Подготовка к Архангельску и итоги года
На дворе 22 декабря скоро новогодние праздники, провести которые я собираюсь на небольшом удалении от МО , а через 3 месяца 502-й отметит 12-й день рождения.
Отмытый вчера автомобиль выглядит на мой взгляд очень неплохо с расстояние не менее 5-ти метров
Аж самому приятно, комплекс работ после поездки на Кольский сделал его заметно опрятнее.
Я же пришел наверное к финальной версии того каким он должен быть и это именно то, что имеем сейчас.
Суть концепции – я максимально убрал все не слишком нужные но тяжеловесные элементы , и облегчил автомобиль относительно версии в самый тяжелый период (с стальной защитой, железным багажником , площадкой под лебедку из швеллера и толстой трубой для защиты переднего бампера) килограммов на 100-120, размер резины 235/85/16 с парами 4,88 и больше не нужно имеет немного смещенные автомобильные характеристики в сторону плохих дорог или их отсутствия – очень хороший запас тяги но комфортная скорость около 100 сохраняется + меньше нагрузки на двигатель и трансмиссию . От размера 285/75/16 я откажусь и весной колеса будут проданы, они в почти новом состоянии пробег не более 5-ти , а вообще то думаю 1 или максимум 2 тысячи километров без видимого износа – но этот размер избыточен для ховера – с его массой и размерами больше 32-х нет необходимости .
Кроме того я окончательно убедился в преимуществах (лично для меня), узкой резины (имея возможность ездить поочередно на 235/85 и 285/75) кроме того единственного случая когда на 235-й не хватает возможности снижения удельного давления на грунт
https://www.drive2.ru/l/670942062429864212/
Установка в этом году двух принудительных пневмоблокировок привела меня к интересным выводам :
1 – они нужны редко, и если ее включить там где это не обязательно то она сильно мешает, на свободном дифференциале ездить прикольно и особенно по снегу.
2 – Один американец писал о сравнении локрайт с принудительной блокировки в таком ключе, что сняв локрайт и поставив принудительную , при всех ее плюсах вы будете скучать по этому ящичку для завтрака (Lunch box)
– полностью согласен с этим мнением, езда зимой по дорогам с относительно твердым, но скользким покрытием – я вижу, что качеств локрайта мне часто не хватает, езда на нем гораздо интереснее и веселее – дарит много положительных эмоций.
Так или иначе автомобиль устраивает меня процентов на 80 , пробег приближается к 220 т.км и едем дальше
P.S.
Поводом к написанию было то, что я помыл его – выглядит классно, ключевой момент – смотреть с расстояние не менее 5- ти метров )