Концерн Volkswagen объявил о заключении нового соглашения с профсоюзом IG Metall и советом рабочих. Оно поможет избежать массовых забастовок.
По оценкам UBS, каждый день стачки в Германии мог стоить автоизготовителю до 100 млн евро выручки и около 20 млн операционной прибыли, если исходить из сокращения производства на 2 000—3 000 автомобилей в день.
Профсоюзные лидеры назвали договор «рождественским чудом». Соглашение, достигнутое после 70 часов изнурительных переговоров — самых долгих за всю 87-летнюю историю компании, можно считать прогрессом для экономики Германии, которая находится в стагнации из-за высоких цен на энергоносители, инфляции и снижения экспортного спроса.
Немедленных увольнений или закрытий предприятий не будет, и VW, похоже, отказался от намерения снизить зарплату на 10%, пишет Reuters. Тем не менее план подразумевает сокращение свыше 35 тысяч человек (это четверть персонала) и снижение объёмов выпуска на немецких заводах на более чем 700 тысяч машин в год к концу десятилетия. В среднесрочной перспективе решение позволит автоизготовителю экономить свыше 15 миллиардов евро ежегодно и обеспечить инвестиции в свежие продукты.
На этом плохие новости для местного производства не закончились. Сборку Golf и Golf Estate переносят в Мексику, благодаря чему компания уменьшит расходы, получив возможность конкурировать с наплывом более доступных по цене китайских автомобилей. Стоит отметить, что средняя заработная плата в Мексике колеблется в диапазоне от 700 до 1 200 долларов, тогда как специалистам на площадках Volkswagen в Германии платят в среднем от 4 100 до 5 000 евро.
Также представители немецкого гиганта заявили: завод в Дрездене, на котором на данный момент собирают ID.3, прекратит работу уже в конце следующего года. Окончательно дальнейшая судьба площадки ещё не определена: Volkswagen не исключает возможности передачи этих мощностей другому производителю.
Фото: VW