные постройки уникальны.
Первым объектом после универсама открылся киноконцертный зал «Волгоград» в 1987 году. Зал состоял из двух помещений: большого на 900 мест и малого на 200 зрителей, а также имел специально оборудованные комнаты для занятий в творческих кружках. Здесь регулярно проводились киносеансы, танцевальные вечера, работал бар и ресторан.
Увы, сегодня здание заброшено и ждёт «реконструкции», фактически означающей полный снос и возведение нового культурно-развлекательного комплекса в современном дизайне.
Настоящей жемчужиной и архитектурной доминантой района стал открытый в 1986 году Всероссийский Научно-исследовательский институт по эксплуатации атомных электростанций. Его административный корпус, выполненный все тем же Каро Шехояном, возвышается над Ферганской улицей на 25 этажей. Это здание стало настоящим долгостроем района, его конференц-зал, расположенный рядом, открыли только в 1995 году, все из-за финансовых трудностей конца 80-х и начала 90-х. Сам институт занимается всем, что связано с эксплуатацией АЭС: безопасность, развитие, качество и так далее.
Последним творением Шехояна в Выхино стала детская школа искусств имени Балакирева, открытая аж в 2000 году, хотя проект был разработан еще в начале 80-х. В этом здании хоть и преобладает советский модернизм с его брутальностью, но уже видны веяния нового времени.
Транспортный вопрос
Через Выхино проходит целые три большие магистрали: МКАД, Волгоградский и Рязанский проспекты, но основным способом уехать и приехать является, конечно же, метро, а именно станция метро «Выхино».
Станцию открыли 31 декабря 1966 года как часть участка «Таганская» — «Ждановская»; после её запуска общее количество станций Московского метрополитена достигло 82. До этого она фигурировала под названием «Выхино» на схемах метро 1963–1966 годов. Первоначально станцию назвали «Ждановской» в честь советского партийного деятеля Андрея Александровича Жданова; его именем тогда назывался московский район, где находилась станция. Однако в 1969 году в результате административной реформы в Москве число районов увеличилось, и из Ждановского района был выделен Волгоградский район, на территории которого оказалась станция. Это привело к утрате связи между первоначальным названием станции и топонимами района. Железнодорожная платформа, связанная пересадкой со станцией метро, тоже именовалась «Ждановская». Современное название станция получила 13 января 1989 года в память о подмосковной деревне Выхино, находившейся южнее станции и простиравшейся вдоль Рязанского шоссе.
«Выхино» можно считать последней станцией периода "наземного метро" 1960-х годов. Наземные станции, построенные позже (например, Бутовская линия и реконструированные участки Филёвской линии в 2016-2019 годах), используют материалы, которые лучше переносят климатические условия Москвы, и имеют улучшенную инфраструктуру для удобства пассажиров.
Станция построена из типовых железобетонных элементов по индивидуальному проекту. Навесы защищают пассажиров от непогоды, но сами пути остаются открытыми. Колонны поддерживают каждый из этих навесов, а на объединённой с железной дорогой платформе их два ряда. Освещение обеспечивается светильниками, встроенными в нижнюю часть навесов. Пол платформы покрыт асфальтом.
Когда станцию открыли в 1966 году, платформы были рассчитаны на прием поездов из шести вагонов. К 1983 году, когда на линию стали поступать восьмивагонные составы, платформы удлинили для размещения последних вагонов.
На протяжении долгого времени (до того, как линию продлили до «Жулебино»), «Выхино» оставалась одной из самых загруженных конечных станций Московского метрополитена. Ситуация, когда поезда полностью заполнялись на конечных станциях, так что на следующих остановках пассажирам было трудно войти, получила название «эффекта Выхино» (или, в просторечии, «выхинская давка»).
Для разгрузки Таганского радиуса была построена целая Некрасовская линия. На территории Выхино располагается одна станция этого радиуса - "Юго-Восточная".
Дизайн станции включает элементы, вдохновленные архитектурными традициями юго-востока, отражая названия соседних улиц. Основные цвета оформления – бежевый, желтый, черный и серый, а особенностью являются светоотражающие куполообразные плафоны. Пол станции выложен коричневым гранитом, потолок – черной декоративной штукатуркой. Стены облицованы травертином, который может быть как полированным, так и шлифованным.
А что с Жулебино?
Пока в районе Выхино кипит активная застройка, в тихом пригородном Жулебино жители собирают урожай яблок и пасут домашний скот. До середины 1990-х здесь вообще не существовало жилых высоток, а освоение территории началось лишь в 1991 году, когда официально образовался жилой район «Жулебино».
Типичными строительными сериями района стали позднесоветские панели серий П-3, П-44 и П-55. Несмотря на однородность домов, у местной застройки есть характерные черты.
Покидая выход из вестибюля станции метро «Жулебино», невозможно не обратить внимания на необычный жилой комплекс. Дом, сооружённый в 2001 году по типовому проекту серии П-111, привлекает внимание необычным решением: различные блоки здания соединяются воздушными пешеходными мостиками.
В Жулебино также находятся так называемые «болгарские» дома. Местные утверждают, что строила их компания из Болгарии, за что они и получили свое название.
Район Выхино-Жулебино продолжает свое активное развитие, оставаясь важнейшим транспортным центром и популярным местом для жителей Юго-Восточного административного округа Москвы. За прошедшие десятилетия станция «Выхино» не утратила своего значения, сохранив статус символа ушедшего времени и живого свидетельства бурного роста московского метрополитена. Сейчас район представляет собой динамичное сочетание современных жилых комплексов, качественной инфраструктуры и богатой исторической памяти, играя ключевую роль в городской жизни мегаполиса.
Спасибо большое за Ваше внимание! Если Вам было интересно, то переходите в мой телеграм канал, там я каждый день рассказываю об интересной архитектуре и делюсь событиями из своей жизни
Ссылка на телеграм канал - https://t.me/obnimaxi