Работа водителя-колонника трудна и опасна, что особенно проявилось в Афганистане. В процессе передвижения автоколонн по дорогам ДРА были потеряны тысячи автомобилей и много водителей, среди которых был и Сергей Грядушкин.
Сережа, обычный советский мальчишка, родился в Воронеже 14 января 1962 года. Учился там же, в средней школе № 26. После окончания учебы от военкомата был направлен на курсы водителей в школу ДОСААФ, после которых некоторое время работал по полученной специальности в объединении «Межоблсельхозтехника».
Ещё больше интересных историй в моём 📕Телеграм-канале. Обязательно загляните
В 1980 пришел его черед служить в армии, и с 27 апреля он уже находился на действительной военной службе. Сначала попал в Ковров, а потом был переведен в Наро-Фоминск в одно из подразделений Кантемировской дивизии. В конце того же года некоторое количество военнослужащих тыловых подразделений дивизии были командированы в ДРА. 12 декабря рядовой Грядушкин еще, что называется, «сидел на чемоданах», а 15 числа уже спускался с борта транспортного самолета на рулежку Кабульского аэродрома.
Служить солдату пришлось в 258-м отдельном ремонтно-восстановительном батальоне, дислоцировавшемся поблизости от Кабула в районе Пули-Чархи. Однако не ремонт техники стал главной заботой Сергея. При батальоне была автоколонна бортовых ЗИЛ-130. Из Кабула они выезжали в советский Термез, там грузились продуктами, стройматериалами, запчастями, и трогались в обратный путь. Каждый рейс занимал до десяти суток. Ночевали, естественно, в кабинах собственных машин.
В начале апреля 1981 года колонна ЗИЛов, как обычно, отправилась в рейс. По пути в Термез автомобиль Грядушкина сломался, и солдата под присмотром прапорщика оставили на одном из блокпостов для ремонта. Но вышло так, что поломка оказалась не слишком серьезной, и Сергей сумел быстро ее устранить. Дожидаться своих на посту они не стали, и вместе со старшим машины приняли решение ехать вслед за родной колонной.
Однако до границы догнать своих ему не удалось, а пограничники одиночную машину в СССР не пропускали. Пришлось возвращаться назад с первой же попутной колонной наливников, к которой и пристроился ЗИЛ Грядушкина. Пятнадцатого апреля колонна попала в засаду. Одна из очередей пришлась прямо по кабине 130-го ЗИЛа. Сергей получил две пули: одна попала в район ключицы, другая – в область сердца. Солдат так и погиб за рулем. Прапорщику, старшему машины, тоже досталось. Он был тяжело ранен.
За умелое выполнение задач командования и проявленное мужество рядового Сергея Анатольевича Грядушкина посмертно наградили орденом Красной Звезды.
Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.