Всем привет, российская фронтовая авиации несмотря на политические и экономические проблемы продолжает развиваться и весьма неплохо, не успели иностранные и российские СМИ обсудить перспективный российский авиационный комплекс ПАК ФА, как уже пролетели 10 лет с момента первого полёта прототипа и уже в серийном виде под шифром Су-57 этот прекрасный истребитель поставляется в Воздушно-космические силы Российской Федерации. Особенно стоит отметить, что первые машины начали поступать еще в 2020 году, а уже с 2022 года темпы производства увеличились в разы и так исторически сложилось, что Су-57 стал первым истребителем 5-го поколения, который применялся в условиях реальных боевых действий, что сильно укрепляет экспортный потенциал машины.
По сей день не утихают споры, является ли Су-57 истребителем 5-го поколения, соответствуют ли его двигатели требования, на что я отвечу, соответствуют. По сути, у Су-57 в наличии аж три варианта силовых установок, базовая силовая установка — это так называемый двигатель «первого этапа» АЛ-41Ф-1, по сути, это модификация АЛ-41Ф-1С от истребителя Су-35С с увеличенной на 500 кг тягой. Учитывая, что Су-35С может лететь на сверхзвуке без форсажа до 1.15 Маха, а с учетом увеличенной суммарной тяги двух двигателей АЛ-41-Ф1 в 1 тонну, меньшей массе Су-57-го по отношению к Су-35, всё это обеспечивает Су-57 бесфорсажную крейсерскую скорость в 1.35 – 1.40 Маха.
Однако машины для ВКС РФ с АЛ-41-Ф1 будут производиться только до конца этого года, а также для экспортных вариантов Су-57Э, с 2025 года все новые партии с завода будут оснащаться двигателями АЛ-51Ф, те самые двигатели «второго этапа». АЛ-51Ф выдающийся двигатель, тяга одной установки (на Су-57 их две) 11 000 кгс без использования форсажа и 18 000 кгс при форсаже, более того, данный двигатель имеет больший интервал обслуживания и на 15% эффективнее в топливном плане, чем предшественник. При этом новая силовая установка позволяет реализовать Су-57 сверхзвуковую крейсерскую скорость в 2 Маха и, казалось бы, куда лучше?
Но нет приделу совершенству и буквально на днях, был представлен новый вариант АЛ-51Ф но уже с плоским соплом как у F-22. При этом в отличии от двигателя Pratt & Whitney F119-PW-100, улучшенный АЛ-51Ф с плоским соплом конструктивно имеет полноценный УВТ (управление вектором тяги) по всем осям, а не только по вертикали. Известно, что новая партия, которая поступит в войска в 2025 году будет иметь индекс Су-57М и оснащаться АЛ-51Ф с обычным соплом, а после завершения испытаний некоторые машины будут иметь и версию с плоским соплом.
На данный момент, Су-57 единственный настоящий истребитель пятого поколения, прошедший огромный путь от прототипа до настоящего фронтового истребителя показавшего себя максимально эффективным в реальном бою, обходя передовые средства ПВО произведённых в США и Европе. Так же был продемонстрирован новый шлем пилота для Су-57М, который позволит реализовать концепцию «глаз бога», использующейся на истребителе F-35. А на сегодня всё, всем добра и подписывайтесь на канал, так как я получил одобрение от МО РФ и в феврале 2025 года сделаю обзор на Су-30СМ базирующихся в Калининградской области, будет интересно.