В преддверии Нового 2025 Года появляется всё большие интересной информации о будущих масштабных моделях автотранспорта, и в частности о журнальных масштабных моделях, ожидающихся в следующем году.
Приветствую вас уважаемые читатели. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
Вчера в интернет магазинах стартовали продажи заключительного в 2024-ом году выпуска журнальной серии «Наши автобусы», выпуском которой занимается костромское издательство «MODIMIO».
Им стал 66-й выпуск с масштабной моделью низкопольного современного городского автобуса МАЗ-103. В городских киосках выпуск ожидается в продаже 28 декабря, т.е. тоже успеет прибыть до Нового Года. Рекомендуемая розничная цена 2 699 рублей.
Автобус МАЗ-103 знают многие жители РФ, так как он эксплуатируется во многих города. Но ещё больше автобусов в Республике Беларусь, на родине автобуса. Кстати, это самый доступный по цене автобус МАЗ-103 в 43-м масштабе.
Ранее аналогичную модель выпустил производитель «Мечта Коллекционера», допустив ряд досадных ошибок в геометрии автобуса и не только. Мечта разбилась о реальность, поскольку далеко неидеальную модель ребята продавали по цене 9 700 рублей.
К сожалению, журнальный вариант сделан на пресс-формах производителя «Мечта Коллекционера», т.е. с теми же ошибками. Хорошо хоть стоимость в несколько раз ниже.
Масштабная модель вроде бы неплохая, но костромичи ко всем проблемам модели добавили ряд упрощений в виде отсутствующих поручней в салоне и полностью прозрачного бокового остекления.
Вообще, когда был представлен автобус МАЗ-103 производителем «Мечта Коллекционера», у самих коллекционеров оставалась надежда, что костромичи сделают масштабную модель более правильной. Какого же было разочарование, когда в журнал включили модель, созданную на тех же формах.
Сам производитель «Мечта Коллекционера» выпустил автобус в трех разных цветовых схемах, и, конечно же, самым востребованным стал вариант в цвете «Мосгортранса». Этот автобус покупали даже несмотря на косяки, а вот два других автобуса не удостоились такой же популярности у коллекционеров.
Следующий 2025-й год обещает быть очень плодотворным на разные ранее не выпускавшиеся масштабные модели общественного транспорта. Главное, чтобы они были не сильно упрощены, и с геометрией кузовов было всё в порядке.
На прошлой неделе я опубликовал на канале статью, в которой рассказал о нескольких будущих автобусах, которые уже официально подтвердили и сейчас по ним идут работы находящиеся на разных этапах. Ссылка на статью будет в самом низу.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Но как, оказалось, есть ещё одна шикарная новость, так как в издательстве MODIMIO работают над созданием в 43-м масштабе автобусов Нефтекамского автомобильного завода (НЕФАЗ).
ПАО «НЕФАЗ» - это советская и российская автомобилестроительная компания, входящая в группу предприятий «КАМАЗ» и являющаяся крупнейшим российским производителем спецнадстроек на шасси автомобиля КАМАЗ. Свой первый городской автобус НЕФАЗ-5299 на заводе выпустили в конце 2000-го года. Завод располагается в городе Нефтекамск.
Автобусы марки НЕФАЗ эксплуатируются во многих городах нашей страны, и особенно их много в Москве, так как низкопольный электробус является совместной разработки «НЕФАЗ» и «КАМАЗ», а ещё в Москве ездят автобусы НЕФАЗ-5299-40-52.
Автобус НЕФАЗ-5299 является самой массовой моделью городского автобуса выпускающегося на заводе с 2000-го года. За этот период было выпущено более 10 000 автобусов данной модели всех модификаций и рестайлингов.
Наверняка многим автобус НЕФАЗ знаком по такому внешнему виду. Это самый первый вариант автобуса модели НЕФАЗ-5299. Автобусу достался двигатель КАМАЗ-740.11-240 и коробка передач КАМАЗ-141.
Под маркой НЕФАЗ-5299 представлено целое семейство автобусов большой вместимости. Существуют городские, пригородные и междугородные модификации данных автобусов, с различным устройством пассажирского салона, высотой пола, типами двигателя, КПП и прочим.
Помимо КАМАЗовских двигателей, автобусы оснащались двигателями: Caterpillar-3116, DAF РЕ 183C, Cummins 6 ISBе 270 B, Cummins ISB 6.7e5250B, Yuchai YC6G260N-50, Mercedes-Benz M906LAG и т.д. Коробок переключения переда было ещё больше.
О планах выпустить автобус или автобусы НЕФАЗ в журнале «Наши автобусы», рассказал представитель издательства в официальной группе «ВКонтакте». Так что, будем ждать.
Как вам новости? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...