Всем привет!
Японская фирма Honda сегодня держится на высоте, реализуя автомобили и мотоциклы по всему миру. Примечательно, что сегодня среди них почти нет малолитражек, а вот в середине прошлого века фирма освоила выпуск подобных машин и для собственного рынка, и для экспорта. Среди последних важную нишу занимает модель Honda-N600.
Выпуск нашего героя начался в 1967 г. По сути это была экспортная версия модели Honda-N360 – первой малолитражки фирмы. В то же время у заводчан уже было понимание того, где можно выстрелить – в США вовсю выпускались огромные вместительные автомобили, а вот дешевые компактные машины были упущены из виду. Тогда японцы и решили занять нишу на заокеанском рынке, немного доработав первый автомобиль.
В его конструкции угадываются многие черты британского Mini Cooper – чего стоит только небольшой, но объемный кузов с двумя дверями. При этом дизайн машины был немного упрощен – сказывался японский менталитет. Автомобиль стал примечательным крупной, но примитивной светотехникой, минимумом хрома и длинной решеткой радиатора, огибающей фары снизу. Под капотом же первое время был установлен модернизированный мотор от мотоциклов, объемом 600 куб. см и мощностью 31 л. с., но уже через год производства его удалось форсировать до 36 коней. Коробка передач при этом оставалась стандартной – механической 4-ступенчатой, лишь в качестве опций можно было установить 2-ступенчатый автомат. Зато передние тормоза стали прогрессивными дисковыми и получили усилитель, в то время как на базовой модели тормоза всех колес были барабанными.
В салоне же машины только нужный минимум – необходимые приборы, простой руль и рычаг КПП, лишь изредка можно было установить радиоприемник. Полноценных места всего два – для водителя и его соседа, задний же ряд сидений был рассчитан разве что на детей. Зато заднее кресло можно было сложить и таким образом увеличить объем багажника.
Honda-N600 выпускался до 1972 г. Как и предполагалось, он чаще всего стал отправляться на экспорт в США и Британию, где обрел популярность благодаря дешевизне и в то же время универсальности и повышенной до 130 км/ч максимальной скорости. На внутреннем же рынке и в континентальной Европе машина не продавалась – там было достаточно своей техники подобного класса. Зато за океаном N600 шли на ура, и чтобы успевать производить больше, производство со временем разрослось – его организовали на Тайване.
В 1972 г. на смену первым малолитражкам пришли более габаритные хэтчбеки модели Z600, которые быстро вытеснили машины конструкции 60х. Но уже выпущенные машины продолжали оседать в частных руках, и даже сегодня отдельные экземпляры сохранены в частных коллекциях как в США, так и в Японии, и участвуют в тематических выставках:
Honda-N600 – миниатюрный японский автомобиль, появившийся вовремя и сумевший найти применение в двух странах, в которых не хватало собственных автомобилей того же класса. Все это лишь подчеркивало важность таких машин, ведь можно сколько угодно производить полноразмерные автомобили, но и тем, кто не может себе позволить такие, тоже нужен личный транспорт.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!