Эксплуатация автомобиля на трассе зимой имеет немало особенностей как с точки зрения вождения, так и в технической составляющей. Одна из самых распространённых проблем – "выхолаживание" двигателя при движении на высокой скорости. Из-за него температура антифриза постоянно находится ниже рабочего диапазона, что приводит к негативным последствиям. Давайте разбираться, как решить эту проблему своими руками без крупных вложений.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Рабочая температура двигателя зависит от его технических особенностей и определяется производителем. Как правило, она соответствует полному открытию большого контура циркуляции антифриза и составляет 80º-95ºС. При достижении этой температуры наблюдаются оптимальные условия для работы двигателя. Однако, в условиях суровой зимы антифриз может остывать чрезмерно быстро из-за набегающего потока воздуха, провоцирующего характерные проблемы.
Многие водители отмечают, что из-за низкой температуры охлаждающей жидкости в салоне автомобиля становится холодно. Отопитель попросту не способен справляться со своей задачей, поэтому ехать некомфортно. Ещё одна проблема – повышенный расход топлива. В цилиндры двигателя поступает обогащённая смесь, призванная быстрее прогреть мотор, но он остывает из-за охлаждения набегающим воздухом, поэтому поездка обходится дороже.
Если проблема "выхолаживания" на трассе не является массовой для данного автомобиля, то стоит выполнить диагностику. В первую очередь рекомендуется оценить работоспособность термостата, который мог заклинить в определённом положении, из-за чего антифриз всегда циркулирует по большому контуру. Проверить данный узел не составляет большого труда даже без снятия. Инструкцию для всех популярных автомобилей можно найти в Интернете.
На некоторых моделях "выхолаживание" считается нормальным явлением, поэтому для его устранения потребуются определённые доработки. Самым распространённым вариантом стала установка воздухонепроницаемого материала перед радиатором охлаждения двигателя. Зачастую используется лист обычного картона, но его важно грамотно расположить и надёжно закрепить. Обязательно сохраняйте расстояние не менее 3 сантиметров до радиатора и перекрывайте его не более, чем на 70%. После холодного сезона не забывайте убрать теплозащитный материал.
Существуют и более эстетичные варианты, например, специальные "зимние" решётки радиатора. Они стали пользоваться высоким спросом в северных регионах, где двигатель даже полностью исправного автомобиля будет остывать на высокой скорости из-за мороза. Для тех, кто не хочет ухудшать внешний вид автомобиля картонкой, подобный тюнинг стал оптимальным вариантом.