Пополнение коллекции, 2мя моделями.
Парни приехали заправиться и помыться).
Сегодняшний герой — уникальная Alpina B10 Biturbo на базе "пятерки" BMW E34. Данный экземпляр имеет порядковый номер 73 из 507 выпущенных в период с 1989 по 1994 годы. Это один из самых быстрых серийных седанов начала 90-х. Данный экземпляр был привезен из Японии в этом году.
Alpina B10 Biturbo является высокопроизводительной версией BMW 5-й серии в кузове E34, производства немецкого автопроизводителя Alpina. На разработку было потрачено 3,2 миллиона долларов, после чего B10 Biturbo был представлен на Женевском автосалоне в марте 1989 года. Выпуск начался в том же году, B10 Biturbo проектировался на базе модели 535i. Производство закончилось в 1994 году.
Автомобиль основывается на базе BMW 535i. От стандартной Е34 её визуально отличали спортивный обвес со спойлером (благодаря ним увеличилась прижимная сила), 17-дюймовые диски со знаменитым «игольчатым» дизайном, серебряные или золотые наклейки с логотипом Alpina по бокам.
Для создания каждой силовой установки B10 Biturbo, компания Alpina демонтировала двигатель BMW M30, меняла на нём стандартные поршни на кованые фирмы Mahle, устанавливала два турбокомпрессора Garrett T25 с водяным охлаждением и добавляла регулируемый регулятор наддува Bosch с диапазоном 0,4-0,8 бар.
В Alpina B10 Biturbo так же стояли более производительные форсунки и система впуска собственного производства. Интеркулер огромных размеров расположен непосредственно под передним бампером с хорошо читающимся логотипом Alpina.
Дополнительные модернизации помогли увеличить мощность стандартного двигателя M30 со 155 кВт (211 л. с.) при 5700 об/мин и 305 Нм при 3000 об/мин до 265 кВт (360 л. с.) при 6000 об/мин и 520 Нм при 4000 об/мин. Для управления мощностью была установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач Getrag 290.
Nissan Silvia — спортивное купе, выпускавшееся японским автопроизводителем Nissan с 1965 по 2002 годы. Купе строилось на платформе Nissan S. Хотя и последние модели разделяли это шасси с другими автомобилями Nissan (в первую очередь европейская 200SX и североамериканская 240SX в поколениях S13 и S14, и модель 180SX на японском рынке), название Silvia на эти автомобили совместно с кодами шасси не переходило.