За поставки модели будет отвечать китайский концерн Sinomach, уже поставляющий в Россию внедорожники от СП Dongfeng-Nissan под брендом Oting. Это Oting Paladin — по сути, перелицованый Nissan Terra, и пикап-хардтоп Oting Palasso, а в ближайшее время обещают добавить в модельный ряд еще и китайскую версию Nissan Qashqai.
Rox 01 продается на китайском рынке с июня 2023 года и стал первой моделью компании Rox Motor. Rox 01 — это удачный китайский стартап, разработанный китайской компанией Rox Motor, создатель которой известен как владелец компании по производству умных пылесосов Roborock.
На официально поставляемые модели дадут гарантию 5 лет или 150 000 км пробега, а на тяговую батарею гарантия составит целых восемь лет или 240 000 км пробега. За такие бонусы, как вы понимаете, нужно платить. И если модели, поставляемые по схеме серого импорта, стоят на данный момент в России от 6 до 8 000 000 руб., то цены на официальные версии начинаются от 9 млн 169 тысяч рублей.
На российском рынке Rox 01 представлен в двух комплектациях. Начальная версия Family Edition с семиместным салоном уже имеет очень богатое оснащение: кожаный салон, подогрев и электропривод сидений первого и второго ряда, вентиляция передних кресел, трёхзонный климат-контроль, адаптивные фары, электропривод пятой двери, панорамная крыша и многое другое. Стоимость этой комплектации — 9 млн 169 тысяч рублей.
Вторая версия Business Loung Edition имеет шестиместный салон, где на втором ряду установлены более роскошные кресла с фиксированными подлокотниками, подставками для ног и вентиляцией. Третий ряд сидений также имеет электропривод. Стоимость этой комплектации отличается незначительно — 9 млн 379 тысяч рублей. Правда, у этих версий есть отличия. Например, на вариант с обычным диваном на втором ряду можно установить фаркоп, в том числе фирменный, на версии в максималке такая функция не предусмотрена.
Кроме того, для обеих версий предлагается пакет чёрной отделки Black Edition за 60 и 70 тысяч рублей соответственно. Главное отличие от версий, ввезенных в Россию по схеме серого импорта, — это, конечно, полная корректная русификация медиасистемы. Проблема, с которой бьются все владельцы популярных в России гибридов бренда LiXiang L7 / L9, и ровно с такими же проблемами сталкиваются те, кто владеет серыми Rox 01.
Вряд ли корректная русификация стоит дополнительные 2 000 000 руб., а вот официальная, причём очень приличная гарантия, пожалуй, стоит.
Коротко напомню, что из себя представляет гибридный внедорожник Rox 01, а ниже предлагаю посмотреть мои обзоры этого автомобиля с подробным описанием технических характеристик, батареи, дизайна и ходовых качеств автомобиля.
Rox 01 — полноприводный внедорожник с несущим кузовом и внушительными размерами: длина — 5050 мм (с учётом кофра запасного колеса — 5295 мм), ширина — 1980 мм, высота — 1869 мм. Колесная база составляет 3010 мм. В основе автомобиля лежит собственная платформа. Спереди установлены двойные поперечные рычаги, а сзади — многорычажная подвеска. Дорожный просвет составляет 205 мм. Все подробности о технической начинке модели можно посмотреть в видео обзоре.
В основе автомобиля лежит последовательная гибридная система. Под капотом установлена бензиновая турбочетвёрка Xinchen Power B15F объёмом 1,5 л и мощностью 152 л.с. Она не связана с колёсами и вращает только 115-киловаттный генератор для подзарядки литий-ионной тяговой батареи CATL. Батарея ёмкостью 56 кВт·ч установлена под полом салона. Её можно зарядить от терминала переменного или постоянного тока. Для российских автомобилей используются китайские разъёмы GB/T.
В движение машину приводят два электромотора. Передний выдаёт 204 л.с. и 340 Нм, а задний — 272 л.с. и 400 Нм. В сумме получается 476 л.с. и 740 Нм. Запас хода на одном заряде батареи составляет 235 км по циклу WLTC. В гибридном режиме, с учётом 70-литрового бензобака, запас хода достигает 1115 км. Время разгона до 100 км/ч — 5,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч. Обещаны и хорошие внедорожные возможности: глубина преодолеваемого брода — 700 мм, а на подходящих шинах автомобиль сможет заехать в 45-градусный подъём.
Автомобиль построен на собственной платформе с пружинной подвеской. Спереди установлены двойные поперечные рычаги, а сзади — многорычажная подвеска. В видеообзоре ниже и чётко показано, что подвеска автомобиля практически в точности копирует таковую на большом кроссовере Audi Q7. Все рычаги сделаны из алюминия. Также сообщается, что над дизайном автомобиля работало ателье Pininfarina. Кузов отличается высокой жёсткостью, которая превышает 40000 Нм/град.
Что касается блокировок автомобилей, ввезенных по серой схеме, импортёр сообщает, что эти меры будут применяться только к автомобилям, которые были неофициально вывезены из Китая после декабря 2024 года. Автомобили, импортированные ранее, не будут блокироваться. Кроме того, официальные дилеры обещают предоставить владельцам таких автомобилей возможность перепрошивки бортовых систем на русский язык и постгарантийное обслуживание.
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН ЭКО ТОВАРОВ С АЛТАЯ - ALTAY.RU = ⛰️🚲🌿📷✈️🚘
⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ ⛺️ автоПУТЕШЕСТВИЯ с Александром ℳихельсоном 🎥 https://youtu.be/U0NwDYi_KVg
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - CHANGAN UNI-K / Чанган Юникей 2023
👉 Мой Вконтакте: https://vk.com/avmihelson
👉 МОЙ YOUTUBE http://www.youtube.com/channel/UChfxDWfcygcggdWKblriXOQ?sub_confirmation