К нам в ремцех поступил дизельный двигатель Д-160. Детище Челябинского тракторного завода, он начал производится на производственных мощностях с 1969 года, устанавливался на гусеничные тракторы промышленного и сельскохозяйственного назначения. Несмотря на свой почтенный возраст, Д-160 может дать фору многим современным силовым агрегатам. Он прост и относительно доступен. Однако, как и любой другой мотор, периодически нуждается в ремонте.
Д-160 поступил к нам в виде груды металла. Предыдущая ремонтная мастерская не смогла справиться: оказалось, что для мотора из советских времен запчасти найти не так просто. Ремонт затянулся, наши коллеги потеряли веру, возможности, интерес.
Вообще, найти моториста на подобную работу непросто. Организация или частник, которые решатся собирать данный агрегат, должны быть готовы к настоящему квесту с запчастями.
Мы еще не знали, что такая же участь ждет и нас.
К слову, за полтора года это уже второй Д-160 #в_ремцехе. В первый раз нам повезло: у субподрядчика нашелся номинальный коленвал времен СССР. А это, как вы понимаете, очень ценится. Рассчитывали, что так будет и в этот раз, но…
Запчасти, которые предыдущая ремонтная мастерская нашла для Д-160, не подошли. Коленвал не прошел дефектовку, а ГБЦ – опрессовку.
Но мы упорные.
Заказали новые запчасти в средней ценовой категории непосредственно в Челябинске. Хорошо, что мы придерживаемся принципа «доверяй – но проверяй». Как оказалось, у коленвала без видимых глазу повреждений – трещины по шейке. Это обнаружилось в спецжидкости.
Заказали новый, дороже. Теряя при этом драгоценные дни на сборку.
Пришел новый коленвал, и мы заново собрали весь Д-160.
Выводы такие:
- В нашей работе, как нигде, есть тонкости и нюансы, которые не позволяют быстро выполнить пожелания клиента.
- Запчасти даже с официальных предприятий надо проверять.
- Любой ремонт – это опыт. Если в нашей ремзоне снова появится Д-160, мы справимся быстро.
Приезжайте, справимся со многими, самыми сложными задачами! Волгоградская обл, р.п. Городище, ул. Дорожная, 13.