BMW — одна из немногих марок, которая предлагает по-настоящему индивидуальный подход к созданию автомобиля, заточенного под ваши нужды. И речь здесь не о широкой линейке двигателей и коробок передач, которая есть практически у всех производителей, кроме, может быть, китайцев, у которых на большинство моделей стоит один и тот же мотор. Здесь речь о том, как вы можете настроить управляемость машины под себя.
BMW создает возможность именно реальной индивидуализации потребительских свойств автомобиля, особенно в плане управляемости, что сделало её любимцем автолюбителей самых разных категорий. Это касается как базовой конфигурации, так и множества дополнительных опций, от тормозов до подвески.
Комфорт пассажира vs. удовольствие водителя
Когда вы ездите с водителем и проводите все время на заднем сиденье, важнейшими факторами становятся комфорт и опции, позволяющие создать приятную среду для проведения времени. Аттаманки, вентиляция сидений, отдельный климат-контроль, столики для ноутбука, холодильник, подстаканники с охлаждением и подогревом — всё это нацелено на удобство пассажиров.
BMW, конечно, тоже предлагает такие возможности, особенно в моделях высшего класса, вроде 7-й серии или X7. Однако философия бренда изначально строится вокруг удовольствия от вождения. BMW разрабатывается для тех, кто любит сидеть за рулем и управлять автомобилем лично.
Уникальные тормоза: выбор для каждого
В вопросе управляемости и тормозной системы BMW предоставляет уникальные возможности. Рассмотрим, например, пятую серию G30. Для разных стилей езды существуют следующие варианты тормозных систем:
- Базовая комплектация: Однопоршневые суппорты с плавающими скобами, передние диски диаметром 348 мм и задние — 305 мм. Подходит для городской эксплуатации и умеренных скоростей.
- Спортивные тормоза: Жесткий передний суппорт с четырьмя поршнями. Более устойчивы к нагреву, позволяют тормозить эффективнее на высоких скоростях.
- M-тормоза: Увеличенные диски (374 мм спереди, 348 мм сзади), четырехпоршневые суппорты. Идеальны для частых поездок на автобанах.
- M Performance: Максимальная эффективность. Диски диаметром 394 мм спереди и 370 мм сзади. Такой комплект сложнее перегреть, что делает его оптимальным для трек-дней и горных серпантинов.
- Дополнительные опции: Например, двухсоставные тормозные диски от X4M. Они обеспечивают дополнительное охлаждение и улучшенную теплоизоляцию подшипников.
Если и этого недостаточно, можно перейти к спортивным карбон-керамическим тормозам, которые делятся на два вида:
- Первый уровень: Передний диск 405 мм, задний — 390 мм, шестипоршневой передний суппорт.
- Big Ten: Передний диск 440 мм, задний — 410 мм. Здесь уже используются десятипоршневые передние суппорты и шестипоршневые задние.
Такие тормоза не только обеспечивают безопасность, но и адаптированы под конкретные задачи водителя, будь то спокойные поездки по городу или активная езда.
Подвеска и управляемость: три варианта настройки
Еще одна сильная сторона BMW — это выбор подвесок:
- Обычная подвеска: Подходит для повседневной езды.
- Полная управляемость: Задние колеса подруливают, что облегчает маневры.
- Адаптивная подвеска с гидравлическими стабилизаторами: Максимальная стабильность на высоких скоростях и в поворотах.
Вы можете комбинировать эти настройки с полным или задним приводом, выбирая оптимальную конфигурацию под свои задачи.
Почему это важно
Такая гибкость в настройках делает BMW уникальной маркой. В странах с ограничениями на скорость, как во Франции или России, мощные двигатели могут быть неактуальны. Однако хорошие тормоза и управляемость ценятся всегда. Именно поэтому BMW остаётся выбором тех, кто хочет не просто автомобиль, а машину, которая дарит удовольствие за рулем.