Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ЗАКС.Ру

Андрей Хорт объяснил, зачем переименуют мост через Охтинский разлив

Пешеходный Капсюльный мост через Охтинский разлив предложили переименовать в Батищев мост. Об этом сообщил глава Красногвардейского района Андрей Хорт в своем telegram-канале 22 декабря. Хорт объяснил это тем, что еще один Капсюльный мост находится чуть ниже по течению реки, и переименование позволит исключить путаницу в будущем. Со ссылкой на заведующую отделом краеведения библиотеки "Ржевская" Алёну Белевич Хорт объяснил, что в 1714 году Батищев был направлен на Тульский оружейный завод, где создавал механизмы для производства стволов орудий. В 1717 году он построил первую пороховую крутильню на Охтинском заводе в Петербурге. После самовольного строительства плотины его перевели в понтонную роту, но позднее вернули на завод. В 1736 году Батищева снова назначили руководить перестройкой завода, а его разработки использовались до 1826 года. По информации "Мостотреста", изначально мост не имел названия. В 1950-х его, как и другие переправы через Охту, пронумеровали, и он стал называться

Пешеходный Капсюльный мост через Охтинский разлив предложили переименовать в Батищев мост. Об этом сообщил глава Красногвардейского района Андрей Хорт в своем telegram-канале 22 декабря.

Хорт объяснил это тем, что еще один Капсюльный мост находится чуть ниже по течению реки, и переименование позволит исключить путаницу в будущем.

Со ссылкой на заведующую отделом краеведения библиотеки "Ржевская" Алёну Белевич Хорт объяснил, что в 1714 году Батищев был направлен на Тульский оружейный завод, где создавал механизмы для производства стволов орудий. В 1717 году он построил первую пороховую крутильню на Охтинском заводе в Петербурге. После самовольного строительства плотины его перевели в понтонную роту, но позднее вернули на завод. В 1736 году Батищева снова назначили руководить перестройкой завода, а его разработки использовались до 1826 года.

По информации "Мостотреста", изначально мост не имел названия. В 1950-х его, как и другие переправы через Охту, пронумеровали, и он стал называться "Охтинский мост №4". Современное название - Капсюльный мост, данное в честь Капсюльного шоссе, - было официально присвоено 6 ноября 1997 года.