Новый Hyundai Santa Fe завезли на российский рынок, но, к сожалению, на этот раз легендарному корейскому кроссоверу не суждено занять лидирующее место по продажам из-за особенности ввоза на территорию РФ. Но прежде чем я расскажу, в чём скрыт главный подвох данного автомобиля, давайте рассмотрим новинку, ведь перед нами не просто новый Hyundai Santa Fe, а его пятое поколение в кузове MX5 2023 модельного года.
В сравнении с четвёртым поколением, новый Hyundai Santa Fe отличается рублеными формами кузова, что делает его похожим на современный китайский автомобиль, или, возможно, наоборот. Сейчас трудно сказать, кто был автором такого дизайна, но одно понятно наверняка — такой экстерьер полюбился потребителям.
В новом Hyundai Santa Fe представлен широкий выбор двигателей, однако среди них нет дизельного мотора, который был доступен в четвёртом поколении. Причина, по которой дизельный двигатель исчез, довольно проста: Hyundai делает акцент на гибридные версии.
Представленный в публикации Hyundai Santa Fe с классическим атмосферным ДВС — 2,5 л, 194 л. с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод полный. Дорожный просвет 177 мм.
Динамика разгона до 100 км/ч за 11,5 секунд. Максимальная скорость 198 км/ч. Как заявляет производитель, смешанный расход топлива АИ-95 на 100 км пути 8,5 литров. Объём топливного бака 67 л.
На рынке Hyundai Santa Fe представлен в трёх вариантах: пятиместный, шестиместный и семиместный. В данной статье рассматривается пятиместный вариант. Объём багажника в такой комплектации составляет 725/1275 литров. Задняя дверь оснащена электроприводом.
В багажнике предусмотрены розетки на 12 В и 220 В. Из недостатков можно отметить отсутствие разделительной полки, однако это может быть проблемой только для конкретного автомобиля.
Как и в любом современном кроссовере, двери этого автомобиля закрывают линию порога. Почему это важно? Если в машине нет ступенек или выдвижного порога, садиться в неё становится гораздо удобнее. В нижней части дверного проёма не скапливается грязь.
Сидения отделаны экокожей, второй ряд регулируется в положениях вперёд-назад и по углу наклона спинки. Передние сидения регулируются за счёт электропривода, отмечу в них наличие «атаманюк». Память водительского кресла в двух позициях. Теплые опции присутствуют: руль, лобовое стекло и все сидения с подогревом. Климатическая система двухзонная.
Что касаемо вспомогательных ассистентов, то в Hyundai Santa Fe они присутствуют в большом ассортименте: несколько режимов езды, проекция на лобовое стекло с распознаванием дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения перед препятствием, задние и передние датчики парковки, круговой обзор, беспроводная зарядка.
По причине того, что машина ввезена на российский рынок из Казахстана, мы выводим русифицированную мультимедийную систему с навигацией и руководство по эксплуатации на русском языке. На вариантах из Кореи или Китая такой фишки нет.
Нельзя не отметить, что качество материалов, используемых в отделке интерьера Hyundai Santa Fe, просто превосходное. Они намного лучше, чем в большинстве дорогих китайских автомобилей. В чём же здесь подвох?
Главный минус Hyundai Santa Fe заключается в том, что на него не предоставляется гарантия от производителя. Это связано с тем, что автомобили были ввезены на территорию Российской Федерации без ведома импортера, по схеме параллельного импорта.
Второй недостаток — это цена. На российском рынке почти новый Hyundai Santa Fe можно приобрести за 6,5–7 миллионов рублей. За эти деньги можно купить рамные китайские автомобили, такие как «Танк-500» и «Хавал Н9», как в пятиместном, так и в семиместном исполнении. Что лучше? Ответ очевиден.
Однако, если бы Hyundai Santa Fe был официально доступен в России по более низкой стоимости, он, безусловно, занял бы лидирующие позиции по продажам, опередив такие кроссоверы, как «Манджаро», GS8, J8 и другие.
Как вам такая новинка? Давайте обсудим это в комментариях. Спасибо за внимание.