Приветствую вас, друзья. В прошлом году россиянам был представлен абсолютно новый рамный внедорожник полностью отечественного производства, который совсем скоро составит конкуренцию УАЗу Патриот.
Самое важное, что новинка - это действительно разработка российских инженеров, а не адаптация какого-нибудь очередного китайского автомобиля под наши условия эксплуатации. Это конечно же несомненный плюс.
Новый внедорожник был разработан специалистами Арзамасского машиностроительного завода (АМЗ). На данном этапе новинка получила название «Комбат», но в дальнейшем имя может быть изменено.
Автомобиль будут производить одновременно в двух модификациях - для военных нужд и для гражданского населения. Но мы с вами рассмотрим сегодня только гражданскую версию внедорожника. Давайте приступать к обзору. Поехали!
Фирма-разработчик позиционируют «Комбат» как настоящий внедорожник, который способен без проблем передвигаться практически в любых условиях - по дорогам общего пользования и по бездорожью на пересеченной местности. В АМЗ считают, что их автомобиль будут покупать путешественники, и поэтому уже сейчас в компании думают о разработке и сертификации фирменных туристических аксессуаров - сцепного устройства, экспедиционного багажника, шноркеля и лебёдки. Идея отличная.
«Комбат» - это рамный внедорожник. Рама у автомобиля оригинальная. Она состоит из профилей одного сечения и имеет ступенчатую форму. В пределах колёсной базы опускается вниз на 15 см, чтобы опустить пол в салоне автомобиля. Также у внедорожника полностью оригинальное реечное рулевое управление с гидроусилителем.
Подвеска пружинная. Спереди - независимая с кованными рычагами, а сзади - неразрезной мост. В будущем «Комбат» будут оснащать пневмоэлементами. Но некоторые элементы всё же были позаимствованы у Соболя NN. Например, некоторые элементы подвески, часть креплений и поперечин, а также переднюю панель в салоне.
У АМЗ получилось создать довольно крупный внедорожник. «Комбат» имеет следующие габариты: длина - 5150 мм (5323 мм с запасным колесом), ширина - 2050 мм, высота - 1990 мм. Расстояние между передней и задней осями составляет 2968 мм. Дорожный просвет равен - 250 мм. Максимальная глубина брода - 600 мм.
Внедорожник будет предлагаться как в пяти-, так и в семиместном исполнении. Причём второй ряд сидений состоит из трёх отдельных кресел, каждое из которых установлено на салазках и двигается вперёд-назад. Багажник просто огромный, но конкретных цифр пока не обнародовано.
Интересно, что у «Комбата» дверь багажника может быть распашной одинарной, распашной двойной и подъёмной. Запасное колесо может располагаться на задней двери или под задним свесом. Грузоподъемность автомобиля - 1000 кг, полная масса прицепа - 1200 кг. Полная масса внедорожника варьируется от 3200 до 3500 в зависимости от модификации.
Под капотом «Комбата» прячется дизельный четырёхцилиндровый турбированный двигатель с индексом G31C объёмом 2,5 л, мощностью 149 л.с. и максимальным крутящим моментом 420 Н*м, который выпускают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.
Данный силовой агрегат идёт в паре пока только с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Но в компании уже сейчас прорабатывают вопрос об оснащении внедорожника АКПП. Привод полный, с жестко подключаемым передним мостом. Есть блокировка заднего дифференциала и понижающая передача.
Самый важный вопрос - когда новинка отечественного автопрома появится в продаже и сколько она будет стоить?
Ответы есть уже на оба вопроса. Серийное производство нового российского внедорожника «Комбат» запланирована на конец 2026 года - начало 2027 года. В текущем году будут выпущены пробные партии автомобиля.
Стоимость также уже озвучили. В зависимости от комплектации новый внедорожник будет стоить от 3 500 000 до 5 000 000 рублей.
Уже в базе «Комбат» будет иметь подножки, светодиодные фары и задние фонари, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, раздельный климат-контроль, современную мультимедийную системы и т.д.
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!