Найти в Дзене
МашиноЧат

TOYOTA GR SUPRA2025

В 2025 модельном году Toyota отказывается от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. Остается 382-сильный турбированный 3,0-литровый шестицилиндровый агрегат с восьмиступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач. Спортивный автомобиль предлагает стандартное оборудование, ориентированное на производительность, для всех моделей, такое как передняя подвеска MacPherson с двойными шарнирами и задняя независимая подвеска с несколькими рычагами, спортивный электронный усилитель руля и двойные задние выхлопные трубы. Все модели оснащены высокопроизводительными шинами Michelin® Pilot® Super Sport, обеспечивающими максимальное сцепление с дорогой. Баланс качества езды, мощного ускорения и маневренной управляемости GR Supra приводит в восторг с того момента, как водитель нажимает кнопку старта. Оснащенный выпускным коллектором с раздельными цилиндрами с шестью отверстиями вместо двух, он издает глубокий рык при включении зажигания. Выхлопные газы — это только
Оглавление

Содержание

  1. Спортивный характер
  2. Великолепная управляемость
  3. Интеллектуальная механика
  4. 3,0-литровая Шестерка
  5. Режимы вождения
  6. Спортивный салон
-2

СПОРТИВНЫЙ ХАРАКТЕР

В 2025 модельном году Toyota отказывается от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. Остается 382-сильный турбированный 3,0-литровый шестицилиндровый агрегат с восьмиступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач. Спортивный автомобиль предлагает стандартное оборудование, ориентированное на производительность, для всех моделей, такое как передняя подвеска MacPherson с двойными шарнирами и задняя независимая подвеска с несколькими рычагами, спортивный электронный усилитель руля и двойные задние выхлопные трубы. Все модели оснащены высокопроизводительными шинами Michelin® Pilot® Super Sport, обеспечивающими максимальное сцепление с дорогой.

-3

ВЕЛИКОЛЕПНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Баланс качества езды, мощного ускорения и маневренной управляемости GR Supra приводит в восторг с того момента, как водитель нажимает кнопку старта. Оснащенный выпускным коллектором с раздельными цилиндрами с шестью отверстиями вместо двух, он издает глубокий рык при включении зажигания. Выхлопные газы — это только одна часть уравнения, поскольку двигатель также разработан для управления теплом и воздушными потоками, чтобы максимально увеличить степень сжатия 10,2:1 и предотвратить аномальное сгорание из-за высокого наддува.

-4

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ МЕХАНИКА

Механика доступна для всех версий спорткара. Команда инженеров модифицировала существующий корпус коробки передач, карданный вал и набор шестерен и удалила ненужные элементы, например, акустический пакет, что позволило снизить вес спорткара на 21,8 кг. В основе трансмиссии лежит заново разработанное сцепление большого диаметра с усиленной диафрагменной пружиной. 6-ступенчатая интеллектуальная МКП (iMT) с помощью нового программного обеспечения улучшает спортивные характеристики Супры. При повышении передачи параметры настраиваются для оптимизации крутящего момента двигателя в момент включения и выключения сцепления; при понижении передачи программное обеспечение было точно настроено для обеспечения стабильной работы.

-5

3,0-ЛИТРОВАЯ «ШЕСТЕРКА»

Сердцем 2025 Toyota GR Supra является 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом – эта форсированная версия мотора доступна только в США. Его перенастроили в 2022 году (полностью переработан выпускной коллектор, появились новые поршни, а степень сжатия была уменьшена с 11:1 до 10,2:1) и повысили мощность с 335 л.с. до 382 л.с. и крутящий момент с 494 Нм до 499 Нм. Умные технологии, такие как твинскрольная турбина, система управления фазами газораспределения и электрический вестгейт (регулировочный клапан, который направляет отработанные выхлопные газы мимо турбинной части турбонагнетателя для ограничения оборотов ротора турбокомпрессора, а следовательно регулирования максимального давления, создаваемого компрессорной частью), помогают обеспечить большую мощность, мгновенную реакцию и великолепный старт. Ускорение до сотни занимает 3,9 секунды с МКП и 4,2 секунды с АКПП.

-6

РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ

Поскольку ежедневное вождение не является упражнением на максимальную реакцию, GR Supra предлагает обычный и спортивный режимы вождения. Обычный режим идеально подходит для вашей повседневной поездки, предлагая плавную езду, легкую управляемость и легкое переключение скоростей подрулевыми лепестками. Нажатие кнопки для активации Sport Mode превращает GR Supra в истинно доминирующего зверя на дороге, движимым более глубоким и раскатистым грохотом выхлопа. Реакция и управляемость спорткара обостряются, давая вам мгновенный отклик на ваши действия и намного больше адреналина, а система Launch Control оптимизирует тягу и отвечает за быстрый старт.

-7

СПОРТИВНЫЙ САЛОН

Внутри спорткара водителя ждет изысканный кокпит. В стандартную комплектацию 3.0 входят черные спортивные сиденья из алькантары и кожи с 14-позиционной электрорегулировкой. Комплектация 3.0 Premium придает ощущение роскоши благодаря сиденьям, которые могут быть отделаны черной кожей или кожей цвета лесного ореха. 500-ваттная Hi-Fi аудиосистема JBL с 12 динамиками идёт в базе для 3.0 Premium. Комплектация 3.0 может быть дополнена системой JBL с 12 динамиками при наличии пакета Safety & Technology Plus JBL Package. Также здесь есть: беспроводное зарядное устройство, проекция на лобовое стекло, кожаный трехспицевый руль и спортивные педали.