С тех пор, как в 2020 году Yamaha по сути упразднила YZF-R6, в линейке суперспортов японского бренда зияла крайне неприятная прореха. В 2022 году была попытка её закрыть YZF-R7, но модель на основе дорожника MT-07 даже рядом не стояла с лютым, но изысканным спортбайком прошлых лет.
Yamaha YZF-R9 2025
Вскоре после этого подтвердились слухи об Yamaha YZF-R9 - спортбайке на базе популярного MT-09. Регистрация торгового знака и отчёты World Supersport только подогревали сплетни и слухи. В итоге, выпуск YZF-R9 совершенно не был сюрпризом, но от этого новинка не стала менее долгожданной. Итак, встречайте: Yamaha YZF-R9 2025 года.
Золотая середина
Yamaha очень чётко дала понять: R9 - это не замена R6. И это не чисто трековый мотоцикл. Это - среднекубатурная попытка найти золотую середину между дорожной практичностью и гоночной производительностью. Для этого Yamaha не только взяла множество ключевых компонентов от MT-09, но и адаптировала их под новые задачи.
Например, 890-кубовая рядная тройка осталась без механических изменений, а вот прошивка ЭБУ, увеличенный радиатор и уменьшенная (43 зуба против 45 на MT-09) задняя звезда соответствуют спортивному предназначению новинки. С рамой - отдельная история: её создавали специально для этой модели.
Рама типа Deltabox, разработанная для Yamaha YZF-R9 2025, является, по словам Yamaha, "самой лёгкой алюминиевой рамой, когда-либо стоявшей на суперспорте Yamaha". Также компания заявляет, что рама проявляет гибкость на малых скоростях и жёсткость - на высоких. Ещё одна особенность, полезная для двойного назначения мотоцикла для трека и дорог. Новая вилка от KYB соответствует требованиям суперспорта и обладает полным набором регулировок, а амортизатор от KYB адаптируется к изменяющимся нагрузкам при помощи выносного регулятора преднатяга пружины.
Однако, не всё пришлось разрабатывать заново: например, передний тормоз состоит ровно из тех же суппортов Brembo Stylema и главного цилиндра Brembo, что и на MT-09 SP. Также Yamaha YZF-R9 2025 может похвастаться тем же маятником, пультами и пятидюймовым TFT-дисплеем, что и на его дорожном собрате.
От него Yamaha YZF-R9 2025 унаследовала и большинство электронных ассистентов на базе инерциального измерительного блока. Среди них - трекшн-контроль, слайд-контроль, наклонная ABS, вилли-контроль, отвечающие за безопасность. А двунаправленный квикшифтер, в свою очередь, служит целям эффективности. Мотоцикл оснащён пятью режимами езды: Дорожный, Спортивный и Дождевой, а также Трековый и Пользовательский.
Цена Yamaha YZF-R9 2025
Yamaha YZF-R9 2025 врывается в сегмент среднекубатурных спортбайков с агрессивным дизайном, неплохими компонентами и серьёзными намерениями. И это иллюстрирует весьма приемлемый ценник: стартовая цена Yamaha YZF-R9 2025 составляет 12499 долларов, это всего на 200 долларов больше, чем у Yamaha MT-09 SP и на 1900 долларов дороже базовой модели MT-09.
Что же, получается, ожидание стоило того, и когда YZF-R9 поступит в дилерские центры (а это случится в марте 2025 года), пустота в линейке Yamaha наконец-то будет заполнена.