В истории мирового мотостроения есть немало ярких страниц,и одна из них посвящена легендарному чешскому мотороллеру Cezeta 502.Этот уникальный аппарат стал символом инженерного мастерства и новаторства,а его история полна интересных фактов и захватывающих событий.
История создания
Cezeta-это бренд,который был основан в Чехословакии после Второй мировой войны.Он быстро завоевал популярность благодаря своим надёжным и качественным мотоциклам и мотороллерам.В 1962 году компания выпустила модель Cezeta 502,которая стала одной из самых успешных и узнаваемых в линейке бренда.
Мотороллер был разработан с учётом последних тенденций в области мототехники и отличался передовыми техническими решениями.Он имел стильный дизайн,удобную посадку и отличную управляемость,что делало его идеальным выбором для городских поездок.
Одной из главных особенностей Cezeta 502 была его надёжность и долговечность.Мотороллер мог проехать тысячи километров без серьёзного ремонта, что было редкостью для того времени.Это качество быстро сделало его популярным среди любителей мотоспорта и просто активных людей.
Двигатель
Мотороллер оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 175 см³,который развивал мощность около 13 л. с. Это позволяло Cezeta 502 разгоняться до скорости 80–90 км/ч, что было весьма впечатляющим показателем для своего времени.
Система питания:карбюратор.
Охлаждение:воздушное.
Максимальная мощность:около 13 лошадиных сил при 5250 об/мин.
Максимальный крутящий момент:около 16 Нм при 4500 об/мин.
Трансмиссия
Крутящий момент передавался на заднее колесо через четырёхступенчатую коробку передач.Это обеспечивало плавное и точное переключение скоростей,а также хорошую динамику разгона.
Тип трансмиссии:четырёхступенчатая коробка передач.
Передача крутящего момента:цепь.
Сцепление:сухое однодисковое.
Подвеска
Подвеска Cezeta 502 была уникальной для своего времени и обеспечивала комфорт и безопасность при езде по неровным дорогам.Передняя подвеска была выполнена в виде телескопической вилки,а задняя — в виде маятниковой подвески с двумя амортизаторами.
Передняя подвеска:телескопическая вилка.
Задняя подвеска:маятниковая с двумя амортизаторами.
Ход подвески:около 90 мм.
Тормоза
Тормозная система Cezeta 502 состояла из барабанных тормозов как спереди,так и сзади.Хотя они были не такими эффективными,как современные дисковые тормоза,для своего времени они были вполне надёжными и обеспечивали достаточную тормозную силу.
Передние тормоза:барабанные.
Задние тормоза:барабанные.
Диаметр тормозных барабанов:около 150 мм.
Электрооборудование
Электросистема Cezeta 502 включала в себя аккумулятор,генератор,фары и указатели поворота.Она обеспечивала питание всех электрических компонентов мотороллера и позволяла ему работать в тёмное время суток.
Аккумулятор:6 В, 12 Ач.
Генератор:переменного тока,60 Вт.
Фары:галогенные,35 Вт.
Указатели поворота:передние и задние.
Эти технические характеристики делают Cezeta 502 одним из самых выдающихся представителей чешского мотопрома.Его надёжность,долговечность и удобство эксплуатации сделали его популярным во всём мире.