Всем привет!
К сожалению, дзен продолжает игнорировать авторов и с успехом сводит до НЕТ просмотры и показы публикаций. После того как Яндекс перестал быть владельцем данного сервиса, алгоритмы, которые с успехом работали ранее, заменили на другие... И всё...
Ну да ладно... Буду писать сюда, пока хоть кто-то читает и подписывается на наш канал!
Сегодня мы с Вами прогуляемся вокруг железнодорожной станции ржевка. Самый быстрый способ доехать сюда из центра города , это сесть в электричку на Финляндском вокзале следующую в сторону Всеволожска, кстати на этом направлении действует так называемое тактовое движение. Сегодня станция Ржевка это крупный железнодорожный узел заневской стороны Северной столицы, а в советское время именно здесь хотели устроить самую крупную грузовую сортировочную станцию, которая бы носила название Правобережная. Однако этим планам так и не суждено было сбыться. Впрочем, если Вам интересна тема Петербургского железнодорожного узла, то обязательно напишите об этом в комментарии.
Что-же касается главного железнодорожного объекта, вокзала станции Ржевка, то К сожалению, историческое послевоенное здание снесли при строительстве КАД, а вместо него возвели что-то не столь выразительное в плане архитектуры.
Как и у любой крупной железнодорожной станции и Ржевки имеется и свой куст подъездных путей. Некоторые из них используются и по сей день, а некоторые, увы, ржавеют и стремительно зарастают кустарниками и деревьями. Одной из ныне не действующих и, к сожалению, демонтированных является путь к Ржевскому полигону.
При этом, по классике, местами рельсы сняты, а железобетонные шпалы всё так же сиротливо выглядывают поверх верхнего строения пути, а местами рельсы и вовсе не тронуты. Пока природа ещё не полностью поглотила этот путь, точнее то, что от него осталось, а значит у Нас есть возможность дойти по нему до дореволюционного здания главной канцелярии Ржевского полигона, которое было построено в самом начале 20-го века.
Сейчас там располагается клуб-музей, однако я никакой активности в этом месте не увидел, а здание больше походило на ветхое и заброшенное. Если вы обладаете более точной информацией, то жду Вас в комментарии.
Ещё одной из ныне утраченных железнодорожных объектов является подъездной путь завода краснознаменец на Челябинской улицы. Весной 2024 года, предприятие подало заявку о демонтаже железной дороги.
Чуть дальше часть полотна была снята то ли вандалами, то ли предприятием, а молодые деревья уже основательно проросли между рельс. Впрочем и часть пути вдоль Челябинской улицы уже также был демонтирован самим предприятием, хотя и перед тупиком у кольцевой автодороги небольшой отрезок рельс, к моему удивлению, остался нетронутым, а верхнее строение пути вместе со шпалами хорошо проглядывалось и сквозь снег.
Думаю, что ещё через лет 5 природа позлатит и навсегда скроет от наших глаз остатки этого подъездного пути, поэтому, как говориться, спешите видеть.
Буквально в паре метров от Ржевской площади находиться и чудом дошедший до нас исторический железнодорожный мост через горелый ручей, у которого есть и официальное название 4-й ржевский мост. По нему проходил подъездной путь к площадке ранее упомянутого мной завода Краснознаменец на западном берегу Охтинского разлива, которая окончательно была снесена в 2016 году. Несколько раз этот эту переправу перестраивали, а в 2008 году при строительстве съезда с кольцевой автодороги к ржевской улице, переправа чудом была не снесена. Однако время работает против этого моста, и вероятно в скором времени без должного ухода он обрушится и навсегда уйдёт в историю.
Сегодня же он по прежнему удивляет редкого заезжего в эти края случайного туриста. Хотя и далеко не все коренные жители Северной столицы знают об этом памятнике железнодорожной истории. Также в сторону Охтинского разлива по прежнему угадывается и насыпь а кое где ещё можно встретить и деревянные шпалы, которые пока ещё не до конца сгнили и легко угадываются даже не вооружённым глазом, хотя, я уверен, в скором времени под действием природных факторов и они бесследно исчезнут. Хочется верить, что данный объект проживёт как можно дольше, являясь живым свидетелем ушедшей эпохи.
Нынешняя Ржевка, без преувеличения обособленный район Петербурга, который ко всему прочему является своеобразным музеем под открытым небом, поскольку прямо у рябовского шоссе расположен целый квартал из дореволюционных казарм Ржевского полигона, в которых сейчас по большей части перестроены в жилые дома. Кстати, если Вы живёте в одном из них, обязательно напишите в комментариях насколько удобно и функционально Вам живётся в данных постройках. Краснокирпичные одноэтажные казармы были построены ориентировочно в 1914-1917 годах. В 2000-х годах данные краснокирпичные здания были полностью переданы Ржевским полигоном на баланс города. Имеются на Ржевке и дома в стиле сталинского неоклассицизма, которые к сожалению в большинстве своём выглядят достаточно депрессивно. Надо отметить, что и общее ощущения от пребывания здесь оставило впечатления некого провинциального посёлка городского типа, на содержание которого нет должных средств. А время года в которое я там побывал ещё более добило серых красок к общему не совсем ухоженному месту. Будем надеяться, что Ржевка ещё преобразится и станет одной из визитных карточек Северной столицы.
В обратный путь я уже отправился на местном аналоге метро - трамвае «Чижик». Это ещё один способ доехать сюда от станции метро Ладожская практически без пробок за какие-то полчаса. Кстати, об этой трамвайной системе мы готовим отельный видеоролик, поэтому не забудьте подписаться, чтобы не пропустить.
#Путешествия #Петербург #Железныедороги #транспорт